Cổ phiếu American Airlines (AAL) tăng 5% lên 12,27 USD, United Airlines (UAL) tăng 3% lên 98,46 USD và Delta Air Lines (DAL) tăng 3% lên 76,75 USD khi giá dầu WTI giảm 1,5% xuống 97,05 USD mỗi thùng. Nhiên liệu bay là một trong những chi phí lớn nhất của các hãng, và phần lớn hãng Mỹ không phòng ngừa rủi ro giá dầu, nên giá dầu giảm giúp giảm áp lực chi phí. American đã hướng dẫn lỗ trên mỗi cổ phiếu cho quý 3 năm 2026, dù doanh thu dự kiến cao hơn cùng kỳ năm trước sau mức doanh thu hoạt động kỷ lục của quý 2. Quỹ U.S. Global Jets ETF (JETS) tăng 4% lên 26,71 USD, trong khi SPY tăng 0,6% lên 771,16 USD. Bài cho rằng đà tăng của AAL có thể phản ánh việc nhà đầu tư đặt cược trước báo cáo, và đà này có thể đảo chiều nhanh nếu kết quả hoặc phát ngôn không đạt kỳ vọng.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: American Airlines Rises 5% Ahead of Earnings as Oil Prices Ease; United Airlines and Delta Climb 3%
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
giá dầukết quả kinh doanhAmerican Airlineshàng không
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
SPY
• Trung tínhSPDR S&P 500 ETF
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Cổ phiếu Mỹ |
|---|---|
| Ngành | Quỹ ETF |
| Đóng cửa phiên 19/10/2026 | 766,48 |
| Thay đổi trong phiên | +0,42% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm: AAL là cổ phiếu “vốn chết” hay sắp hồi phục?
Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm, còn 11,87 USD, trong khi United giảm 14%, Delta tăng 8%, quỹ JETS giảm 8% và S&P 500 tăng 13%. Chi phí nhiên liệu là nguyên nhân chính: doanh thu quý 2/2026 tăng 16,3% lên 16,7 tỷ USD, nhưng chi phí nhiên liệu tăng 83,3% lên 4,9 tỷ USD, biên lợi nhuận hoạt động giảm còn 2,7% từ 7,9%, và lợi nhuận ròng giảm 88,2% còn 71 triệu USD. Công ty hạ dự báo lợi nhuận điều chỉnh cả năm xuống khoảng từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD mỗi cổ phiếu, và dự kiến quý 3 lỗ điều chỉnh từ 0,70 USD đến 0,10 USD mỗi cổ phiếu. Doanh thu mỗi chỗ hạng sang tăng 13,4% và mảng doanh nghiệp tăng 26%, nhưng vốn chủ sở hữu âm 3,97 tỷ USD và tổng nợ 34,7 tỷ USD. Bài viết cho rằng cổ phiếu có thể hồi phục nếu giá nhiên liệu giảm; báo cáo quý 3 dự kiến công bố ngày 22/10.
- Sân bay quốc tế 4 tỷ USD mà Vietjet sắp khai thác đường bay: Chỉ có 6 chuyến/ngày, đường sắt kết nối chưa xong, đi bus cũng tốn gần 1 triệu đồng mới tới trung tâm
Sân bay quốc tế Western Sydney, trị giá 5,6 tỷ AUD và cách trung tâm khoảng 50 km, đã đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 18/10 của Jetstar đi Gold Coast, nhưng triển vọng kinh doanh bị đặt dấu hỏi. Theo Cirium, sân bay chỉ thu hút được một số ít hãng và dự kiến có tối đa khoảng 6 chuyến theo lịch mỗi ngày trong 12 tháng tới, khi chiến sự tại Iran đẩy chi phí nhiên liệu lên và nhiều hãng cắt giảm bay nội địa. Tuyến đường sắt kết nối sớm nhất đến năm 2027 mới khai trương, xe buýt vào trung tâm có giá 55 AUD và mất khoảng 1 giờ, trong khi sân bay Kingsford Smith chỉ cách trung tâm khoảng 20 phút. Giáo sư David Levinson thuộc Đại học Sydney cho rằng dự báo 8,4 triệu lượt khách mỗi năm vào cuối thập kỷ này là khá lạc quan. Lợi thế của sân bay là không áp dụng lệnh cấm bay ban đêm, và mục tiêu dài hạn là 82 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2063.
