Tin về xe điện

Cổ phiếu Nio niêm yết tại Mỹ tăng gần 1% qua đêm sau khi hãng cho biết doanh số quý 3 tại Trung Quốc lần đầu vượt BMW, Mercedes-Benz và Audi khi xét riêng từng hãng. Nio bán 111.638 xe trong quý, so với 107.210 xe của BMW Group, 99.592 xe của Mercedes-Benz và 94.597 xe của Audi. Hãng cũng bán nhiều hơn từng hãng Đức tại tám khu vực cấp tỉnh và 40 thành phố, gồm Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Đông. CEO William Li khen ngợi bản demo chiếc Roadster của Tesla, dù Tesla cho biết phiên bản một chỗ Rocket chỉ dành cho người được mời và chưa được phép chạy trên đường công cộng. Về Firefly, hãng sẽ ra mắt pin CATL 60 kWh vào ngày 23 tháng Mười, cho quãng đường 560 km theo chuẩn CLTC, thay cho pin 42,1 kWh hiện tại.

TMT Motors dự kiến ra mắt loạt xe thương mại mới trong quý 4/2026, gồm xe tải điện, xe van điện và xe tải động cơ đốt trong. Mẫu xe tải điện G100P EV có tải trọng 990 kg và chạy tối đa 300 km mỗi lần sạc, còn G230P REEV, phiên bản điện mở rộng phạm vi, được công bố đi tối đa 1.038 km. Doanh nghiệp chưa công bố giá bán hay thời điểm thương mại hóa, đồng thời đặt mục tiêu có ít nhất 1.000 trụ sạc trong năm 2026 qua TMT-EGREEN. Nửa đầu năm 2026, TMT ghi nhận doanh thu thuần khoảng 1.103 tỷ đồng, giảm 11%, nhưng lợi nhuận sau thuế khoảng 64 tỷ đồng, tăng 16,3%. Doanh nghiệp đã hoàn thành khoảng 30% kế hoạch doanh thu và 29% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Cổ phiếu Tesla (TSLA) tăng 1% qua đêm sau khi CEO Elon Musk cho rằng robot Optimus và robotaxi Cybercab sẽ chiếm phần lớn giá trị công ty, sau màn ra mắt mẫu Roadster có thể bay. Morningstar gọi Roadster là “xe hào quang” có thể kéo nhu cầu cho cả dòng xe Tesla; xe dự kiến sản xuất năm 2028 và dự báo bán dưới 2.000 chiếc mỗi năm. Musk tuyên bố tốc độ tối đa trên 0,5 Mach (khoảng 400 dặm/giờ), còn nhà nghiên cứu AI Yann LeCun cho rằng lực đẩy khí nén không thực tế, chỉ kéo dài dưới 10 giây. Phiên bản Performance yêu cầu đặt cọc 50.000 USD, Thrust 250.000 USD, nhưng xe chưa được phép lưu hành trên đường công cộng. Tesla sẽ công bố kết quả kinh doanh quý vào thứ Tư, sau khi TSLA giảm 7% trong tuần trước.

Triển lãm ô tô Paris 2026 lớn hơn các kỳ trước dù vắng mặt BMW, MG và hầu hết các hãng Nhật Bản, với sự xuất hiện nổi bật của các hãng Trung Quốc như BYD, Geely và XPENG cùng những mẫu xe điện giá dễ tiếp cận, nhiều công nghệ. Các hãng châu Âu đáp lại bằng chu kỳ phát triển xe điện nhanh hơn, chiến lược giá cạnh tranh hơn và thiết kế hoài cổ, trong đó có việc hồi sinh phân khúc xe đô thị nhỏ mà các hãng Trung Quốc phần lớn chưa khai thác do biên lợi nhuận mỏng bị ảnh hưởng bởi thuế quan EU. Tác giả đánh giá Smart #2 là điểm nhấn của triển lãm, với pin LFP 36 kWh, quãng đường WLTP 290 km, cốp 308 lít và giá từ 20.000 euro, và ước tính có thể đạt khoảng 40.000 chiếc mỗi năm. Citroën 2 CV tái sinh có giá 15.000 euro nhưng chỉ bắt đầu giao xe vào năm 2028, điều mà tác giả cho là bất lợi.

