Cổ phiếu American Airlines giảm khoảng 4% xuống 11,72 USD sau khi công bố doanh thu quý 3/2026 kỷ lục 16,34 tỷ USD và khoản lỗ điều chỉnh 0,28 USD mỗi cổ phiếu, thấp hơn mức 0,33 USD mà giới phân tích kỳ vọng. Tuy nhiên, triển vọng xấu đi khi hãng dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, thay cho hướng dẫn tháng 7 là từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD. Kế hoạch quý 4 giả định giá nhiên liệu bay 4,70 USD mỗi gallon, trong khi chi phí nhiên liệu bay quý 3 tăng 67,5% lên 4,63 tỷ USD khi giá trung bình tăng lên 3,85 USD từ mức 2,37 USD. Doanh thu hạng premium tăng 22,9% và doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp tăng 27,6%, nhưng hãng đang có 29,6 tỷ USD nợ và thuê tài chính, trong khi thâm hụt vốn chủ sở hữu là 4,2 tỷ USD. Delta và United Airlines, cùng chịu rủi ro giá nhiên liệu, giảm khoảng 3%.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: American Airlines Sinks 4% as Fuel Costs Push Outlook to Full-Year Loss; Delta and United Airlines Drop 3%
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
American Airlineshàng khôngxăng dầukết quả kinh doanh
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
SPY
• Trung tínhSPDR S&P 500 ETF
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Cổ phiếu Mỹ |
|---|---|
| Ngành | Quỹ ETF |
| Đóng cửa phiên 21/10/2026 | 773,13 |
| Thay đổi trong phiên | +0,53% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- American Airlines dự báo lỗ sâu hơn trong năm 2026 do giá nhiên liệu tăng, dù doanh thu kỷ lục
American Airlines hiện dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, sâu hơn dự báo trước đó, do giá nhiên liệu tăng vọt làm lu mờ doanh thu kỷ lục. Trong Q3, hãng ghi nhận lỗ điều chỉnh 28 cent mỗi cổ phiếu, so với mức 35 cent mà các nhà phân tích tổng hợp bởi LSEG kỳ vọng; doanh thu đạt 16,34 tỷ USD so với 16,22 tỷ USD dự kiến. Giám đốc điều hành Robert Isom cho biết hãng đạt doanh thu kỷ lục trong Q3 và kỳ vọng quý cuối năm tiếp tục tăng trưởng doanh thu kỷ lục.
- Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm: AAL là cổ phiếu “vốn chết” hay sắp hồi phục?
Cổ phiếu American Airlines giảm 23% từ đầu năm, còn 11,87 USD, trong khi United giảm 14%, Delta tăng 8%, quỹ JETS giảm 8% và S&P 500 tăng 13%. Chi phí nhiên liệu là nguyên nhân chính: doanh thu quý 2/2026 tăng 16,3% lên 16,7 tỷ USD, nhưng chi phí nhiên liệu tăng 83,3% lên 4,9 tỷ USD, biên lợi nhuận hoạt động giảm còn 2,7% từ 7,9%, và lợi nhuận ròng giảm 88,2% còn 71 triệu USD. Công ty hạ dự báo lợi nhuận điều chỉnh cả năm xuống khoảng từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD mỗi cổ phiếu, và dự kiến quý 3 lỗ điều chỉnh từ 0,70 USD đến 0,10 USD mỗi cổ phiếu. Doanh thu mỗi chỗ hạng sang tăng 13,4% và mảng doanh nghiệp tăng 26%, nhưng vốn chủ sở hữu âm 3,97 tỷ USD và tổng nợ 34,7 tỷ USD. Bài viết cho rằng cổ phiếu có thể hồi phục nếu giá nhiên liệu giảm; báo cáo quý 3 dự kiến công bố ngày 22/10.
- American Airlines tăng 5% trước báo cáo lợi nhuận khi giá dầu giảm; United Airlines và Delta tăng 3%
Cổ phiếu American Airlines (AAL) tăng 5% lên 12,27 USD, United Airlines (UAL) tăng 3% lên 98,46 USD và Delta Air Lines (DAL) tăng 3% lên 76,75 USD khi giá dầu WTI giảm 1,5% xuống 97,05 USD mỗi thùng. Nhiên liệu bay là một trong những chi phí lớn nhất của các hãng, và phần lớn hãng Mỹ không phòng ngừa rủi ro giá dầu, nên giá dầu giảm giúp giảm áp lực chi phí. American đã hướng dẫn lỗ trên mỗi cổ phiếu cho quý 3 năm 2026, dù doanh thu dự kiến cao hơn cùng kỳ năm trước sau mức doanh thu hoạt động kỷ lục của quý 2. Quỹ U.S. Global Jets ETF (JETS) tăng 4% lên 26,71 USD, trong khi SPY tăng 0,6% lên 771,16 USD. Bài cho rằng đà tăng của AAL có thể phản ánh việc nhà đầu tư đặt cược trước báo cáo, và đà này có thể đảo chiều nhanh nếu kết quả hoặc phát ngôn không đạt kỳ vọng.
