Tình trạng thiếu hụt diesel toàn cầu đang đẩy một số nhà lọc dầu lớn lên mức lợi nhuận kỷ lục, trong khi giá nhiên liệu tăng làm chi phí vận tải, lạm phát và gánh nặng cho hộ gia đình và doanh nghiệp tăng theo. Điều tra của The Guardian, dẫn cảnh báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), cho biết nguồn cung nhiên liệu toàn cầu đã giảm khoảng một triệu thùng mỗi ngày so với năm 2025, do nhà máy lọc dầu ở Trung Đông và Nga bị hư hại cùng các hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc. Thu nhập từ mảng lọc hóa dầu của TotalEnergies từ tháng 4 đến tháng 6 tăng vọt lên 1,8 tỷ USD, còn Shell dự báo biên lợi nhuận lọc dầu từ tháng 7 đến tháng 9 sẽ gần 42 USD mỗi thùng, so với 24 USD quý trước. IEA cảnh báo tình trạng thiếu hụt có thể kéo dài sang năm 2027, và việc đẩy mạnh sản xuất diesel có thể sau này tạo thặng dư, rồi chuyển tình trạng thiếu hụt sang xăng.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Global diesel crisis turns oil refineries into profit machines
Đọc bài gốc trên maravipost.com ↗
Tin liên quan
- Dầu Brent chạm 110 USD khi Iran đẩy mạnh tấn công tại Hormuz, Ukraine thề sẽ nhắm vào nhà máy lọc dầu Nga
Giá dầu tăng vọt hôm thứ Sáu khi Iran leo thang tấn công tại eo biển Hormuz và lực lượng Houthi bắn tên lửa vào Ả Rập Xê-út. Dầu Brent có lúc chạm 110 USD/thùng rồi đóng cửa ở mức 109,86 USD, tăng 3,7%, còn WTI đóng cửa ở 101,41 USD/thùng. Ả Rập Xê-út đánh chặn nhiều tên lửa và máy bay không người lái, một tòa nhà hành chính của Aramco ở Dhahran bị trúng đòn, và ít nhất chín tàu chở dầu và tàu hàng bị tấn công tại Hormuz kể từ Chủ nhật. Lượng dầu xuất khẩu qua tuyến này giảm còn khoảng 70% mức trung bình trước chiến tranh Iran. Ở Ukraine, lệnh ngừng bắn năng lượng do Tổng thống Trump đề xuất đã nhanh chóng đổ vỡ, Tổng thống Zelenskyy cho biết Kyiv sẽ tiếp tục tấn công các nhà máy lọc dầu Nga, còn giá dầu diesel bình quân tại Mỹ đạt 6,33 USD/gallon, cao hơn hơn 70% so với cùng kỳ năm trước.
- Trump chuyển sang dầu diesel Nga trước bầu cử giữa kỳ, nhưng các nhà phân tích thấy giá khó giảm đáng kể
Tổng thống Trump đạt thỏa thuận để Nga đưa 300.000 tấn dầu diesel ra thị trường ngay, tiếp theo là 500.000 tấn vào tháng Mười Một và 1 triệu tấn nữa, cùng 3 triệu tấn tùy tình trạng các nhà máy lọc dầu của Nga, nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu trước bầu cử giữa kỳ. Giá diesel trung bình đã lập đỉnh kỷ lục 6,5276 USD/gallon vào cuối tháng Chín theo AAA, và 84% cử tri đăng ký coi kinh tế là rất quan trọng với lá phiếu của họ. Jefferies cho rằng khối lượng này khó tạo khác biệt đáng kể, còn Lombard Odier nhấn mạnh lượng hàng được công bố không đồng nghĩa với nguồn cung thực tế. Cựu lãnh đạo Bộ phận Dầu mỏ của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Neil Atkinson, cho rằng nguồn cung còn là ẩn số và tác động gần như bằng không, vì Mỹ tiêu thụ 3,7 triệu thùng diesel mỗi ngày trong khi thế giới dùng 29 triệu thùng. Quantum Strategy dự đoán thỏa thuận sẽ thất bại về kinh tế và có thể khiến ông Putin leo thang ở châu Âu.
