Tin về lái tự động

Bài phân tích cho rằng Tesla cần lái tự động trở thành dịch vụ sinh lời, chứ không chỉ là bản trình diễn ấn tượng, vì cổ phiếu đang giao dịch khoảng 159 lần lợi nhuận dự phóng. Doanh thu quý 2 tăng lên 28,24 tỷ USD từ 22,50 tỷ USD cùng kỳ, nhưng lợi nhuận hoạt động giảm còn 398 triệu USD từ 923 triệu USD do chi phí nghiên cứu và phát triển tăng mạnh, còn biên lợi nhuận gộp mảng ô tô giảm từ 17,2% xuống 16,9%. Tesla có 43,5 tỷ USD tiền mặt và đầu tư ngắn hạn cuối tháng 6, cùng dòng tiền hoạt động nửa đầu năm đạt 8,63 tỷ USD, đủ tài trợ cho phát triển nhưng không đảm bảo lợi nhuận. Cổ phiếu có P/E trailing 351,96 lần và P/E dự phóng 158,73 lần, cao hơn nhiều so với mức trung vị 15,40 lần của ngành tiêu dùng không thiết yếu, trong khi số quỹ phòng hộ nắm giữ giảm từ 123 xuống 116 và giá trị nắm giữ tăng từ 23,09 tỷ USD lên 23,79 tỷ USD. Bài kết luận cơ hội tự lái chưa đủ làm cổ phiếu hấp dẫn để mua mới ở mức định giá hiện tại.

NVIDIA cung cấp công nghệ cho xe tự hành, nhưng định giá của hãng vẫn chủ yếu dựa vào nhu cầu điện toán AI, với P/E dự phóng khoảng 25 lần. Các đối tác như BYD, Geely, Isuzu và Nissan đã áp dụng nền tảng DRIVE Hyperion, nhưng điều này chưa tạo ra doanh thu ngay. Doanh thu quý 2 năm tài chính 2027 tăng 106% lên 96,2 tỷ USD, trong đó trung tâm dữ liệu đóng góp 89,0 tỷ USD và biên lợi nhuận gộp đạt 75%. Rủi ro chính gồm cam kết cung ứng và công suất tăng lên 279 tỷ USD từ mức 119 tỷ USD, cùng hạn chế xuất khẩu và sự thận trọng chi tiêu của khách hàng, là rủi ro định giá trước mắt hơn so với thời điểm ra mắt dịch vụ robotaxi.