Carnival, Royal Caribbean và Norwegian Cruise Line Holdings đều báo lợi nhuận quý gần nhất tốt dù giá nhiên liệu tăng. Giá dầu Brent đạt 116,72 USD/thùng, mức cao nhất trong sáu tháng, sau khi cuộc chiến Mỹ-Israel với Iran nổ ra từ ngày 28/2. Royal Caribbean và Norwegian dùng công cụ phái sinh để phòng hộ, trong khi Carnival, theo CEO Josh Weinstein, cho rằng cắt giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu là cách hiệu quả nhất; hãng cho biết đã giảm 26% mức tiêu thụ nhiên liệu đơn vị kể từ 2019 và ước tính tiết kiệm khoảng 700 triệu USD trong năm 2026. Royal Caribbean đã phòng hộ hơn 60% chi phí nhiên liệu năm 2026, còn Norwegian khoảng 48%. Nhà phân tích David Katz của Jefferies cho rằng phòng hộ giúp kiểm soát chi phí và giảm biến động cổ phiếu, dù về dài hạn có thể tốn kém hơn.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Cruise companies aim to keep fuel costs down. Their strategies for doing so differ
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- Chuyến du thuyền vòng quanh thế giới sang trọng dừng đột ngột vì chi phí nhiên liệu tăng vọt
Du thuyền sang trọng Villa Vie Odyssey, chở tối đa 650 hành khách và có phòng giá tới 11.000 USD mỗi tháng, đã dừng đột ngột hành trình vòng quanh thế giới, khiến hành khách mắc kẹt tại Campuchia; hãng sẽ đưa hành khách và thủy thủ đoàn xuống tàu và sắp xếp chỗ ở tạm thời. Trong thông báo hôm thứ Ba, đơn vị vận hành Villa Vie Residences cho biết chi phí nhiên liệu tăng đột biến buộc công ty phải tái cấu trúc và tái cấp vốn trong 60 ngày tới, đồng thời nhấn mạnh không có kết quả nào được đảm bảo. Chi phí nhiên liệu hàng tháng cho mỗi phòng tăng từ 1.800 USD lên tới 8.000 USD ở một số khu vực châu Á, tức tăng 344% theo tính toán của CNBC. Dù đã giảm tốc độ hành trình và ở cảng lâu hơn kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu ngày 28/2, các biện pháp này vẫn không đủ bù đắp mức tăng chi phí.
- Du thuyền đột ngột ngừng chạy vì giá nhiên liệu tăng vọt, 650 khách mắc kẹt ở Campuchia
Tàu du lịch Odyssey (sức chứa 650 hành khách) đang neo tại cảng Sihanoukville, Campuchia, sau khi công ty Villa Vie Residences đình chỉ hoạt động vì chi phí nhiên liệu tăng hơn 300% kể từ khi chiến sự Mỹ, Israel và Iran nổ ra. Chi phí nhiên liệu mỗi cabin tăng từ khoảng 1.800 USD lên 8.000 USD. Công ty cho biết sẽ chi trả chi phí lưu trú và đi lại nhưng chưa cung cấp kinh phí để hành khách rời Campuchia, đồng thời đang đánh giá phương án tái cơ cấu và bổ sung vốn trong 60 ngày tới. Giá nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp ngày 27/10 khoảng 960 USD/tấn, giảm so với đỉnh thời chiến nhưng vẫn cao hơn mức hơn 500 USD trước chiến sự. Chi phí nhiên liệu tăng cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của hãng hàng không Spirit Airlines đầu năm nay.
- Khi Trump đề cao lợi nhuận của các công ty năng lượng, người Mỹ đối mặt năm có giá xăng đắt nhất từ trước đến nay
Tổng thống Donald Trump liên tục đề cao lợi nhuận mà các công ty năng lượng Mỹ đạt được trong cuộc chiến Iran. Ông làm việc này khi vận động khắp nước Mỹ ủng hộ các ứng viên Đảng Cộng hòa trước cuộc bầu cử giữa kỳ tuần tới.
