Bài phân tích cho rằng Tesla đã bỏ lỡ 'khoảnh khắc iPhone' của xe điện: năm 2020 hãng chiếm 79% doanh số xe điện Mỹ, nhưng số xe giao giảm từ 1,81 triệu chiếc năm 2023 xuống 1,79 triệu năm 2024 và 1,64 triệu năm 2025. Mẫu xe khoảng 25.000 USD bị gác lại vào tháng 4/2024; các phiên bản rẻ hơn ra mắt tháng 10/2025 có giá 37.000–40.000 USD, và 98% trong số 486.532 xe giao quý gần nhất vẫn là Model 3 hoặc Model Y. Gói FSD đang hoạt động 1,74 triệu trên toàn cầu trong quý 3/2026 chỉ tương đương chưa tới 1/170 trong khoảng 298 triệu xe đăng ký tại Mỹ. Bài cũng nêu doanh số 2,26 triệu xe điện của BYD năm ngoái, việc kết thúc ưu đãi thuế 7.500 USD tại Mỹ hồi tháng 9/2025 và phản ứng tẩy chay của một bộ phận khách hàng về chính trị của Musk. Theo bài, Tesla vẫn chiếm 54% thị trường xe điện Mỹ.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: How Tesla Blundered
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
TSLA
▼ Có thể tiêu cựcTesla, Inc.
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Cổ phiếu Mỹ |
|---|---|
| Ngành | Tiêu dùng không thiết yếu |
| Nhóm ngành | Automobile Manufacturers |
| Vốn hoá | 1,5 NT US$ |
| Đóng cửa phiên 28/10/2026 | 404,41 |
| Thay đổi trong phiên | -0,75% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Elon Musk kỳ vọng ‘gần như mọi ô tô’ sẽ chuyển sang điện khi xe chỉ dùng xăng xuống dưới một nửa doanh số toàn cầu
CEO Tesla Elon Musk bày tỏ kỳ vọng gần như mọi ô tô trong tương lai sẽ chạy điện, sau khi xe chỉ dùng xăng lần đầu tiên chiếm dưới 50% doanh số xe mới toàn cầu. Theo Mobility Global qua báo Nikkei, xe xăng thuần chiếm 49% trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, giảm 3 điểm phần trăm, trong khi xe điện chiếm 17%; tỷ trọng xe xăng thuần đã giảm từ 73% năm 2021. Mobility Global dự báo xe điện sẽ chiếm hơn 30% sản lượng xe toàn cầu vào năm 2030, vượt xe hybrid và xe động cơ đốt trong. Trên Kalshi, nhà đầu tư định giá 45% khả năng xe điện vượt 30% thị phần vào 2030 và 24% khả năng chiếm một nửa doanh số bán xe. BYD vượt Tesla trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới cả năm 2025, dù hai hãng thay phiên nhau đứng đầu theo quý.
- Tesla có thể duy trì đà tăng doanh số xe điện tại Trung Quốc trước cạnh tranh?
Doanh số xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, gồm cả xuất khẩu, tăng 5% so với cùng kỳ lên 95.366 xe vào tháng 9/2026, kéo dài chuỗi tăng trưởng lên 11 tháng, theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc. Doanh số xe điện sản xuất tại Thượng Hải tăng 13,7% trong quý III, nhưng tổng giao hàng toàn cầu giảm 2,1% so với quý kỷ lục năm 2025. Tesla xếp thứ sáu trong nhóm nhà sản xuất xe năng lượng mới tại Trung Quốc, sau BYD với 233.943 xe. Hãng giảm thêm 7.000 nhân dân tệ cho một số mẫu Model Y và 5.000 nhân dân tệ cho Model 3 đến hết tháng 10, dù việc giảm giá có thể làm giảm biên lợi nhuận. Trong cùng tháng, NIO giao 37.408 xe, tăng 7,7%, còn BYD bán 463.561 xe năng lượng mới, tăng 17%.
