Ukraine bị bất ngờ trước các giới hạn mới về kết nối vệ tinh trong nước, làm suy giảm khả năng sử dụng drone quân sự và phòng thủ trước các cuộc tấn công của Nga. Bài đăng cũng nêu việc Elon Musk đổ lỗi cho Trump, cùng tranh cãi xoay quanh Starshield.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Elon Musk Blames Trump for Ukrainian Satellite Restrictions
Tin liên quan
- Elon Musk: Trump là bên “cuối cùng” chịu trách nhiệm về mọi giới hạn đối với hệ thống Starshield của Ukraine
Elon Musk cho biết hôm thứ Tư rằng chính phủ Mỹ và Tổng thống Donald Trump chịu trách nhiệm cuối cùng về các giới hạn đối với mạng Starshield ở Ukraine, vì hệ thống này do chính phủ Mỹ sở hữu và kiểm soát. Ukraine cáo buộc SpaceX áp đặt các hạn chế không báo trước, gây gián đoạn hoạt động quân sự giữa lúc Nga tiếp tục tấn công hạ tầng năng lượng, còn Musk nói Starlink chỉ dành cho mục đích dân sự hoặc phòng thủ. Một số hạn chế đã được nới lỏng: cựu Bộ trưởng Quốc phòng Mykhailo Fedorov cho biết tốc độ Starlink lên tới 160 km/h đã được khôi phục, đồng thời kêu gọi gỡ bỏ hoàn toàn giới hạn tốc độ của Starshield. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Kyiv và Washington leo thang xung quanh lệnh ngừng bắn năng lượng giữa Ukraine và Nga do Mỹ công bố.
- Trump nói Nhà Trắng không ra lệnh hạn chế Starlink ở Ukraine
Tổng thống Donald Trump hôm thứ Sáu phủ nhận Nhà Trắng đã ra lệnh hạn chế dịch vụ internet vệ tinh Starlink dành cho lực lượng vũ trang Ukraine tuần này. Các quan chức Ukraine cho biết SpaceX đã hạn chế Starshield, phiên bản quân sự của Starlink, mà không báo trước, làm gián đoạn một số nhiệm vụ quân sự. Elon Musk đổ trách nhiệm cho chính phủ Mỹ và Trump, trong khi The Telegraph đưa tin Musk từng đề xuất làm chậm Starlink ở Ukraine. Các hạn chế khiến thiết bị bay hoặc phương tiện di chuyển trên 160 km/giờ mất kết nối, và phó thủ tướng Ba Lan, nước đã mua dịch vụ Starlink cho Ukraine, đã chỉ trích Musk. Cổ phiếu SpaceX giảm khoảng 11% trong tuần, và công ty dự kiến công bố kết quả quý vào thứ Ba.
- Chiến sự Iran, thuế quan đẩy lạm phát tăng, ông Trump vẫn đổ lỗi cho ông Biden
Tổng thống Donald Trump phát biểu tại Arizona rằng ông Joe Biden phải chịu trách nhiệm về lạm phát, vài giờ sau khi chính phủ công bố giá tiêu dùng tăng trở lại, chủ yếu do giá xăng. Theo một bài đăng của Financial Times được trích trong trang, lạm phát Mỹ đã tăng lên 3,7% do chiến sự Iran đẩy giá lên.
- Elon Musk thừa nhận 'không có ý tưởng nào' về cách sản xuất chip. Nhà đầu tư Tesla có thể góp tiền giúp ông học hỏi.