- Tóm tắt tin tức Iran – ngày 25 tháng 10, 2026
Bản tin tổng hợp cho biết các đơn vị kháng chiến PMOI/MEK đã tổ chức hoạt động hàng tuần tại Zahedan ngày 23 tháng 10 năm 2026, giương biểu ngữ phản đối cả chế độ thần quyền lẫn việc khôi phục chế độ quân chủ. Cũng theo bản tin, Seyed Aqil Hashemi, người sáng lập Kalemeh Network, trong tuyên bố ngày 8 tháng 10 năm 2026 cho rằng áp lực quảng bá Reza Pahlavi đã khiến một chương trình về nhân quyền và án tử hình bị ngăn cản thực hiện, và ông nêu tên Abdol Fattah Khedmati. Sau phát biểu của Tổng thống Masoud Pezeshkian về việc trấn áp buôn lậu nhiên liệu, chuyên gia năng lượng Hassan Moradi cho rằng cần giám sát chặt các tuyến vận chuyển xăng dầu chứ không chỉ các vi phạm tại trạm xăng. Về lạm phát, tỷ lệ chung tháng 9 năm 2026 là 4,24%, trong khi nhóm thu nhập thứ nhất là 6,28% và nhóm thứ mười là 7,52%, cho thấy hộ nghèo chịu tác động nặng hơn.
- Giá diesel ở California trung bình 8,242 USD, ông Tandon đổ lỗi cho chiến tranh Iran
Ứng viên Quốc hội đảng Cộng hòa Ritesh Tandon cho rằng cuộc chiến của Tổng thống Donald Trump với Iran đã đẩy chi phí nhiên liệu lên cao, khi dầu diesel ở California trung bình 8,242 USD/gallon trong tuần từ 19/10, so với 6,276 USD toàn quốc theo EIA. Ông liên hệ giá diesel tăng với giá hàng hóa và áp lực lên các hộ gia đình sống theo đồng lương. Theo BLS, CPI chung tăng 0,6% trong tháng 9 và 3,7% so với cùng kỳ (tháng 8 là 3,4%), trong đó xăng đóng góp hơn một nửa mức tăng sau khi chỉ số xăng tăng 9,1%; cơ quan này không đo phần lạm phát do chiến sự Iran gây ra. EIA cho biết giá dầu Brent từ 72 USD/thùng đầu tháng 7 đã vượt 100 USD vào ngày 23/7 và tồn kho dầu distillate của Mỹ thấp hơn 13% so với trung bình 2021–2025 trong tuần kết thúc ngày 25/9. Tandon cho biết nếu được bầu, ông sẽ tìm cách chấm dứt chiến tranh và kiểm soát lạm phát.
- Khủng hoảng thiếu hụt dầu toàn cầu | Mail & Guardian
Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Fatih Birol từng cảnh báo hồi tháng 3 rằng thế giới sắp đối mặt với “mối đe dọa an ninh năng lượng toàn cầu lớn nhất trong lịch sử”, và khủng hoảng dầu mỏ, nhiên liệu có thể kéo dài sang năm 2027. Giá dầu thô đã vượt 100 USD trong tháng này, còn giá diesel ở Mỹ và châu Âu vượt 200 USD một thùng; IEA tính toán xuất khẩu diesel từ Trung Đông vào tháng 8 giảm còn một phần tư so với trước cuộc chiến Mỹ–Israel–Iran, và giá gas tăng 160% kể từ khi chiến sự nổ ra. Thiếu hụt nhiên liệu đẩy lạm phát, buộc ngân hàng trung ương tăng lãi suất, làm suy yếu tăng trưởng kinh tế và gây bất ổn chính trị ở nhiều nước nghèo. Mỹ là nhà sản xuất dầu lớn nhất, khoảng 13,6 triệu thùng/ngày, còn Trung Đông chiếm 31,5% sản lượng dầu thô và condensate toàn cầu; bài nhận định các nước đang phát triển phụ thuộc nhập khẩu dầu như Nam Phi là dễ bị tổn thương nhất.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Cổ phiếu Alphabet giảm 12%: Liệu cổ tức có thể trụ vững trước đợt bùng nổ chi tiêu AI?