- Vì sao cuộc khủng hoảng diesel đang đẩy lạm phát sẽ không sớm qua đi
- Nhóm công nghệ giảm khi giá dầu tăng, thị trường hướng đến mùa báo cáo lợi nhuận: AlphaCheck
Thị trường trái chiều trong phiên thứ Hai khi giá dầu tăng: dầu Brent ở mức 106 USD/thùng, WTI dưới 93 USD/thùng, còn lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm quanh 5,24%. Nhóm công nghệ giảm do cổ phiếu chip đi xuống, dẫn đầu là Micron và SK Hynix, trong bối cảnh cạnh tranh từ Trung Quốc ngày càng gay gắt. Ngược lại, cổ phiếu Microsoft tăng sau khi hãng ra mắt chip AI mới, nhằm giảm phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên ngoài như Nvidia và AMD. Mùa báo cáo lợi nhuận bắt đầu vào thứ Ba với JPMorgan, Wells Fargo và Citi.
- Xuất khẩu dầu của Nga qua tuyến Bắc Cực tăng mạnh giữa khủng hoảng vận tải hàng hóa toàn cầu, dữ liệu cho thấy
- Khủng hoảng tài khóa buộc Nigeria phải sáng tạo, tìm nguồn thu ngoài dầu mỏ - Cardoso
Thống đốc Ngân hàng Trung ương Nigeria (CBN) Olayemi Cardoso cho biết khủng hoảng tài khóa buộc các nhà hoạch định chính sách phải sáng tạo trong việc tạo nguồn thu và ổn định kinh tế, phát biểu tại một tọa đàm bên lề hội nghị WB/IMF ở Bangkok. Ông nói khi chính quyền mới nhận nhiệm vụ, dự trữ ngoại hối đã giảm xuống khoảng 3 tỷ USD trong khi nước này nợ khoảng 7 tỷ USD các nghĩa vụ khác, và chính sách tiền tệ chính thống đã giúp trả nợ và ổn định kinh tế. Theo ông, phụ thuộc vào doanh thu dầu mỏ là không bền vững, nên CBN hướng tới kiều hối và chuyển tiền quốc tế để tháo gỡ nút thắt dòng vốn, và hiện đang tập trung gia tăng giá trị, với Nhà máy lọc dầu Dangote là ví dụ tiềm năng. Dự trữ ngoại hối tổng hiện đạt 55,1 tỷ USD, còn dự trữ ròng khoảng 46 tỷ USD. Tọa đàm có sự tham gia của Tổng Giám đốc IMF Kristalina Georgieva và Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính Cộng hòa Hellenic Kyriakos Pierrakakis, bàn về cách các nền kinh tế duy trì khả năng phục hồi trong bối cảnh toàn cầu phân mảnh.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- VinFast đã tìm thấy “con gà” để giải bài toán khó của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam?
Ngành ô tô Việt Nam lâu nay mắc kẹt trong nghịch lý “con gà - quả trứng”: sản lượng thấp khiến nhà cung cấp khó đầu tư, còn thiếu công nghiệp hỗ trợ thì khó giảm chi phí. Bài viết cho rằng quy mô đầu ra ngày càng lớn của VinFast có thể tạo ra nguồn cầu mà ngành này chờ đợi. Năm 2025, VinFast bàn giao 196.919 ô tô điện toàn cầu, tăng 102%, trong đó VF 3 đạt 46.977 xe; trong 9 tháng đầu năm, riêng thị trường Việt Nam đã ghi nhận 42.272 xe VF 3 và 40.018 xe Limo Green. Hãng cho biết đã bổ sung 55 nhà cung cấp nội địa và nội địa hóa 108 cụm linh kiện trong một năm, đồng thời mở cơ hội cung ứng cho nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia, dù doanh nghiệp vẫn cần đơn hàng đủ ổn định để đầu tư.
- Cổ phiếu công nghệ lao dốc bật lại, khảo sát bác sĩ giữ niềm tin vào Lilly
Cổ phiếu Mỹ tăng hôm thứ Hai khi nhà đầu tư mua lại nhóm chip sau đợt bán tháo tuần trước. Quỹ ETF bán dẫn iShares (SOXX) sắp chấm dứt chuỗi chín phiên giảm, đợt giảm dài nhất kể từ tháng 5 năm 2006, nhưng đà hồi phục được đánh giá là yếu: Nasdaq tăng 1%, còn CoreWeave chuyển sang giảm và xuống mức thấp mới trong năm, dưới 60 USD mỗi cổ phiếu. Dầu WTI tăng khoảng 2 USD lên quanh 103 USD mỗi thùng, làm tăng lo ngại lạm phát và đẩy lợi suất trái phiếu Kho bạc 10 năm lên. Bank of America nâng giá mục tiêu cổ phiếu Eli Lilly lên 1.397 USD từ 1.341 USD, sau khảo sát bác sĩ cho thấy thuốc viên và chương trình Medicare đang mở rộng thị trường thuốc giảm cân, với Foundayo chiếm 27% lượt bắt đầu điều trị mới bằng thuốc uống GLP-1 tại Mỹ. Lilly sẽ công bố kết quả quý 3 vào ngày 29/10.
- Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm: AAL là cổ phiếu “vốn chết” hay sắp hồi phục?
Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm, còn 11,87 USD, trong khi United giảm 14%, Delta tăng 8%, quỹ JETS giảm 8% và S&P 500 tăng 13%. Chi phí nhiên liệu là nguyên nhân chính: doanh thu quý 2/2026 tăng 16,3% lên 16,7 tỷ USD, nhưng chi phí nhiên liệu tăng 83,3% lên 4,9 tỷ USD, biên lợi nhuận hoạt động giảm còn 2,7% từ 7,9%, và lợi nhuận ròng giảm 88,2% còn 71 triệu USD. Công ty hạ dự báo lợi nhuận điều chỉnh cả năm xuống khoảng từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD mỗi cổ phiếu, và dự kiến quý 3 lỗ điều chỉnh từ 0,70 USD đến 0,10 USD mỗi cổ phiếu. Doanh thu mỗi chỗ hạng sang tăng 13,4% và mảng doanh nghiệp tăng 26%, nhưng vốn chủ sở hữu âm 3,97 tỷ USD và tổng nợ 34,7 tỷ USD. Bài viết cho rằng cổ phiếu có thể hồi phục nếu giá nhiên liệu giảm; báo cáo quý 3 dự kiến công bố ngày 22/10.
- Chevron vừa lập đỉnh lịch sử. Cổ phiếu còn đáng mua không?
Chevron đóng cửa ở mức kỷ lục 222,04 USD vào ngày 14/10, hiện giao dịch gần mức đó và đã tăng 45% trong năm 2026. Dầu Brent quanh 106 USD, cao hơn 46% so với trước khi chiến sự ở vùng Vịnh Ba Tư bùng nổ. Thỏa thuận Venezuela giao cho Mỹ kiểm soát hơn 65 tỷ thùng trữ lượng đã được chứng minh có thể giúp Chevron, vì đây là hãng dầu lớn duy nhất của Mỹ vẫn hoạt động tại Venezuela sau năm 1999; công ty cũng mở rộng ở Địa Trung Hải với kế hoạch khảo sát địa chấn ngoài khơi Hy Lạp. Lợi nhuận ròng quý 2 đạt 12,1 tỷ USD, cao hơn gần 400% so với cùng kỳ, và vượt ước tính của phố Wall 0,50 USD mỗi cổ phiếu, ở mức 6,06 USD. Tác giả tin cổ phiếu vẫn đáng mua; 20 trên 25 nhà phân tích theo dõi đánh giá Mua hoặc Mua mạnh, và báo cáo quý 3 công bố ngày 30/10.
- Carvana giảm 31% từ đầu năm: CVNA là cổ phiếu độc hại hay sắp bứt phá?
Cổ phiếu Carvana giảm 31% từ đầu năm, xuống 58,11 USD, trong khi CarMax tăng 34% và AutoNation giảm 23%. Quý 2/2026, Carvana bán kỷ lục 197.325 xe, tăng 38%, với doanh thu 7,38 tỷ USD; tuy nhiên lợi nhuận gộp mỗi xe giảm 412 USD và biên EBITDA điều chỉnh giảm còn 10,4% từ 12,4%. Nợ dài hạn 4,85 tỷ USD và lãi suất tăng cũng làm giảm lợi nhuận tài chính. Công ty nâng dự báo EBITDA điều chỉnh cả năm 2026 lên 2,7 đến 3 tỷ USD và đặt mục tiêu bán 3 triệu xe mỗi năm với biên EBITDA điều chỉnh 13,5% vào giai đoạn 2030 đến 2035. Bài viết cho rằng báo cáo quý 3 sắp tới sẽ cho thấy lợi nhuận mỗi xe có cải thiện hay không.
- Microsoft rút khỏi thỏa thuận trung tâm dữ liệu AI, nhưng SemiAnalysis dự báo làn sóng 50 GW vào năm 2027
Theo SemiAnalysis, hơn 24 gigawatt công suất trung tâm dữ liệu đang xây dựng nâng cao tại 40 khu phức hợp, phần lớn dự kiến đi vào hoạt động năm 2027. Hãng nghiên cứu này dự báo sẽ có thêm 50 gigawatt công suất mới.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.