- Southwest Airlines hạ dự báo lợi nhuận 2026 do giá nhiên liệu tăng
- United Airlines tăng 6% khi dự báo doanh thu kỷ lục lấn át áp lực chi phí nhiên liệu; American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%
Cổ phiếu United Airlines (NASDAQ:UAL) tăng 6% lên 103,88 USD trong phiên chiều, khi nhà đầu tư chú ý đến triển vọng doanh thu kỷ lục thay vì chi phí nhiên liệu tăng mạnh làm lợi nhuận quý thấp hơn. Hãng ghi nhận doanh thu hoạt động kỷ lục 17,9 tỷ USD trong quý 3 năm 2026 và dự báo doanh thu quý 4 tăng trên 20% so với cùng kỳ. Ban lãnh đạo tin tưởng sẽ thu hồi toàn bộ chi phí nhiên liệu tăng, nhưng sẽ có độ trễ vì giá vé mới chỉ phản ánh một phần. Cổ phiếu American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%, và quỹ U.S. Global Jets ETF tăng 2%.
- Bản ghi cuộc họp trực tuyến về kết quả kinh doanh quý 3 năm 2026 của Alaska Air (ALK)
Alaska Air Group ghi nhận doanh thu quý 3 năm 2026 đạt 4,3 tỷ USD, tăng 14%, nhưng lỗ ròng theo GAAP 147 triệu USD, tương đương lỗ 1,32 USD mỗi cổ phiếu, do chi phí nhiên liệu tăng thêm 1,8 tỷ USD trong năm. Lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 40 triệu USD (EPS điều chỉnh 0,36 USD), đã loại trừ các khoản đặc biệt và thay đổi phương pháp tính thuế suất. Doanh thu trên mỗi đơn vị (RASM) tăng 11,7%, doanh thu hạng cao cấp tăng 24,5%, doanh thu công tác doanh nghiệp được quản lý tăng 30%, và doanh thu đa dạng chiếm 54% cơ cấu doanh thu. Với quý 4, công ty dự báo lỗ điều chỉnh 2,00 đến 2,50 USD mỗi cổ phiếu, nhiên liệu trung bình 4,65 đến 4,85 USD mỗi gallon, và cả năm lỗ điều chỉnh 5,00 đến 5,50 USD mỗi cổ phiếu. Hãng cũng mở rộng đường bay quốc tế từ Seattle đến Osaka và Papeete, đặt mục tiêu 15 đường bay quốc tế vào năm 2030, và dự kiến tham gia các liên doanh quốc tế Atlantic và Pacific.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- 3 lý do SpaceX có thể không đạt mục tiêu doanh thu 1 nghìn tỷ USD
Host Ejaaz Ahamadeen nêu ba trở ngại có thể khiến SpaceX (SPCX) của Elon Musk khó đạt mục tiêu doanh thu 1 nghìn tỷ USD. Thứ nhất, chi phí đầu tư (capex) dự kiến 35–40 tỷ USD, trong khi bảng cân đối của Tesla chỉ khoảng 43 tỷ USD; theo tin đồn, Musk đang huy động 30–50 tỷ USD trước đợt IPO của Anthropic. Thứ hai, việc chuyển từ GPU GB300 sang Vera Rubin có thể khó về kỹ thuật hơn, dù Jensen Huang của Nvidia cho rằng thiết bị này dễ đưa vào vận hành nhất, chỉ mất khoảng 5 phút. Thứ ba, dự báo doanh thu năm tới khác biệt lớn: JP Morgan dự báo 254 tỷ USD, trong khi Musk ước tính 500 tỷ đến 1 nghìn tỷ USD.
- SpaceX vượt xa kỳ vọng quý 3 của Phố Wall, nhưng khả năng sáp nhập với Tesla còn là tin lớn hơn
SpaceX báo doanh thu quý 3 là 14,58 tỷ USD và EPS điều chỉnh 0,45 USD, vượt xa dự báo trung bình của giới phân tích (12,72 tỷ USD và 0,13 USD). Doanh thu tăng 161% so với cùng kỳ, lợi nhuận ròng đạt 4,4 tỷ USD so với lỗ 1,1 tỷ USD năm trước; mảng Starlink tăng 69% lên 5,25 tỷ USD, còn mảng trí tuệ nhân tạo tăng khoảng 830% lên 7,56 tỷ USD. Công ty dự báo doanh thu quý 1/2027 từ 33 đến 37 tỷ USD. Trên hội nghị, CEO Elon Musk cho biết đã thành lập ủy ban đặc biệt để xem xét khả năng sáp nhập với Tesla, ông cho rằng đây là ý tưởng tốt, nhưng việc cần phiếu thuận tương đương 50% tổng số cổ phiếu là rào cản đáng kể.