- Ngành hàng không chuẩn bị cho nhiều năm sóng gió
Theo lãnh đạo nhiều hãng hàng không trao đổi với Financial Times, chi phí nhiên liệu tăng mạnh sau chiến tranh tại Iran có thể trở thành mức bình thường mới, buộc các hãng tiếp tục tăng giá vé và có thể thu hẹp kế hoạch tăng trưởng hoặc cắt giảm đội bay. Giám đốc điều hành TAP Air Portugal Luís Rodrigues dự báo 3-5 năm khó khăn vì khả năng tăng giá vé có giới hạn. Tuy vậy, OAG ước tính có 2,3 tỷ lượt đặt chỗ trong nửa đầu năm, tăng 1% so với cùng kỳ, cho thấy hành khách chưa quay lưng với đi lại. Lãnh đạo ngành lo rằng lạm phát do giá năng lượng cao sẽ bào mòn sức mua, trong khi nhiều hãng chuẩn bị tăng giá vé hơn nữa khi các hợp đồng phòng hộ nhiên liệu hết hạn. Adrian Neuhauser (Abra) cho rằng quy mô ngành hàng không có thể nhỏ hơn mức lẽ ra đạt được, còn Marcus Schnabel (SunExpress) nhận định AI không phải là thứ miễn phí khi cạnh tranh vốn với việc mua máy bay mới.
- Vì sao cổ phiếu GE Aerospace giảm dù vượt kỳ vọng lợi nhuận
Cổ phiếu GE Aerospace giảm 2,1% tính đến 11 giờ sáng ET thứ Ba, dù công ty vượt dự báo quý 3 với lợi nhuận 2,25 USD mỗi cổ phiếu so với kỳ vọng 2 USD, và doanh thu gần 13,3 tỷ USD so với dự báo 12,85 tỷ USD. Doanh thu theo GAAP tăng 16% lên 14,1 tỷ USD, chủ yếu nhờ bán động cơ cho hãng hàng không thương mại, trong đó mảng thương mại tăng 21% còn mảng quốc phòng tăng 7%. Biên lợi nhuận giảm 80 điểm cơ sở xuống 19,9% và dòng tiền tự do giảm còn 2 tỷ USD, nhưng tổng đơn hàng tăng 49% lên 19 tỷ USD. Công ty nâng dự báo cả năm: doanh thu tăng ít nhất 19%, lợi nhuận hoạt động khoảng 11 tỷ USD, EPS điều chỉnh khoảng 8,05 USD và dòng tiền tự do ít nhất 9,1 tỷ USD. Tác giả cho rằng mức giá trên 36 lần dòng tiền tự do, với tăng trưởng 18%, nằm ở ngưỡng trên của mức giá hợp lý, điều có thể lý giải vì sao cổ phiếu giảm dù kết quả tốt.
