Giá nhiên liệu máy bay toàn cầu đã tăng 113% kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát, lên khoảng 193 USD mỗi thùng theo dữ liệu của IATA. IATA dự kiến chi phí nhiên liệu của ngành hàng không toàn cầu năm 2026 khoảng 350 tỷ USD, chiếm gần 31% tổng chi phí vận hành, tăng khoảng 6 điểm phần trăm so với năm trước. Giá vé máy bay tại Mỹ đã tăng gần 23% so với cùng kỳ kể từ khi xung đột Mỹ - Iran bắt đầu, và có thể tiếp tục tăng vào năm sau khi tỷ lệ phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu giảm; ngay cả khi giá dầu hạ, giá vé khó trở về mức trước xung đột. Dù vậy, các hãng vẫn chịu áp lực lớn: doanh thu quý III của American Airlines tăng gần 20% nhưng lỗ ròng khoảng 270 triệu USD, còn Delta, Southwest và United đã hạ dự phóng lợi nhuận cả năm. Airlines for America cho rằng các hãng sẽ lỗ khoảng 12 tỷ USD trong năm nay do tự gánh phần lớn chi phí nhiên liệu, và Spirit Airlines đã thông báo ngừng hoạt động vào tháng Năm.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: CCTV Script 23 / 10 / 26
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- Ngành hàng không chuẩn bị cho nhiều năm sóng gió
Theo lãnh đạo nhiều hãng hàng không trao đổi với Financial Times, chi phí nhiên liệu tăng mạnh sau chiến tranh tại Iran có thể trở thành mức bình thường mới, buộc các hãng tiếp tục tăng giá vé và có thể thu hẹp kế hoạch tăng trưởng hoặc cắt giảm đội bay. Giám đốc điều hành TAP Air Portugal Luís Rodrigues dự báo 3-5 năm khó khăn vì khả năng tăng giá vé có giới hạn. Tuy vậy, OAG ước tính có 2,3 tỷ lượt đặt chỗ trong nửa đầu năm, tăng 1% so với cùng kỳ, cho thấy hành khách chưa quay lưng với đi lại. Lãnh đạo ngành lo rằng lạm phát do giá năng lượng cao sẽ bào mòn sức mua, trong khi nhiều hãng chuẩn bị tăng giá vé hơn nữa khi các hợp đồng phòng hộ nhiên liệu hết hạn. Adrian Neuhauser (Abra) cho rằng quy mô ngành hàng không có thể nhỏ hơn mức lẽ ra đạt được, còn Marcus Schnabel (SunExpress) nhận định AI không phải là thứ miễn phí khi cạnh tranh vốn với việc mua máy bay mới.
- Vì sao cổ phiếu GE Aerospace cứ giảm?
Cổ phiếu GE Aerospace (GE) đã giảm ba phiên liên tiếp sau báo cáo lợi nhuận quý III, tổng cộng gần 9% trong tuần, dù kết quả vượt dự báo của các nhà phân tích. Công ty ghi nhận lợi nhuận 2,25 USD mỗi cổ phiếu trên doanh thu 13,3 tỷ USD, doanh thu tăng 16% so với cùng kỳ, đơn hàng mới tăng 49% và tỷ lệ book-to-bill đạt 1,35. Tuy nhiên, Douglas Harned của Bernstein SocGen hạ giá mục tiêu xuống 376 USD, vẫn đánh giá tích cực về cổ phiếu nhưng cho rằng giá nhiên liệu máy bay tăng trong bối cảnh chiến tranh Iran kéo dài có thể ảnh hưởng lợi nhuận hãng hàng không. Bài viết lưu ý với dự báo dòng tiền tự do năm 2026 là 9,1 tỷ USD, cổ phiếu đang giao dịch hơn 36 lần dòng tiền tự do năm nay, trong khi hầu hết nhà phân tích kỳ vọng lợi nhuận tăng dưới 18% mỗi năm trong năm năm tới.
- Cổ phiếu American Airlines giảm 4% khi giá dầu tăng xóa đà hồi phục sau báo cáo tài chính; Delta và United Airlines giảm 3%
Cổ phiếu American Airlines giảm 4% xuống 12,06 USD, xóa đà hồi phục của phiên trước, trong khi Delta và United Airlines cùng giảm khoảng 3% khi giá dầu leo lên mức cao nhất trong năm tháng. Kế hoạch quý IV 2026 của hãng giả định giá nhiên liệu máy bay khoảng 4,70 USD mỗi gallon, tương đương mức tăng 2,8 tỷ USD chi phí nhiên liệu quý IV so với cùng kỳ năm trước. Dù ghi nhận doanh thu quý III 2026 kỷ lục 16,3 tỷ USD, tăng 19,3%, American đã điều chỉnh dự báo cả năm sang lỗ điều chỉnh 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu pha loãng do chi phí nhiên liệu tăng. Nợ và thuê tài chính của hãng lên tới 29,6 tỷ USD, cùng vốn chủ sở hữu âm 4,2 tỷ USD, khiến hãng nhạy cảm hơn với giá nhiên liệu; chi phí nhiên liệu máy bay quý III tăng 67,5% lên 4,63 tỷ USD. Hãng dự báo doanh thu quý IV tăng 19,5% đến 22,5% và kỳ vọng tăng trưởng năm 2027 sẽ chậm lại đáng kể.