Cổ phiếu Alphabet giảm khoảng 12%, quanh mức 285 USD, sau khi dòng tiền tự do quý III âm 9,07 tỷ USD, quý thứ hai liên tiếp âm. Chi tiêu vốn quý III đạt 51,36 tỷ USD, tăng 114,4% so với cùng kỳ và vượt dòng tiền hoạt động kinh doanh 42,29 tỷ USD, chủ yếu cho hạ tầng AI. Cổ tức là 0,22 USD mỗi quý; quý II công ty chi khoảng 2,689 tỷ USD, tương đương khoảng 6,9% dòng tiền hoạt động kinh doanh, và có 56,33 tỷ USD tiền mặt. Phần thiếu được bù bằng 28,7 tỷ USD tiền thu ròng từ trái phiếu và cổ phiếu mới phát hành qua chương trình at-the-market, trong khi mua lại cổ phiếu về 0 ở quý II và chương trình đã tạm dừng. Bài viết nhận định cổ tức hiện chưa có dấu hiệu rủi ro lớn, điểm cần theo dõi là quyết định tăng cổ tức thường niên tiếp theo.
- Chúng tôi hạ xếp hạng Alphabet sau quý khó khăn. Đây là vùng giá chúng tôi sẽ quay lại mua
Thứ Năm, S&P 500 và Nasdaq giảm khi các cổ phiếu công nghệ, trong đó có Alphabet, ServiceNow và Fortinet, giảm mạnh sau báo cáo. CNBC Investing Club hạ xếp hạng Alphabet từ 1 xuống 2 và giảm giá mục tiêu từ 400 USD xuống 350 USD, nhưng giữ vị thế vì động lực của mảng Cloud. Nhóm cho biết sẽ đánh giá lại nếu tỷ lệ giá trên lợi nhuận (P/E) giảm từ khoảng 19 lần xuống 17-18 lần và tỷ lệ tạo doanh thu từ AI Mode cải thiện.
- Mảng Cloud của Alphabet vừa tăng gấp đôi. Cổ phiếu giảm 12%. Có đáng mua không?
Alphabet báo cáo quý III sau giờ đóng cửa thứ Tư, cổ phiếu giảm khoảng 10% sau giờ do lợi nhuận và doanh thu thấp hơn dự kiến và chi tiêu AI lớn. Phần lớn khoản thua lỗ chỉ là lỗ trên sổ sách 8,7 tỷ USD từ khoản đầu tư vào SpaceX, làm giảm 0,55 USD mỗi cổ phiếu; lợi nhuận hoạt động không tính khoản này tăng 30% lên 40,6 tỷ USD. Doanh thu Google Cloud hơn gấp đôi lên 30,7 tỷ USD với biên lợi nhuận khoảng 36%, và backlog đạt 561 tỷ USD, tăng từ 514 tỷ USD trong ba tháng trước. Điểm lo ngại là doanh thu tìm kiếm chỉ tăng 12%, chi tiêu vốn quý III đạt 51,4 tỷ USD khiến dòng tiền tự do âm 9,1 tỷ USD, và chi tiêu năm 2027 dự kiến tăng mạnh hơn. Bài viết cho rằng nhà đầu tư chưa thấy rõ lợi nhuận từ đợt chi tiêu này, nhưng định giá 21 lần lợi nhuận dự phóng sau đợt giảm có thể đáng xem xét thêm với nhà đầu tư dài hạn.