- Cảnh báo cổ phiếu Micron: Elon Musk vừa khiến luận điểm tăng giá càng thêm mạnh mẽ
- Hãng ôtô bay đầu tiên của Mỹ 'gạ' Elon Musk đua xe
Alef Aeronautics, hãng ôtô bay đầu tiên của Mỹ, đăng video ngày 17/10 trên X gắn tên Elon Musk và Tesla, thách đua và nhấn mạnh đã hoạt động trong lĩnh vực này 11 năm, hai ngày sau khi Musk công bố mẫu xe bay Tesla Roadster. Hãng do Jim Dukhovny thành lập từ năm 2015, mẫu model A bay được 177 km sau một lần sạc, giá gần 300.000 USD và được chính phủ cấp chứng nhận bay năm 2023. Alef đã nhận hơn 3.600 đơn đặt hàng trước trị giá 1 tỷ USD, bắt đầu sản xuất thương mại tại California cuối năm ngoái và dự kiến giao lô đầu tiên vào cuối năm nay để thử nghiệm bay có kiểm soát. Đến năm 2027, khi đẩy mạnh sản xuất, công ty dự định đào tạo và hỗ trợ những người điều khiển ôtô bay đầu tiên.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Vì sao báo cáo quý 3 của Meta có thể khó diễn giải
Meta sẽ công bố kết quả kinh doanh quý 3 sau giờ đóng cửa thứ Tư, và Brian Sozzi của Yahoo Finance cho rằng báo cáo này khó diễn giải. Nhiều tin tích cực gần đây về sản phẩm AI của Meta, gồm các mô hình mới và AI agent, có thể không thể hiện rõ trong kết quả tài chính nhưng sẽ được nhắc đến nhiều trong buổi họp với nhà đầu tư. Điểm khó là nếu Meta tăng dự báo chi tiêu vốn (capex), thị trường có thể xem đó là nguồn lực cho các sản phẩm AI, hoặc lo ngại công ty chi quá tay cho sản phẩm chưa có trong kết quả tài chính. Sozzi cho rằng thị trường có thể sẽ tin tưởng Meta nếu mức tăng capex không gây sốc quá lớn.
- Zerohash ra mắt công cụ mới giúp chuyển tiền điện tử mà không cần sao chép địa chỉ ví
Zerohash ra mắt AUTH, dịch vụ cho phép người dùng chuyển tiền điện tử, stablecoin và token cổ phiếu trên blockchain giữa các tài khoản đã liên kết (sàn giao dịch hoặc ví tự quản lý) mà không cần sao chép địa chỉ ví hay chọn mạng blockchain. Để chuyển, người dùng chọn tài khoản trong ứng dụng hỗ trợ AUTH, đăng nhập và xác nhận; dịch vụ lo định tuyến và thanh toán, còn mỗi ứng dụng tự quyết định tài sản và loại giao dịch được phép. AUTH hỗ trợ hơn 600 kết nối, gồm Coinbase, Robinhood, Gemini, MetaMask và Phantom, trong đó Coinbase, Robinhood và Gemini đã hoạt động, còn Kraken đang ở giai đoạn beta. Động thái này diễn ra khi đơn xin giấy phép ngân hàng trust liên bang của Zerohash, bị Cơ quan Kiểm soát Tiền tệ trả lại hồi tháng 7, vẫn đang chờ xử lý sau khi công ty nộp lại phiên bản hẹp hơn vào ngày 18 tháng 8.
- 2 biểu đồ cho thấy vì sao Phố Wall có lý do lo ngại về cổ phiếu công nghệ
Chi phí vốn tăng có thể tác động đến báo cáo tài chính của các hyperscaler như Oracle (ORCL) và Google (GOOG, GOOGL) trong năm 2027, khi họ cần vay thêm nợ để xây hạ tầng AI và dòng tiền tự do có thể âm. Chiến lược gia Mislav Matejka của JPMorgan dự báo dòng tiền tự do của nhóm hyperscaler sẽ âm vào năm 2027, nghĩa là tín dụng sẽ đóng vai trò lớn hơn trong làn sóng xây dựng AI. Ước tính đồng thuận về chi tiêu vốn năm 2027 đang tăng, dù nhiều chuyên gia cho rằng mức hiện tại vẫn thấp. Morgan Stanley dự kiến tổng chi tiêu vốn 2027 của các hyperscaler đạt 1,6 nghìn tỷ USD, so với 978 tỷ USD ước tính cho năm nay. Dan Ives của Yorkville kỳ vọng chi tiêu vốn sẽ lên tới hàng nghìn tỷ USD và hơn 1.000 trung tâm dữ liệu sẽ được xây trong vài năm tới.
