Xem nội dung đầy đủ ở bài gốc.
Tiêu đề gốc: Tesla China EV Rivals BYD, Xiaomi, XPeng Report Strong Sales As Year-End Push Begins
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
TSLA
▼ Có thể tiêu cựcTesla, Inc.
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Cổ phiếu Mỹ |
|---|---|
| Ngành | Tiêu dùng không thiết yếu |
| Nhóm ngành | Automobile Manufacturers |
| Vốn hoá | 1,6 NT US$ |
| Đóng cửa phiên 30/10/2026 | 399,82 |
| Thay đổi trong phiên | -0,86% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Tesla có thể duy trì đà tăng doanh số xe điện tại Trung Quốc trước cạnh tranh?
Doanh số xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, gồm cả xuất khẩu, tăng 5% so với cùng kỳ lên 95.366 xe vào tháng 9/2026, kéo dài chuỗi tăng trưởng lên 11 tháng, theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc. Doanh số xe điện sản xuất tại Thượng Hải tăng 13,7% trong quý III, nhưng tổng giao hàng toàn cầu giảm 2,1% so với quý kỷ lục năm 2025. Tesla xếp thứ sáu trong nhóm nhà sản xuất xe năng lượng mới tại Trung Quốc, sau BYD với 233.943 xe. Hãng giảm thêm 7.000 nhân dân tệ cho một số mẫu Model Y và 5.000 nhân dân tệ cho Model 3 đến hết tháng 10, dù việc giảm giá có thể làm giảm biên lợi nhuận. Trong cùng tháng, NIO giao 37.408 xe, tăng 7,7%, còn BYD bán 463.561 xe năng lượng mới, tăng 17%.
- BYD gặp vấn đề lớn tại thị trường nội địa, nhưng hoạt động ở nước ngoài đang bù đắp
BYD bán 463.561 xe trên toàn cầu trong tháng 9, tăng khoảng 17% so với cùng kỳ, trong khi xuất khẩu xe du lịch và xe bán tải tăng khoảng 154%, đạt 179.877 xe theo Reuters. Doanh số nội địa quý 3 giảm khoảng 12,4% so với cùng kỳ, trong khi tổng doanh số toàn cầu tăng 18,8% lên hơn 1,32 triệu xe, và xuất khẩu chiếm khoảng 39% tổng doanh số xe. Doanh thu quý 3 tăng 13,6% lên khoảng 221,5 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng thuộc cổ đông tăng 28,1% lên khoảng 10 tỷ nhân dân tệ, nhưng đây là kết quả toàn công ty. Hàng tồn kho tăng khoảng 60% và khoản phải thu thương mại tăng khoảng 53% từ cuối 2025 đến tháng 9, công ty chủ yếu quy cho mảng ô tô xuất khẩu, và bài viết nhấn mạnh cần theo dõi xem doanh số nước ngoài có chuyển thành tiền mặt hay không.
- Ra mắt quá nhanh mà không qua kiểm nghiệm, xe Trung Quốc bị nhà nước tuýt còi
Cơ quan quản lý Trung Quốc vừa công bố dự thảo siết việc thiết kế sáng tạo và kiểm chứng thử nghiệm xe mới, sau khi nhiều hãng chạy theo trào lưu ra mắt sản phẩm khi thử nghiệm chưa đầy đủ. Phó Tổng giám đốc điều hành BYD Hà Chí Kỳ cho biết thị trường nước này đón 542 mẫu xe mới trong 5 tháng đầu năm 2026, trung bình 3,6 mẫu mỗi ngày. Dự thảo yêu cầu quãng đường thử độ tin cậy không dưới 30.000 km và chu kỳ thử thích nghi môi trường không dưới 1 năm, bao trùm hai mùa đông một mùa hè, đồng thời cấm tay nắm cửa ẩn hoàn toàn, màn hình gập, màn hình dẻo và kích hoạt ghế thành giường khi xe đang chạy. Sản phẩm mới không khai báo đúng hoặc kiểm chứng chưa đủ sẽ không được cấp phép. Dự thảo lấy ý kiến đến 10/11/2026, dự kiến áp dụng từ 1/1/2027 với sản phẩm mới, còn các mẫu đã có trong danh mục phải bổ sung hồ sơ trước 1/7/2027.