- FinancialContent - Hexcel (HXL) báo cáo Q3: Mọi điều cần biết trước khi công bố kết quả kinh doanh
- Aeroméxico công bố kết quả quý 3 năm 2026 chưa kiểm toán
Aeroméxico công bố kết quả quý 3 năm 2026 chưa kiểm toán, với doanh thu kỷ lục 1,6 tỷ USD, tăng 13,6% so với cùng kỳ, nhờ nhu cầu quốc tế, hạng ghế cao cấp, chương trình khách hàng thân thiết và vận chuyển hàng hóa (tăng 15,8%). Chi phí nhiên liệu tăng 57,6% lên 469,0 triệu USD trong bối cảnh giá nhiên liệu bay ở mức cao lịch sử, nhưng EBITDAR điều chỉnh đạt 389,2 triệu USD (biên 24,0%) và lợi nhuận hoạt động đạt 189,6 triệu USD (biên 11,7%). Công ty ghi nhận thêm 48,7 triệu USD doanh thu từ việc cập nhật ước tính phần điểm thưởng không được sử dụng, lần điều chỉnh đầu tiên kể từ năm 2018. Ban lãnh đạo dự kiến doanh thu quý 4 tăng khoảng 15% so với cùng kỳ, với giả định giá nhiên liệu trung bình khoảng 4,5 USD mỗi gallon và tỷ giá 18,0 peso Mexico mỗi USD.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Zcash dẫn đầu đà phục hồi của crypto, tăng 8,5% khi Bitcoin lấy lại mốc 83.000 USD
Thị trường crypto phục hồi hôm thứ Ba, trong đó Zcash tăng mạnh nhất với mức tăng 8,5% trong 24 giờ lên 1.215,85 USD, đưa vốn hóa lên 20,57 tỷ USD. Bitcoin tăng 1,57% lên 83.195 USD, Ethereum tăng 2,90% lên 2.463,35 USD, còn tổng vốn hóa thị trường crypto tăng 1,68% lên 2,78 nghìn tỷ USD. Zcash đã giảm khoảng 25% trong tháng qua nên đà tăng phần nào phản ánh việc thị trường bán quá mức, khi các lệnh vay margin bị thanh lý đã tạo áp lực bán và đã cạn dần. Áp lực vĩ mô vẫn còn lớn: dầu Brent gần 110 USD mỗi thùng và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ 10 năm trên 5%, trong khi thị trường chờ cuộc họp chính sách sắp tới của Fed.
- Vụ cáo buộc Coinbase phơi bày khoảng trống quản trị của Bitcoin trong doanh nghiệp
Giám đốc Onramp Michael Tanguma cho rằng việc doanh nghiệp nắm giữ bitcoin sẽ khó phát triển chừng nào họ chưa chứng minh được ai kiểm soát tiền, ai phê duyệt giao dịch và tài sản có còn tồn tại hay không. Ari Paul, nhà sáng lập BlockTower Capital, cáo buộc Coinbase làm mất khoảng 25 triệu USD tài sản của công ty ông và che giấu hơn 1 tỷ USD tiền bị hack tại khoảng chục tổ chức; Coinbase phủ nhận, còn Paul nói vụ kiện đang diễn ra khiến ông chưa thể công bố bằng chứng nên bên ngoài không ai kiểm chứng được. Khác với tài khoản ngân hàng hay môi giới của doanh nghiệp, bitcoin thường chỉ nằm sau một đăng nhập sàn hoặc ví phần cứng; CEO của QuadrigaCX qua đời năm 2018 khi đang giữ các khóa duy nhất và khoảng 190 triệu USD tài sản khách hàng đã mất theo. Khảo sát Deloitte với 200 CFO cho thấy độ phức tạp về kế toán và kiểm soát là rào cản với 42% người được hỏi, trong khi hơn 360 vụ tấn công vật lý nhắm vào người nắm giữ đã được ghi nhận từ năm 2014. Tác giả cho rằng chữ ký đa bên, vốn có sẵn trong giao thức bitcoin, có thể phân tán rủi ro thay vì dồn vào một người hay một công ty.
- Dư nợ margin lập kỷ lục gần nửa triệu tỷ, nhóm CTCK có ngân hàng hậu thuẫn bứt phá mạnh
Dư nợ margin toàn thị trường ước khoảng 440.000 tỷ đồng vào cuối quý 3, tăng 5.000 tỷ sau một quý và là mức cao nhất trong lịch sử. Tổng dư nợ cho vay tại các CTCK đạt khoảng 455.000 tỷ đồng, cũng là kỷ lục, tăng 10.000 tỷ so với quý trước. Nhóm 12 CTCK có ngân hàng đứng sau nắm hơn một nửa tổng dư nợ, khoảng 240.000 tỷ đồng, và tăng gần 14.000 tỷ trong quý, nhanh hơn mức tăng chung của ngành. TCBS vẫn dẫn đầu với gần 55.000 tỷ đồng, còn VPBankS đã vượt SSI lên vị trí thứ hai. Bài viết cho rằng một phần dư nợ đến từ các thương vụ cho vay với tổ chức và lãnh đạo doanh nghiệp, không chỉ từ nhu cầu đòn bẩy của nhà đầu tư cá nhân.
