American Airlines hiện dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, sâu hơn dự báo trước đó, do giá nhiên liệu tăng vọt làm lu mờ doanh thu kỷ lục. Trong Q3, hãng ghi nhận lỗ điều chỉnh 28 cent mỗi cổ phiếu, so với mức 35 cent mà các nhà phân tích tổng hợp bởi LSEG kỳ vọng; doanh thu đạt 16,34 tỷ USD so với 16,22 tỷ USD dự kiến. Giám đốc điều hành Robert Isom cho biết hãng đạt doanh thu kỷ lục trong Q3 và kỳ vọng quý cuối năm tiếp tục tăng trưởng doanh thu kỷ lục.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: American Airlines expects deeper 2026 loss on pricier fuel despite record revenue
Từ khoá
American Airlinesxăng dầukết quả kinh doanhhàng không
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
VJC
▼ Có thể tiêu cựcVIETJETAIR
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Chứng khoán Việt Nam |
|---|---|
| Sàn | HOSE |
| Ngành | Du lịch & Giải trí |
| Nhóm ngành | Hàng không |
| Vốn hoá | 98.444 tỷ |
| P/E | 45,2 |
| P/B | 3,74 |
| Đóng cửa phiên 22/10/2026 | 128,60 |
| Thay đổi trong phiên | +0,47% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm: AAL là cổ phiếu “vốn chết” hay sắp hồi phục?
Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm, còn 11,87 USD, trong khi United giảm 14%, Delta tăng 8%, quỹ JETS giảm 8% và S&P 500 tăng 13%. Chi phí nhiên liệu là nguyên nhân chính: doanh thu quý 2/2026 tăng 16,3% lên 16,7 tỷ USD, nhưng chi phí nhiên liệu tăng 83,3% lên 4,9 tỷ USD, biên lợi nhuận hoạt động giảm còn 2,7% từ 7,9%, và lợi nhuận ròng giảm 88,2% còn 71 triệu USD. Công ty hạ dự báo lợi nhuận điều chỉnh cả năm xuống khoảng từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD mỗi cổ phiếu, và dự kiến quý 3 lỗ điều chỉnh từ 0,70 USD đến 0,10 USD mỗi cổ phiếu. Doanh thu mỗi chỗ hạng sang tăng 13,4% và mảng doanh nghiệp tăng 26%, nhưng vốn chủ sở hữu âm 3,97 tỷ USD và tổng nợ 34,7 tỷ USD. Bài viết cho rằng cổ phiếu có thể hồi phục nếu giá nhiên liệu giảm; báo cáo quý 3 dự kiến công bố ngày 22/10.
- American Airlines tăng 5% trước báo cáo lợi nhuận khi giá dầu giảm; United Airlines và Delta tăng 3%
Cổ phiếu American Airlines (AAL) tăng 5% lên 12,27 USD, United Airlines (UAL) tăng 3% lên 98,46 USD và Delta Air Lines (DAL) tăng 3% lên 76,75 USD khi giá dầu WTI giảm 1,5% xuống 97,05 USD mỗi thùng. Nhiên liệu bay là một trong những chi phí lớn nhất của các hãng, và phần lớn hãng Mỹ không phòng ngừa rủi ro giá dầu, nên giá dầu giảm giúp giảm áp lực chi phí. American đã hướng dẫn lỗ trên mỗi cổ phiếu cho quý 3 năm 2026, dù doanh thu dự kiến cao hơn cùng kỳ năm trước sau mức doanh thu hoạt động kỷ lục của quý 2. Quỹ U.S. Global Jets ETF (JETS) tăng 4% lên 26,71 USD, trong khi SPY tăng 0,6% lên 771,16 USD. Bài cho rằng đà tăng của AAL có thể phản ánh việc nhà đầu tư đặt cược trước báo cáo, và đà này có thể đảo chiều nhanh nếu kết quả hoặc phát ngôn không đạt kỳ vọng.
- Southwest Airlines hạ dự báo lợi nhuận 2026 do giá nhiên liệu tăng
- United Airlines tăng 6% khi dự báo doanh thu kỷ lục lấn át áp lực chi phí nhiên liệu; American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%
Cổ phiếu United Airlines (NASDAQ:UAL) tăng 6% lên 103,88 USD trong phiên chiều, khi nhà đầu tư chú ý đến triển vọng doanh thu kỷ lục thay vì chi phí nhiên liệu tăng mạnh làm lợi nhuận quý thấp hơn. Hãng ghi nhận doanh thu hoạt động kỷ lục 17,9 tỷ USD trong quý 3 năm 2026 và dự báo doanh thu quý 4 tăng trên 20% so với cùng kỳ. Ban lãnh đạo tin tưởng sẽ thu hồi toàn bộ chi phí nhiên liệu tăng, nhưng sẽ có độ trễ vì giá vé mới chỉ phản ánh một phần. Cổ phiếu American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%, và quỹ U.S. Global Jets ETF tăng 2%.