- Tesla đã sai lầm như thế nào
Bài phân tích cho rằng Tesla đã bỏ lỡ 'khoảnh khắc iPhone' của xe điện: năm 2020 hãng chiếm 79% doanh số xe điện Mỹ, nhưng số xe giao giảm từ 1,81 triệu chiếc năm 2023 xuống 1,79 triệu năm 2024 và 1,64 triệu năm 2025. Mẫu xe khoảng 25.000 USD bị gác lại vào tháng 4/2024; các phiên bản rẻ hơn ra mắt tháng 10/2025 có giá 37.000–40.000 USD, và 98% trong số 486.532 xe giao quý gần nhất vẫn là Model 3 hoặc Model Y. Gói FSD đang hoạt động 1,74 triệu trên toàn cầu trong quý 3/2026 chỉ tương đương chưa tới 1/170 trong khoảng 298 triệu xe đăng ký tại Mỹ. Bài cũng nêu doanh số 2,26 triệu xe điện của BYD năm ngoái, việc kết thúc ưu đãi thuế 7.500 USD tại Mỹ hồi tháng 9/2025 và phản ứng tẩy chay của một bộ phận khách hàng về chính trị của Musk. Theo bài, Tesla vẫn chiếm 54% thị trường xe điện Mỹ.
- Elon Musk kỳ vọng ‘gần như mọi ô tô’ sẽ chuyển sang điện khi xe chỉ dùng xăng xuống dưới một nửa doanh số toàn cầu
CEO Tesla Elon Musk bày tỏ kỳ vọng gần như mọi ô tô trong tương lai sẽ chạy điện, sau khi xe chỉ dùng xăng lần đầu tiên chiếm dưới 50% doanh số xe mới toàn cầu. Theo Mobility Global qua báo Nikkei, xe xăng thuần chiếm 49% trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, giảm 3 điểm phần trăm, trong khi xe điện chiếm 17%; tỷ trọng xe xăng thuần đã giảm từ 73% năm 2021. Mobility Global dự báo xe điện sẽ chiếm hơn 30% sản lượng xe toàn cầu vào năm 2030, vượt xe hybrid và xe động cơ đốt trong. Trên Kalshi, nhà đầu tư định giá 45% khả năng xe điện vượt 30% thị phần vào 2030 và 24% khả năng chiếm một nửa doanh số bán xe. BYD vượt Tesla trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới cả năm 2025, dù hai hãng thay phiên nhau đứng đầu theo quý.
- BYD hay Tesla: Cổ phiếu nào đáng mua hơn?
Bài viết so sánh BYD, đang mở rộng mô hình sản xuất xe điện đã được chứng minh ra thị trường nước ngoài, với Tesla, đang chuyển hướng sang robotaxi, robot, lưu trữ năng lượng và AI. Doanh thu từ thị trường nước ngoài của BYD đạt 181,3 tỷ nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2026, chiếm khoảng 53% tổng doanh thu; doanh số xuất khẩu tháng 8 tăng 134,5% trong khi doanh số nội địa giảm 14,3%. Tuy vậy, doanh thu nửa đầu năm của BYD giảm 7,1% và lợi nhuận ròng giảm 20,5%. Mảng xe hơi của Tesla vẫn tạo ra 73% trong 28,2 tỷ USD doanh thu quý II/2026, nhưng hãng dự kiến chi hơn 25 tỷ USD cho đầu tư vốn trong năm nay, và tỷ lệ giá trên doanh thu 12,4 của Tesla cao hơn nhiều so với mức 1,3 của BYD. Tác giả kết luận không có câu trả lời đơn giản: BYD phù hợp với nhà đầu tư ưu tiên lợi nhuận hiện tại và định giá, còn Tesla phù hợp với người sẵn sàng trả giá cao cho các mảng kinh doanh mới mang tính chuyển đổi.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- AI gây đe dọa lớn hơn đối với Bitcoin so với điện toán lượng tử, theo nhà sáng lập Swan
Nhà sáng lập Swan Bitcoin Cory Klippsten cho rằng AI, cụ thể là các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) mà tin tặc dùng để dò tìm lỗ hổng bảo mật, là mối đe dọa trước mắt đối với Bitcoin hơn điện toán lượng tử. Ông ước tính các máy tính lượng tử đủ sức phá mật mã của Bitcoin còn ít nhất một thập kỷ nữa, và mạng lưới có thể bổ sung cơ chế chống lượng tử nếu mối đe dọa trở nên đáng tin, nhưng triển khai vội lúc này sẽ gây thêm phức tạp không cần thiết. Ông cũng cho rằng một số startup và nhà đầu tư tiền mã hóa đã lợi dụng nỗi lo lượng tử để huy động vốn. Bối cảnh là sàn Mercado Bitcoin của Brazil đã tạm ngưng nạp và rút tiền vào thứ Hai sau một sự cố bảo mật, với các nhà nghiên cứu ước tính hơn 46 triệu USD đã rời khỏi ví của sàn, còn Binance bị mất 6,3 tỷ USD trong vụ tấn công ngày 29/10 mà FBI quy cho tin tặc Triều Tiên.
