Tin về hạ tầng

Tại hội thảo do Báo Tiền Phong và Sở Xây dựng TPHCM tổ chức ngày 16/10 về phát triển hạ tầng đồng bộ, TS. Phạm Viết Thuận cho rằng thành phố cần nhìn hạ tầng theo tổng thể, không chỉ tập trung vào giao thông. Ông nhấn mạnh 11 loại hạ tầng chính và 13 loại hạ tầng phụ, gồm điện, nước, thoát nước, khu công nghiệp và logistics, cần đồng bộ để TPHCM đủ năng lực phát triển kinh tế. Để giải quyết ngập, ông đề xuất đo vẽ, xác định bình đồ tại 159 điểm ngập và tính toán xây hồ sinh thái ở các điểm lớn. Ông cũng cho biết 4 tập đoàn lớn từng đặt vấn đề đầu tư vào Việt Nam nhưng rút lui khi hỏi về công suất điện lưới. Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm cho rằng cơ chế huy động vốn và chính sách đất đai cần nghiên cứu sâu hơn, còn trước mắt thành phố tập trung giải quyết ùn tắc giao thông, ngập nước và ô nhiễm môi trường.

Alstom vừa nhận đơn hàng đợt đầu từ Vingroup trị giá khoảng 800 triệu euro (gần 24.000 tỷ đồng) để cung cấp tàu Metropolis cho các tuyến metro ở Hà Nội, theo báo cáo nhà đầu tư ngày 19/10. Hãng sẽ ghi nhận đơn hàng vào kết quả quý III năm tài chính 2026-2027, nhưng chưa nêu số đoàn tàu trong đơn đầu tiên hay tổng giá trị hợp đồng. Theo thỏa thuận ký ngày 6/10, 83 đoàn tàu đầu tiên sẽ do Alstom sản xuất tại Valenciennes (Pháp), còn 117 đoàn tàu còn lại được Vingroup lắp ráp tại Việt Nam với công nghệ và linh kiện từ Alstom. Vingroup tham gia với vai trò tổng thầu qua Vinhomes, dự kiến nhận tối thiểu 60% gói thầu trị giá khoảng 920.000 tỷ đồng cho 5 tuyến metro dài 303,5 km, hoàn thành vào năm 2030.

Liên minh Ngân sách Nhân dân (PBC) cho rằng ngân sách quốc gia 2027 trị giá 7,2 nghìn tỷ peso do Hạ viện thông qua có 1,06 nghìn tỷ peso khoản phân bổ bị đánh dấu “cảnh báo đỏ”, gồm các khoản “pork barrel” và trợ cấp dễ bị lợi dụng chính trị trước bầu cử 2028. Theo bài, Hạ viện cắt 34,7 tỷ peso khỏi Tuyến tàu điện ngầm Metro Manila và Tuyến đường sắt đi lại Bắc–Nam (NSCR), cắt 53,5 tỷ peso khỏi các đường tránh và đường cao tốc có vốn nước ngoài, và cắt 4,9 tỷ peso của chương trình tiêm chủng DOH, đồng thời chuyển 54 tỷ peso cho các văn phòng kỹ thuật địa phương. Bộ trưởng Tài chính Frederick Go cho biết chính phủ đã tích lũy 3,4 tỷ peso phí cam kết từ năm 2022 do chậm tiến độ dự án vốn nước ngoài. DOTr, đang xin 12,8 tỷ peso mua tàu cho LRT-2, được cho phép dùng xe buýt công cộng chạy trên tuyến như biện pháp tạm thời. Chủ tịch Ủy ban Tài chính Thượng viện JV Ejercito cam kết khôi phục và bảo vệ nguồn vốn cho các tuyến đường sắt.