- Bản ghi cuộc họp trực tuyến về kết quả kinh doanh quý 3 năm 2026 của Alaska Air (ALK)
Alaska Air Group ghi nhận doanh thu quý 3 năm 2026 đạt 4,3 tỷ USD, tăng 14%, nhưng lỗ ròng theo GAAP 147 triệu USD, tương đương lỗ 1,32 USD mỗi cổ phiếu, do chi phí nhiên liệu tăng thêm 1,8 tỷ USD trong năm. Lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 40 triệu USD (EPS điều chỉnh 0,36 USD), đã loại trừ các khoản đặc biệt và thay đổi phương pháp tính thuế suất. Doanh thu trên mỗi đơn vị (RASM) tăng 11,7%, doanh thu hạng cao cấp tăng 24,5%, doanh thu công tác doanh nghiệp được quản lý tăng 30%, và doanh thu đa dạng chiếm 54% cơ cấu doanh thu. Với quý 4, công ty dự báo lỗ điều chỉnh 2,00 đến 2,50 USD mỗi cổ phiếu, nhiên liệu trung bình 4,65 đến 4,85 USD mỗi gallon, và cả năm lỗ điều chỉnh 5,00 đến 5,50 USD mỗi cổ phiếu. Hãng cũng mở rộng đường bay quốc tế từ Seattle đến Osaka và Papeete, đặt mục tiêu 15 đường bay quốc tế vào năm 2030, và dự kiến tham gia các liên doanh quốc tế Atlantic và Pacific.
- Bản ghi cuộc họp báo cáo thu nhập quý 3/2026 của United (UAL)
United Airlines ghi nhận doanh thu hoạt động quý 3 kỷ lục đạt 17,9 tỷ USD, tăng 17,4% so với cùng kỳ, và EPS điều chỉnh 2,54 USD nằm trong khoảng hướng dẫn dù chi phí nhiên liệu tăng 1,8 tỷ USD. Doanh thu hạng ghế cao cấp tăng 17%, doanh thu từ khách doanh nghiệp theo hợp đồng tăng 26%, và Starlink hiện đã được lắp trên một nửa số chuyến bay khởi hành. Công ty dự kiến EPS quý 4 từ 0,50 đến 1,50 USD với giả định giá nhiên liệu khoảng 4,80 USD/gallon, còn doanh thu quý 4 được kỳ vọng tăng hơn 20%. Đòn bẩy tài chính ròng ở mức 2,4 lần, hướng tới mục tiêu dưới 2 lần; CEO J. Scott Kirby cho rằng 6 đến 10 hãng hàng không Mỹ sẽ thua lỗ trong năm nay.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- SoFi ra mắt tiền gửi token hóa lãi suất 4,4% có thể chuyển thành stablecoin
SoFi vừa ra mắt SoFi Earn (mã SOFIE), được công ty gọi là tiền gửi token hóa do ngân hàng quốc gia phát hành đầu tiên dành cho người tiêu dùng, mỗi token đại diện cho 1 USD gửi tại SoFi Bank. Người nắm giữ nhận lãi suất hiệu dụng năm 4,40% và được bảo hiểm FDIC đến mức giới hạn áp dụng, khác với phần lớn stablecoin; token có thể đổi 1:1 sang SoFiUSD để mua tiền điện tử hoặc chuyển tiền trên blockchain. Theo nghiên cứu của Cục Dự trữ Liên bang mà SoFi dẫn lại, khoảng 64 tỷ USD, tương đương 21% thị trường stablecoin, đang nằm im trong ví bị quên hoặc không hoạt động, và sản phẩm nhằm giúp số tiền này tiếp tục sinh lời. Đây là sản phẩm tiền mã hóa thứ năm SoFi ra mắt trong chưa đến một năm, sau khi công ty quay lại giao dịch tiền điện tử cuối năm 2025 với hơn 40 token và phát hành SoFiUSD.
- Vì sao DSX POD mới của Nvidia có thể thực sự mang lại lợi ích cho doanh nghiệp Mỹ
Nvidia vừa giới thiệu DSX POD, một rack chip được lắp và kiểm thử sẵn, chỉ cần cắm vào nguồn điện có sẵn và theo Nvidia có thể đưa trung tâm dữ liệu vận hành trong 14 ngày. Người dẫn chương trình cho rằng cách gọi “nhà máy AI trong container” hơi gây hiểu lầm vì sản phẩm không kèm tòa nhà hay nguồn điện. Ông lưu ý các nhà cung cấp đám mây AI mới thường mất 4 đến 6 tháng từ lúc nhận chip đến khi có doanh thu, và cho rằng sản phẩm này có thể hấp dẫn doanh nghiệp truyền thống hơn, chẳng hạn các công ty tài chính đưa xử lý dữ liệu về nội bộ và thuê chỗ đặt 20 rack thay vì phụ thuộc hóa đơn đám mây kéo dài.