- Bất chấp Apple vượt kỳ vọng lợi nhuận, Phố Wall vẫn lo ngại về quý tới
Theo Gil, kết quả quý vừa qua tốt, nhưng nhà đầu tư sẽ chú ý đến dự báo cho quý tới. Gil đề cập rằng đây có thể là quý cuối của chu kỳ nâng cấp iPhone lớn nhất trong 5 năm, nên số lượng máy bán ra có thể giảm, dù Apple đã tăng giá để bù đắp. Gil cũng cho rằng chip nhớ được mua với giá thấp hơn trước đây có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận gộp khi giá tăng. Gil nhận định Duo với giá 2.000 USD nhiều khả năng là mức thấp nhất trong các phương án đã cân nhắc, và đây được xem là cú ra mắt phần cứng lớn đầu tiên của CEO John Turnus.
- Amazon và Alibaba: Hai gã khổng lồ thương mại điện tử với khoảng cách định giá lớn, nhưng cổ phiếu nào mang lại nhiều tiềm năng hơn trong năm 2027?
Năm 2025, Amazon đạt doanh thu 716,9 tỷ USD, tăng 12,4%, và lợi nhuận ròng 77,7 tỷ USD, doanh thu AWS tăng 20%, nhưng dòng tiền tự do giảm còn 11,2 tỷ USD từ 38,2 tỷ USD do chi mạnh cho hạ tầng AI. Alibaba năm tài chính 2026 đạt doanh thu 148,4 tỷ USD, tăng 2,7% (khoảng 11% nếu loại các mảng đã bán), lợi nhuận ròng 14,8 tỷ USD giảm khoảng 19%, và dòng tiền tự do âm 6,8 tỷ USD. Về định giá, Alibaba có P/E dự phóng 14,8 lần và P/S 1,6 lần, thấp hơn Amazon với 18,7 lần và 3,3 lần. Bài nêu rủi ro cạnh tranh, quy định và căng thẳng địa chính trị với Alibaba, cùng rủi ro chống độc quyền và bảo mật dữ liệu với Amazon. Tác giả cho rằng mức định giá cao hơn của Amazon được biện minh bởi hiệu quả tài chính mạnh hơn.
- Kết quả quý 4 của Apple vượt ước tính, gồm doanh số iPhone
Apple công bố kết quả quý 4 sau giờ đóng cửa thứ Hai, với EPS 2,10 USD, cao hơn ước tính 2,00 USD. Doanh thu đạt 114,48 tỷ USD, vượt mức dự kiến 113,47 tỷ USD, còn doanh thu iPhone đạt 57,58 tỷ USD so với ước tính 56,49 tỷ USD.
- Nvidia xuất hiện tín hiệu bán khi báo cáo tài chính đến gần; Nvidia có đáng mua lúc này không?
Cổ phiếu Nvidia đã giảm xuống dưới đường trung bình động 200 ngày tính đến thứ Hai. Hãng chip AI này dự kiến công bố kết quả quý III vào ngày 17 tháng 11.
- Advanced Energy nhân đôi biên lợi nhuận hoạt động: Phản ứng nhanh sau báo cáo thu nhập
Advanced Energy Industries (AEIS) ghi nhận doanh thu quý III tăng 50% lên khoảng 696 triệu USD, EPS theo GAAP hơn gấp đôi đạt 2,80 USD, và cổ phiếu tăng khoảng 10% trong giao dịch sau giờ. Biên lợi nhuận hoạt động theo GAAP tăng lên 20,6% từ 10,6% một năm trước, khi chi phí vận hành chỉ tăng 17%; doanh thu mảng thiết bị bán dẫn đạt 322 triệu USD, tăng 64%. Mảng trung tâm dữ liệu tăng 49%, và cả hai động lực tăng trưởng đều phụ thuộc vào chi tiêu cho AI nên mức độ tập trung khá cao. Tồn kho tăng 57% kể từ tháng 12 khi công ty tích trữ cho nhu cầu và mở rộng nhà máy tại Thái Lan, khiến dòng tiền hoạt động chỉ bằng hơn một nửa lợi nhuận ròng quý này. Công ty dự báo doanh thu quý IV từ 710 triệu đến 760 triệu USD.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.