- Dấu hiệu cảnh báo tiếp theo cho AI là gì: OpenAI, bộ nhớ hay điều gì khác?
Các khách mời trong chương trình Market Hang của Wall Street Skinny thảo luận về “chú chim hoàng yến” tiếp theo báo hiệu tâm lý nhà đầu tư với AI. Kristen Kelly theo dõi hồ sơ S1 của Anthropic và việc Anthropic cùng OpenAI có thể biến tăng trưởng doanh thu thành lợi nhuận và dòng tiền hay không. Amy Wu Silverman (RBC Capital Markets) lưu ý thị trường phân tán cao, tương quan thấp và VIX bị nén; nếu tương quan tăng, các giao dịch bán biến động có thể bị đảo ngược. Kevin Mahn (Hennion & Walsh) thấy hai rủi ro: eo biển Hormuz đóng cửa lâu hơn nhiều so với bầu cử giữa kỳ, giữ giá dầu trên 100 USD và có thể trên 110 USD một thùng, khiến Fed có thể buộc phải tăng lãi suất; và chip nhớ, khi tồn đơn của Micron có thể báo hiệu nhu cầu với Nvidia.
- Cổ phiếu Meta tăng 25% trong tháng 9: Vì sao còn dư địa tăng?
Cổ phiếu Meta tăng khoảng 25% trong tháng 9, trong khi S&P 500 tăng dưới 1%, dù Meta đã trả lại một phần mức tăng trong tháng 10. Công ty đầu tư mạnh vào AI khiến lợi nhuận chịu áp lực: doanh thu quý 2 tăng 28% lên 60,8 tỷ USD, nhưng lợi nhuận từ hoạt động giảm 8% còn 18,8 tỷ USD và dòng tiền tự do giảm 91% xuống 784 triệu USD. Bài viết nêu các dấu hiệu tích cực như trợ lý AI Muse nhanh chóng lên đầu bảng tải ứng dụng miễn phí trên iOS, kế hoạch thu phí giao dịch từ nhà bán lẻ, và mảng quảng cáo cốt lõi vẫn mạnh. Về pháp lý, Meta sẽ trả khoảng 12,7 tỷ USD cho các bang trong 10 năm, cộng thêm 5,3 tỷ USD nếu đáp ứng điều kiện; tác giả cho rằng công ty đủ năng lực vượt qua các vụ kiện còn lại. Cổ phiếu hiện ở mức 22,1 lần lợi nhuận dự phóng, so với 19,1 lần của nhóm cổ phiếu công nghệ thông tin.
- Cổ phiếu năng lượng mặt trời phục hồi khi đợt bán tháo đảo chiều: Sunrun tăng 10%, SolarEdge và Enphase Energy tăng 5%
Cổ phiếu năng lượng mặt trời hồi phục sau đợt bán tháo: Sunrun (RUN) tăng 10% lên 7,59 USD, thu hẹp một phần mức giảm về đáy 52 tuần. SolarEdge (SEDG) và Enphase Energy (ENPH) cùng tăng 5%, Invesco Solar ETF (TAN) tăng 1%, còn SPDR S&P 500 ETF (SPY) tăng 0,3%. Sunrun đã hạ dự báo cả năm 2026, với Aggregate Subscriber Value còn 4,6–4,9 tỷ USD và mục tiêu Cash Generation 200–375 triệu USD, do khối đại lý yếu hơn, đội bán hàng trực tiếp tăng chậm và chi phí vốn cao hơn. Số thuê bao mới quý 2 năm 2026 giảm 31% so với cùng kỳ, còn 19.793, dù tỷ lệ gắn pin lưu trữ đạt mức kỷ lục 74%. Bài viết cho rằng đà hồi phục có thể mang lại cơ hội, nhưng nhà đầu tư nên thận trọng cho đến khi các câu hỏi về dự báo và đội bán hàng được làm rõ.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.