- Vương quốc Anh cần một lộ trình khả thi để tiếp cận DeFi được quản lý
Katie Harries, Trưởng bộ phận chính sách châu Âu của Coinbase, cho rằng quy định crypto FCA đề xuất có thể trở thành lệnh cấm trên thực tế đối với các công ty được quản lý khi cung cấp truy cập DeFi. FCA yêu cầu nền tảng được quản lý chỉ thực hiện lệnh khách hàng trên địa điểm giao dịch được FCA cấp phép, trong khi các giao thức DeFi không có cá nhân nào để xin cấp phép. Quy định áp dụng từ tháng 10 năm 2027, và FCA không viết quy tắc riêng cho DeFi. Tác giả lập luận cấm đoán sẽ đẩy hoạt động ra ngoài tầm giám sát, trong khi cách tốt hơn là cung cấp thông tin rõ ràng, quy định trách nhiệm cho công ty và yêu cầu khách hàng đồng ý khi rời môi trường được quản lý. Bài cũng nêu EU, nơi ESMA đề xuất cho phép truy cập DeFi được quản lý, và Mỹ, nơi SEC cấp miễn trừ đổi mới cho giao dịch cổ phiếu token hóa ngang hàng.
- SEEQC trình diễn cải thiện hiệu suất sửa lỗi lượng tử nhờ kiến trúc giải mã tối ưu hóa giao diện số đầu tiên trong ngành, sử dụng NVIDIA Ising và NVQLink
SEEQC công bố kết quả mô phỏng cho thấy khi kết hợp bộ tiền giải mã trên chip của SEEQC với NVIDIA Ising, qua SEEQC Digital Link và NVIDIA NVQLink, hai chỉ số giải mã chính là độ trễ và tỷ lệ lỗi logic được cải thiện khoảng 50% so với việc chạy NVIDIA Ising riêng lẻ. Công ty cho rằng hai chỉ số này quyết định khả năng mở rộng của máy tính lượng tử chịu lỗi, và xử lý chuyên dụng gần bộ xử lý lượng tử giúp giảm dữ liệu gửi lên hệ thống tính toán GPU. CEO John Levy nhấn mạnh việc tích hợp chặt giữa bộ xử lý lượng tử và hạ tầng HPC là yếu tố quan trọng, còn NVIDIA cho rằng các mô hình và giao diện mở giúp nhà phát triển lượng tử tăng tốc phần cứng bằng AI và GPU. Bước tiếp theo là tích hợp chip-to-chip trong hạ tầng HPC tiên tiến, hướng tới các ứng dụng quantum AI.
- Rockwell Automation mở rộng FactoryTalk Conductor với hỗ trợ NVIDIA Nemotron
Rockwell Automation (NYSE: ROK) thông báo nền tảng điều phối AI FactoryTalk Conductor nay hỗ trợ các mô hình mở NVIDIA Nemotron, giúp nhà sản xuất có thêm lựa chọn triển khai AI. Cách tiếp cận này cho phép doanh nghiệp giữ dữ liệu kỹ thuật và sản xuất trong môi trường riêng, kiểm soát hạ tầng, quản trị và chi phí, đồng thời vẫn dùng các agent và kỹ năng đã được Rockwell xác minh. Nền tảng cho phép kỹ sư khởi tạo tác vụ bằng ngôn ngữ tự nhiên và hướng tới quy trình kỹ thuật do AI agent thực hiện, trong đó kỹ sư vẫn chịu trách nhiệm giám sát và các quyết định quan trọng.
- Vì sao cổ đông Tesla nên “hơi lo lắng” về thương vụ sáp nhập với SpaceX
Tesla và SpaceX đã lập ủy ban đặc biệt để xem xét khả năng sáp nhập, có thể trở thành thương vụ lớn nhất lịch sử, với SpaceX định giá khoảng 2,2 nghìn tỷ USD và Tesla khoảng 1,7 nghìn tỷ USD. Một người tham gia cho rằng cổ đông Tesla có thể đổi mỗi cổ phiếu lấy khoảng 0,7 cổ phiếu SpaceX trước phí bù, trong khi Elon Musk nắm khoảng 82% quyền biểu quyết, nên liệu thương vụ có gộp Tesla vào SpaceX với giá chiết khấu hay không là câu hỏi đặt ra. Dave Nadig cho rằng các ủy ban chỉ mang tính hình thức vì Musk nắm 79% quyền biểu quyết, mối lo lớn hơn là tập trung quyền kiểm soát vào một cá nhân, nên ông hoài nghi thương vụ có lợi cho cổ đông, và nhà đầu tư vẫn bị ảnh hưởng qua quỹ chỉ số dù muốn hay không.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.