- Linde có quý tốt và xử lý một yếu tố đang đè nặng lên cổ phiếu
Linde báo cáo quý III (kết thúc ngày 30 tháng 9) với doanh thu tăng 9,2% lên 9,4 tỷ USD và EPS điều chỉnh 4,59 USD, tăng 9%, cả hai đều vượt kỳ vọng của LSEG và đều là mức kỷ lục theo quý. Doanh thu tăng nhờ khối lượng tăng 2% và yếu tố giá/cơ cấu sản phẩm đóng góp 3%, trong đó mảng điện tử tăng 15% nhờ nhu cầu hạ tầng AI. Hướng dẫn cho quý IV hơi thấp hơn dự kiến và cổ phiếu giảm hơn 1% trong phiên; tác giả cho rằng nguyên nhân có thể là bán lấy lãi sau đợt phục hồi từ mức thấp giữa tháng 9. Công ty ghi nhận khoản chi phí tái cấu trúc 425 triệu USD trong quý III, khoảng một nửa là trợ cấp thôi việc và phần còn lại chủ yếu liên quan đến Lincare, đồng thời chuyển kết quả Lincare sang mục Other và tách khỏi khu vực Americas. Tác giả đánh giá đây là một quý khá vững và triển vọng cả năm phù hợp với kỳ vọng.
- Merck nâng triển vọng nhờ thuế suất thấp hơn: Phản ứng lợi nhuận nhanh
Doanh thu quý III của Merck tăng 5% lên khoảng 18,1 tỷ USD, nhưng khoảng 550 triệu USD trong mức tăng này đến từ thời điểm khách hàng đặt mua; nếu loại bỏ yếu tố đó, doanh thu gần như không tăng. Keytruda Qlex đạt 830 triệu USD, tăng từ 463 triệu USD của quý trước, và Winrevair đạt 694 triệu USD, tăng 93% so với năm trước, phần nào bù đắp việc các thuốc cũ như Januvia và Bridion đang bị thuốc generic thay thế; doanh thu Bridion giảm 67%. EPS theo GAAP giảm 12% xuống 2,04 USD và EPS điều chỉnh giảm 3% xuống 2,49 USD, do chi phí ra mắt sản phẩm, nghiên cứu và chi phí lãi vay tăng nhanh hơn doanh thu, dù thuế suất thấp hơn đã giảm bớt tác động. Merck hạ thuế suất non-GAAP dự kiến xuống 32–33% từ mức 35–36%, và yếu tố này góp phần lớn vào việc nâng dự báo lợi nhuận cả năm. Cổ phiếu tăng khoảng 5% trong phiên sáng; bài viết nêu cần theo dõi doanh thu quý IV có bù lại phần lợi ích về thời điểm hay không, và tỷ trọng Qlex trong doanh thu Keytruda hiện gần 10%.
- 70% gói hàng của UPS sẽ được máy móc xử lý trong mùa lễ này
UPS dự kiến khoảng 70% gói hàng trong mùa lễ sẽ được phân loại và xử lý tự động trong các trung tâm, theo CEO Carol Tomé tại báo cáo quý III ngày 27/10/2026, trong khi tài xế vẫn giao mọi kiện. Hãng chuyển sang mạng cảm biến dùng thẻ RFID, đã kích hoạt tại 315 địa điểm khách hàng và kỳ vọng 6 triệu gói mỗi ngày được gắn thẻ vào năm 2027, giúp giảm quét thủ công. Hơn 100 khách hàng Mỹ chiếm khoảng 80% đợt tăng cao điểm, còn tổng khối lượng quý IV dự kiến giảm 1,3% so với cùng kỳ do UPS cắt khối lượng từ Amazon. Khối lượng nội địa Mỹ giảm xuống 15,621 triệu kiện mỗi ngày từ 16,150 triệu, nhưng biên lợi nhuận điều chỉnh tăng lên 7,0% từ 6,4%, dù chi phí mỗi kiện vẫn tăng 5,5%. Bài nêu mức chi trả cổ tức đang sát dòng tiền tự do, với dự báo 6,1 tỷ USD so với cổ tức dự kiến khoảng 5,4 tỷ USD.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.