- Ra mắt quá nhanh mà không qua kiểm nghiệm, xe Trung Quốc bị nhà nước tuýt còi
Cơ quan quản lý Trung Quốc vừa công bố dự thảo siết việc thiết kế sáng tạo và kiểm chứng thử nghiệm xe mới, sau khi nhiều hãng chạy theo trào lưu ra mắt sản phẩm khi thử nghiệm chưa đầy đủ. Phó Tổng giám đốc điều hành BYD Hà Chí Kỳ cho biết thị trường nước này đón 542 mẫu xe mới trong 5 tháng đầu năm 2026, trung bình 3,6 mẫu mỗi ngày. Dự thảo yêu cầu quãng đường thử độ tin cậy không dưới 30.000 km và chu kỳ thử thích nghi môi trường không dưới 1 năm, bao trùm hai mùa đông một mùa hè, đồng thời cấm tay nắm cửa ẩn hoàn toàn, màn hình gập, màn hình dẻo và kích hoạt ghế thành giường khi xe đang chạy. Sản phẩm mới không khai báo đúng hoặc kiểm chứng chưa đủ sẽ không được cấp phép. Dự thảo lấy ý kiến đến 10/11/2026, dự kiến áp dụng từ 1/1/2027 với sản phẩm mới, còn các mẫu đã có trong danh mục phải bổ sung hồ sơ trước 1/7/2027.
- BYD hay Tesla: Cổ phiếu nào đáng mua hơn?
Bài viết so sánh BYD, đang mở rộng mô hình sản xuất xe điện đã được chứng minh ra thị trường nước ngoài, với Tesla, đang chuyển hướng sang robotaxi, robot, lưu trữ năng lượng và AI. Doanh thu từ thị trường nước ngoài của BYD đạt 181,3 tỷ nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2026, chiếm khoảng 53% tổng doanh thu; doanh số xuất khẩu tháng 8 tăng 134,5% trong khi doanh số nội địa giảm 14,3%. Tuy vậy, doanh thu nửa đầu năm của BYD giảm 7,1% và lợi nhuận ròng giảm 20,5%. Mảng xe hơi của Tesla vẫn tạo ra 73% trong 28,2 tỷ USD doanh thu quý II/2026, nhưng hãng dự kiến chi hơn 25 tỷ USD cho đầu tư vốn trong năm nay, và tỷ lệ giá trên doanh thu 12,4 của Tesla cao hơn nhiều so với mức 1,3 của BYD. Tác giả kết luận không có câu trả lời đơn giản: BYD phù hợp với nhà đầu tư ưu tiên lợi nhuận hiện tại và định giá, còn Tesla phù hợp với người sẵn sàng trả giá cao cho các mảng kinh doanh mới mang tính chuyển đổi.
- Sai lầm tiếp thị lớn của Musk có giá 10 nghìn tỷ USD
Bài viết cho rằng Tesla đã bỏ lỡ cơ hội tiếp thị khi chưa đề nghị các gia đình có trẻ em một chuyến đi FSD 30 phút miễn phí. Theo số liệu của chính Tesla (chưa được kiểm toán độc lập), xe chạy FSD đi trung bình 6,0 triệu dặm giữa các va chạm lớn, so với mức trung bình của Mỹ là 660.000 dặm, và hiện có 1,74 triệu thuê bao FSD trên toàn cầu. Tesla từng ra mắt 'Tesla Ride' trước đó, nhưng chương trình chỉ áp dụng ở một số khu vực tại Mỹ, người lái phải từ 21 tuổi trở lên và phải sống gần cửa hàng Tesla. Theo tác giả, nhu cầu trải nghiệm FSD đã có sẵn nhưng Tesla chưa đưa đề nghị này đến đông đảo người dùng.