- Cập nhật tình hình giảm lãi suất cho vay đến tối 19/10: Thêm MB, VietinBank, SHB, OCB tham gia
SHB, MB, VietinBank và OCB vừa công bố giảm lãi suất cho vay, nối tiếp Agribank, Vietcombank, BIDV, ACB, LPBank và VietBank, với mức giảm phổ biến 1,5-2%/năm. MB giảm 1,5%/năm cho 5 lĩnh vực ưu tiên, lãi suất từ 7,9%/năm và có thể giảm tới 2%/năm cho một số trường hợp; VietinBank giảm tới 2%/năm, còn OCB giảm tới 2,25%/năm với một số khoản vay trung, dài hạn của khách hàng OCB Priority Banking. SHB giảm 1,5-2%/năm cho khách hàng sản xuất, kinh doanh và có gói lãi suất từ 5,5%/năm cho giảng viên, sinh viên một số trường đại học. Vietcombank cam kết giảm tối thiểu 2% đến cuối năm, BIDV áp dụng lãi suất từ 6%/năm cho vay ngắn hạn bằng đồng Việt Nam từ 15/10/2026, còn VietBank triển khai gói 3.000 tỷ đồng. Mức ưu đãi cụ thể phụ thuộc đối tượng, mục đích vay, kỳ hạn và điều kiện từng chương trình, theo chỉ đạo của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước.
- Nvidia giành mảng CPU từ Modal, trước đây chỉ dùng chip của AMD và Intel
Modal, startup điện toán đám mây AI có trụ sở ở San Francisco, sẽ dùng chip CPU Vera mới của Nvidia để chạy các AI agent, trước đây startup này chỉ dùng chip Intel và AMD. Thử nghiệm ban đầu cho thấy chip Nvidia tăng gấp đôi khả năng xử lý công việc của AI agent, và Modal sẽ chạy chip này song song với chip Intel, AMD, phân công mỗi tác vụ cho phần cứng hiệu quả nhất, dù việc tích hợp cần chỉnh sửa phần mềm đáng kể. Modal vừa huy động 750 triệu USD do Accel dẫn dắt, định giá 15,75 tỷ USD, và kỳ vọng doanh thu 1 tỷ USD trong năm tới; mức sử dụng dịch vụ tăng ba lần và doanh thu tăng hơn 15 lần so với cùng kỳ. Nvidia dự kiến doanh thu từ chip Vera ít nhất 20 tỷ USD trong năm tài chính này, nhắm tới thị trường khoảng 200 tỷ USD, và cho biết OpenAI, Anthropic, Oracle và Perplexity cũng có kế hoạch dùng chip này.
- Kế hoạch xe điện của Mỹ đã thất bại
Hàng chục tỷ USD đã đổ vào nhà máy, đại lý và chiến dịch quảng cáo xe điện sau mục tiêu 50% xe mới bán ra tại Mỹ không phát thải vào năm 2030 của Tổng thống Biden, nhưng doanh số xe điện đã giảm mạnh. Doanh số xe điện Mỹ giảm 30,7% trong 9 tháng đầu năm 2026, sau khi ưu đãi thuế 7.500 USD cho xe điện hết hạn ngày 30/9 năm ngoái, và giá xăng gần 4,50 USD/gallon cũng không nâng đỡ được nhiều. Theo Kelley Blue Book, giá giao dịch trung bình xe điện mới là 54.754 USD vào tháng 8, cao hơn mức 50.089 USD của toàn thị trường xe mới. Ford bán 6.047 xe điện trong quý 3, giảm 80,2%, và chưa có mẫu xe điện mới trước khi ra mắt Fathom năm sau, trong khi Tesla chiếm hơn 50% thị phần. Bài nói xe điện có thể phục hồi nếu giá xăng chạm 5 USD và giữ trên mức đó trong nhiều tháng, nhưng điều này chưa chắc chắn.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.