Tin về sản xuất ô tô

Rivian bàn giao 19.248 xe trong quý III, tăng khoảng 46% so với cùng kỳ và 58% so với quý trước, còn sản lượng đạt 19.751 xe, tăng khoảng 57%. Công ty cho biết tỷ lệ chuyển từ đặt cọc sang đặt hàng của mẫu R2 Launch Edition (khoảng 58.000 USD) cao hơn kỳ vọng, nhưng không công bố con số cụ thể. CEO RJ Scaringe cho rằng nhà máy đang vượt trước chuỗi cung ứng và nhà cung cấp mới là yếu tố hạn chế tốc độ tăng sản lượng. Bài so sánh với Tesla, khi lợi nhuận gộp Model 3 vượt 20% chỉ một quý sau khi chuyển dương, và cổ phiếu Tesla tăng khoảng 1.364% từ 28/9/2018 đến 30/9/2021. Bài cho rằng biên lợi nhuận ô tô của Rivian có thể chưa cải thiện trong quý III do chi phí ra mắt và lao động bổ sung, các mốc cần theo dõi là quý IV và năm 2027.

Ford và Rivian đang mở rộng in 3D trong sản xuất để giảm chi phí và rút ngắn thời gian. Rivian đã chi hơn 5 triệu USD cho máy in 3D, chi phí vật liệu khoảng 1,7 triệu USD mỗi năm, và cho biết máy thường hoàn vốn trong vòng một năm nhờ giảm chi phí khuôn từ nhà cung cấp và rút thời gian làm linh kiện từ vài tuần xuống vài ngày. Hãng đang bổ sung máy in silicone linh hoạt và lắp một dãy máy tại nhà máy ở Normal, Illinois để nhân viên in linh kiện theo yêu cầu. Ford có phòng in 3D tại nhiều nhà máy, một máy bán tự động linh kiện cho dòng F-150 và kế hoạch đưa phòng thí nghiệm 3D tới hơn 23 nhà máy vào cuối năm nay, với hơn 200 máy trong chương trình. GM cũng dùng linh kiện in 3D cho sản phẩm sản lượng thấp và nghiên cứu, đồng thời mở rộng máy in công nghiệp của Stratasys.

Giám đốc điều hành Audi Gernot Doellner đứng cạnh Tổng thống Trump tại một cuộc mít tinh ở bang Georgia, khi Trump công bố Audi (thuộc Volkswagen) sẽ đầu tư 4 tỷ USD xây nhà máy lắp ráp 200.000 xe SUV mỗi năm tại đây. Doellner cho biết quyết định đã được cân nhắc nhiều tháng, nhưng quyết định cuối cùng cần được hội đồng giám sát Volkswagen thông qua. Công đoàn IG Metall gọi quyết định của Doellner là 'khó hiểu' và yêu cầu làm rõ triển vọng việc làm cho công nhân ở mọi nhà máy, đặc biệt tại Đức. Audi cho biết dự án sẽ tạo khoảng 4.500 việc làm, xây dựng bắt đầu năm sau và sản xuất từ đầu những năm 2030. Năm ngoái, thuế quan của Mỹ đối với ô tô, thép, nhôm và linh kiện khiến Audi chịu chi phí khoảng 1,2 tỷ euro (1,4 tỷ USD).