- Dòng tiền tự do của Tesla vượt kỳ vọng: Tin tốt, tin xấu và ý nghĩa với tương lai
Tesla hạ dự báo chi tiêu vốn năm 2026 xuống khoảng 20 tỷ USD và thu xếp hạn mức tín dụng 30 tỷ USD. Quý III, hãng đạt dòng tiền tự do 1,5 tỷ USD với chi tiêu vốn 4,7 tỷ USD, khác với kỳ vọng của Phố Wall là dòng tiền ra 3,8 tỷ USD; hiện Tesla có gần 36 tỷ USD tiền mặt ròng. Tác giả cho rằng việc đẩy lùi chi tiêu có khả năng liên quan đến Optimus, khi Elon Musk cho biết sản xuất sớm tại Fremont cần ít nhất một năm, có thể lâu hơn, để đạt 20.000 chiếc mỗi tuần. Theo bài, kỷ luật chi tiêu, hạn mức tín dụng và dòng tiền dương cho thấy Tesla có thể tài trợ mở rộng, bao gồm Robotaxi và Cybercab năm sau, dù tiến độ Optimus có thể bị lùi.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Polygon mở rộng hạ tầng thanh toán stablecoin sang Solana
Polygon Labs đưa bộ công cụ thanh toán Open Money Stack lên Solana lần đầu tiên, giúp doanh nghiệp kết nối với ngân hàng, chuyển đổi và chuyển tiền crypto qua nhiều chuỗi, rồi chi trả cho khách hàng và nhà cung cấp chỉ qua một kết nối duy nhất. Theo công ty, cách làm này nhằm gom sự phức tạp khi phải dùng nhiều nhà cung cấp riêng lẻ trong thanh toán crypto. Doanh nghiệp trên Solana có thể nhận tiền nạp qua ngân hàng, thẻ, tiền mặt và crypto, tạo ví nhúng, đồng thời định tuyến dòng tiền sang Polygon, Ethereum và Tron. Công ty thanh toán xuyên biên giới Kira nằm trong nhóm áp dụng sớm. Theo Solana Foundation, mạng này đã xử lý hơn 5 nghìn tỷ USD giao dịch stablecoin trong năm nay, và việc mở rộng này nằm trong chiến lược thanh toán rộng hơn của Polygon, bao gồm thương vụ mua lại Coinme.
- Sàn HTX của Justin Sun đồng ý rời Anh để dàn xếp với cơ quan giám sát tài chính
FCA đã dàn xếp vụ kiện HTX tại Tòa án Tối cao Anh, sau khi sàn cam kết không chủ động chào mời dịch vụ crypto trái phép tới người dùng Anh; Huobi Global S.A. cũng cam kết không quảng bá tài chính vi phạm luật Anh trên website, ứng dụng và mạng xã hội. HTX đã ngừng nhận tiền gửi và đăng ký mới từ Anh, còn người dùng hiện tại có 48 giờ để rút tài sản trước khi tài khoản bị đóng. Điều khoản dàn xếp được giữ bí mật và không phải là thừa nhận sai phạm. Đây là vụ đầu tiên FCA khởi kiện một công ty crypto theo quy định quảng bá tài chính, bắt đầu từ tháng 10/2025. Ngoài ra, Anh đã trừng phạt Huobi Global S.A. vào tháng 5 vì cáo buộc hỗ trợ khu vực tài chính Nga, và EU sau đó đưa thực thể này vào gói trừng phạt Nga thứ 21.
- Vì sao Google có thể đối mặt với mức mất khoảng 400 tỷ USD giá trị vốn hóa thị trường
Cổ phiếu Alphabet giảm hơn 10% trong giao dịch trước giờ mở cửa sau khi báo cáo quý III bỏ lỡ kỳ vọng của thị trường, và đây có thể là mức giảm giá trị vốn hóa lớn nhất từ trước đến nay. Với vốn hóa khoảng 4 nghìn tỷ USD, mức giảm 10% tương đương khoảng 400 tỷ USD. Doanh thu quảng cáo và YouTube đều thấp hơn kỳ vọng, còn EPS chịu ảnh hưởng từ khoản lỗ trên sổ sách của khoản đầu tư vào SpaceX. Chi tiêu vốn quý là 51,36 tỷ USD, thấp hơn ước tính 55,09 tỷ USD, nhưng Alphabet giữ nguyên dự báo chi tiêu vốn năm 2026 và dự kiến năm 2027 đạt 300 tỷ USD. Chuyên gia Chris Weston của Pepperstone cho rằng thị trường đang băn khoăn về mức giá phù hợp cho cơ hội AI khi chi phí dòng tiền để xây dựng hạ tầng còn rất lớn.