An ninh năng lượng từng có nghĩa là đảm bảo nguồn nhiên liệu liên tục, vì nhiên liệu bị đốt xong là mất; điện khí hóa thì chuyển thương mại sang thiết bị dùng lâu dài như tấm pin mặt trời, pin lưu trữ và xe điện, giúp nước nhập khẩu tạo điện từ nguồn trong nước trong nhiều năm. Theo tác giả, cách này làm thay đổi bản chất phụ thuộc kinh tế, dù chuỗi cung ứng vẫn mang tính quốc tế. Việc lưới điện Ukraine và Moldova đồng bộ với hệ thống điện châu Âu lục địa sau cuộc xâm lược năm 2022 cho thấy kết nối liên vùng có thể tăng khả năng chống chịu. Pakistan có công suất điện mặt trời phân tán ước tính khoảng 50 GW vào cuối năm 2025. Ngân hàng Nhà nước Pakistan ước tính việc giảm nhập khẩu năng lượng đã tiết kiệm khoảng 7,1 tỷ USD ngoại tệ trong sáu năm và có thể giảm thêm 5,2 đến 7,8 tỷ USD hóa đơn nhập khẩu năng lượng năm 2026. Theo IEA, đội xe điện toàn cầu đã thay thế khoảng 1,7 triệu thùng dầu mỗi ngày trong năm 2025, trong đó Trung Quốc chiếm khoảng 1 triệu thùng.

Ngày 15/10, Phó chủ tịch kỹ thuật xe của Tesla Lars Moravy tuyên bố “xe bay là có thật” tại cơ sở thử nghiệm tên lửa của SpaceX ở McGregor, Texas, nơi Roadster thế hệ thứ hai được trình diễn leo đường dốc đảo ngược, bay lộn qua không trung rồi hạ cánh êm và lái đi. Xe dùng quạt hút dưới gầm và động cơ đẩy khí nén, cho khả năng tăng tốc 0–60 mph dưới 1 giây. Phiên bản Rocket nằm trong vùng xám pháp lý vì bình khí áp suất cao, van hàng không và vòi phun nhô ra có thể không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới của NHTSA, chẳng hạn yêu cầu vùng hấp thụ va chạm. Trang sản phẩm của Tesla ghi xe “chưa được phê duyệt lưu hành trên đường công cộng”, còn Musk cho biết ông không chắc xe hợp pháp ở mọi nơi; NHTSA nói nhà sản xuất phải bảo đảm xe không vi phạm tiêu chuẩn liên bang, và người lái phải tuân thủ luật giao thông địa phương.

Tòa phúc thẩm Vòng 9 của Mỹ đã hủy lệnh của tòa cấp dưới cho phép khách hàng tại California khởi kiện tập thể, cáo buộc Tesla gây hiểu lầm về công nghệ lái xe tự động hoàn toàn (FSD). Hội đồng ba thẩm phán cho rằng có quá nhiều câu hỏi mang tính cá nhân, như việc mỗi người mua đã xem gì trước khi mua và việc không thể chứng minh mọi thành viên nhóm đều thấy tuyên bố sai lệch trên website rằng xe bán từ tháng 10/2016 đã có phần cứng cần thiết cho FSD. Phán quyết không phải về thực chất vụ việc, vụ kiện quảng cáo sai sự thật vẫn đang chờ xử lý; nguyên đơn cho rằng khách hàng đã trả thêm tiền cho phần mềm không hoạt động, còn Tesla phủ nhận. Bài báo nhấn mạnh FSD có vai trò lớn với Tesla: khoảng 55% xe giao tại Bắc Mỹ được kích hoạt gói đăng ký FSD khi giao, và gần 1,5 triệu khách hàng trả phí FSD trên toàn cầu. Trong khi đó, dòng tiền tự do quý trước âm do chi tiêu vốn tăng hơn gấp đôi, và biên lợi nhuận mảng ô tô không tính tín dụng giảm từ 19,2% xuống 16,3%.