- Jon Gray của Blackstone nói CoreWeave có thể “tìm đường vượt qua” áp lực tài chính
COO Jon Gray của Blackstone nói trên CNBC rằng CoreWeave, dù bị lo ngại về khoản nợ lớn, sẽ “tìm đường vượt qua” và mảng kinh doanh cốt lõi vẫn mạnh. CoreWeave có tổng nợ khoảng 51,6 tỷ USD, trong đó khoảng 35 tỷ USD là trái phiếu và khoản vay; cổ phiếu giảm 3,55% hôm thứ Năm và 14% trong tuần qua khi nhà đầu tư lo ngại về chi phí tài chính cho trung tâm dữ liệu. Gray cho rằng nhu cầu điện toán rất mạnh trong khi nguồn cung bị hạn chế; theo ông, nếu các neocloud vượt qua giai đoạn này, giá điện toán đã tăng 50%. Về quý 3, Blackstone ghi nhận doanh thu 3,22 tỷ USD (thấp hơn kỳ vọng 3,28 tỷ USD) nhưng lợi nhuận điều chỉnh 1,32 USD mỗi cổ phiếu vượt mức đồng thuận 1,26 USD; Gray gọi đây là quý đầy thách thức do giá năng lượng cao và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng. Ông kỳ vọng quý 4 và năm 2027 tích cực, và IPO sẽ quay lại khi thị trường ổn định hơn.
- Cổ phiếu chip phá vỡ bẫy gấu sau đợt bán tháo 2,6 nghìn tỷ USD: đây là các mức phe bò cần giữ
Chỉ số bán dẫn PHLX (^SOX) giảm khoảng 3% sau khi lùi về 11.000 điểm, mức hỗ trợ đã giúp nhóm chip hồi phục hai lần kể từ tháng 9; bài cho rằng tín hiệu “bẫy gấu” chỉ đúng nếu mức này được giữ. Kể từ ngày 6/10, cả 60 cổ phiếu trong rổ chip của Yahoo Finance đều giảm, xóa khoảng 2,7 nghìn tỷ USD vốn hóa; Lam Research và Applied Materials mỗi mã giảm gần 30%, AMD gần 20%, Nvidia giảm 9%. Lam Research giảm mạnh dù báo cáo doanh thu kỷ lục, khi công ty cho biết nguồn cung hạn chế triển vọng và doanh số tại Trung Quốc tháng 12 sẽ “giảm đáng kể”. Nasdaq 100 giảm khoảng 6% trong cùng thời gian. Nếu mất 11.000, bài nêu vùng 10.450–10.550 là mức cần theo dõi; để lấy lại thế chủ động, phe mua cần vượt 12.600–12.700, và dòng tiền vào ETF bán dẫn tuần qua đạt mức kỷ lục.
- Thẩm phán New Mexico phạt Meta 25 tỷ USD
Ngày 21/10/2026, thẩm phán New Mexico yêu cầu Meta trả 25 tỷ USD cho bang vì làm sai lệch nhận thức của người dùng Facebook về quyền riêng tư trong vụ Cambridge Analytica, cao hơn nhiều so với khoản phạt 5 tỷ USD của FTC năm 2019. Bồi thẩm đoàn xác định 26 trên 29 tuyên bố là sai lệch; tính theo từng người xem tạo ra hơn 43 triệu vi phạm, và luật bang cho phép phạt tối đa 5.000 USD mỗi vi phạm. Thẩm phán cho rằng hành vi này liên quan đến cốt lõi mô hình kinh doanh của Facebook và nêu tên các lãnh đạo cấp cao, gồm Mark Zuckerberg và Sheryl Sandberg. Meta đang kháng cáo, chưa trả khoản nào, và tiền lãi tiếp tục phát sinh; khoản phạt tương đương khoảng 2,5 lần lợi nhuận ròng quý 3 là 9,86 tỷ USD.
- Meta dẫn đầu nhóm hyperscaler, và đừng bỏ qua Tesla Cybercab
Trong bản tin của Yahoo Finance, Brian Sozzi nêu ba điểm đáng chú ý: Meta (META) công bố một loại cổ phiếu mới có thể trở thành mô hình cho các hyperscaler khác, nhiều người đang bỏ qua sản phẩm của Tesla (TSLA), và phe bi quan đang hoạt động mạnh với CoreWeave (CRWV). Sau đó, ông phỏng vấn Giám đốc tài chính P&G Andre Schulten về tăng trưởng khả quan và việc các sản phẩm dùng hằng ngày không gây ảnh hưởng xấu đến người tiêu dùng.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.