- Alphabet mất khoảng 450 tỷ USD sau giờ giao dịch dù Google Cloud tăng gấp đôi
Alphabet mất khoảng 390–396 tỷ USD giá trị sau giờ giao dịch ngày 28/10/2026, dù doanh thu Google Cloud tăng 103% lên 30,709 tỷ USD trong quý III và lợi nhuận Cloud gần như tăng gấp ba. EPS pha loãng 2,12 USD thấp hơn ước tính khoảng 3,01 USD; khoản lỗ 8,7 tỷ USD từ chứng khoán vốn làm EPS giảm 0,55 USD, và đây là khoản ghi nhận phi tiền mặt. Chi tiêu vốn quý tăng lên 51,355 tỷ USD từ 23,953 tỷ USD, khiến dòng tiền tự do âm 9,065 tỷ USD, dù Alphabet giữ nguyên dự báo chi tiêu vốn năm 2026 là 195–205 tỷ USD. Backlog của Google Cloud đạt 561 tỷ USD, trong đó khoảng 55% dự kiến thành doanh thu trong hai năm tới.
- Có nên mua cổ phiếu Tesla ngay bây giờ? Câu trả lời có thể gây bất ngờ
Tesla giao 838.149 xe điện trong nửa đầu 2026, tăng 16% so với cùng kỳ, nhưng quý 3 chỉ giao 486.532 xe, giảm 2% so với cùng kỳ, dù vẫn vượt mức dự báo trung bình 461.974 xe của Phố Wall. Doanh số giảm dù Tesla đã cắt giá trong quý 3, trong bối cảnh BYD và Geely cạnh tranh bằng mức giá khởi điểm thấp hơn nhiều. EPS GAAP quý 3 giảm 44%, EPS 12 tháng gần nhất còn 0,91 USD, giảm 79% trong hai năm. Với P/E khoảng 434, gấp khoảng 14 lần chỉ số Nasdaq-100 (P/E 29,5), tác giả cho rằng xu hướng giảm có khả năng tiếp diễn trong ngắn hạn và không đánh giá cổ phiếu Tesla là lựa chọn đáng mua lúc này.
- Satya Nadella cho rằng cho thuê năng lực AI cho vài khách hàng lớn “không phải là một mảng kinh doanh”
Trong báo cáo quý ngày 28/10/2026, Satya Nadella nói việc chỉ bán lượng lớn năng lực tính toán cho khoảng 4 khách hàng, dù họ tăng trưởng vài quý liên tiếp, “không phải là một mảng kinh doanh”. Doanh thu quý đạt 92,3 tỷ USD, tăng 19%, Azure tăng 48%, và cổ phiếu tăng 2,90% lên 546,39 USD sau giờ giao dịch. Nadella cho biết Microsoft sẵn sàng bán cho khách hàng lớn “miễn là giá phù hợp”, đồng thời ưu tiên các doanh nghiệp có quy trình vận hành lặp lại. Chi tiêu vốn 45,2 tỷ USD thấp hơn mức hướng dẫn trên 50 tỷ USD do một số năng lực từ bên thứ ba giao chậm, trong khi nhu cầu vẫn vượt nguồn cung. Doanh thu cam kết còn lại thương mại tăng 73% lên 677 tỷ USD; doanh thu từ OpenAI là 10,0 tỷ USD, khoảng 10,8%.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.