- Blog phân tích Zacks làm nổi bật Amazon.com, GE Aerospace và TotalEnergies
Zacks giới thiệu các báo cáo nghiên cứu mới về Amazon (AMZN), GE Aerospace (GE) và TotalEnergies (TTE). Cổ phiếu Amazon tăng 18,6% trong một năm, so với mức tăng 3,4% của ngành Internet - Commerce; công ty dự kiến doanh thu thuần quý III/2026 đạt 197-202 tỷ USD và lợi nhuận hoạt động 22,5-26,5 tỷ USD, nhưng chi tiêu hạ tầng AI khiến dòng tiền tự do âm 7,6 tỷ USD trong 12 tháng gần nhất. Cổ phiếu GE Aerospace giảm 2,9% trong khi ngành Aerospace - Defense giảm 19,4%; chi phí sản xuất, chuỗi cung ứng và thương vụ mua Consolidated Precision Products là rủi ro, còn nhu cầu động cơ thương mại, dịch vụ hậu mãn và đơn hàng quốc phòng là điểm hỗ trợ. Cổ phiếu TotalEnergies tăng 44,4%, thấp hơn mức tăng 56,1% của ngành Oil and Gas - Integrated - International; danh mục toàn cầu và chuỗi LNG được đánh giá là điểm mạnh, còn rủi ro địa chính trị và biến động giá hàng hóa là thách thức.
- American Airlines tăng 5% trước báo cáo lợi nhuận khi giá dầu giảm; United Airlines và Delta tăng 3%
Cổ phiếu American Airlines (AAL) tăng 5% lên 12,27 USD, United Airlines (UAL) tăng 3% lên 98,46 USD và Delta Air Lines (DAL) tăng 3% lên 76,75 USD khi giá dầu WTI giảm 1,5% xuống 97,05 USD mỗi thùng. Nhiên liệu bay là một trong những chi phí lớn nhất của các hãng, và phần lớn hãng Mỹ không phòng ngừa rủi ro giá dầu, nên giá dầu giảm giúp giảm áp lực chi phí. American đã hướng dẫn lỗ trên mỗi cổ phiếu cho quý 3 năm 2026, dù doanh thu dự kiến cao hơn cùng kỳ năm trước sau mức doanh thu hoạt động kỷ lục của quý 2. Quỹ U.S. Global Jets ETF (JETS) tăng 4% lên 26,71 USD, trong khi SPY tăng 0,6% lên 771,16 USD. Bài cho rằng đà tăng của AAL có thể phản ánh việc nhà đầu tư đặt cược trước báo cáo, và đà này có thể đảo chiều nhanh nếu kết quả hoặc phát ngôn không đạt kỳ vọng.
- Sân bay quốc tế 4 tỷ USD mà Vietjet sắp khai thác đường bay: Chỉ có 6 chuyến/ngày, đường sắt kết nối chưa xong, đi bus cũng tốn gần 1 triệu đồng mới tới trung tâm
Sân bay quốc tế Western Sydney, trị giá 5,6 tỷ AUD và cách trung tâm khoảng 50 km, đã đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 18/10 của Jetstar đi Gold Coast, nhưng triển vọng kinh doanh bị đặt dấu hỏi. Theo Cirium, sân bay chỉ thu hút được một số ít hãng và dự kiến có tối đa khoảng 6 chuyến theo lịch mỗi ngày trong 12 tháng tới, khi chiến sự tại Iran đẩy chi phí nhiên liệu lên và nhiều hãng cắt giảm bay nội địa. Tuyến đường sắt kết nối sớm nhất đến năm 2027 mới khai trương, xe buýt vào trung tâm có giá 55 AUD và mất khoảng 1 giờ, trong khi sân bay Kingsford Smith chỉ cách trung tâm khoảng 20 phút. Giáo sư David Levinson thuộc Đại học Sydney cho rằng dự báo 8,4 triệu lượt khách mỗi năm vào cuối thập kỷ này là khá lạc quan. Lợi thế của sân bay là không áp dụng lệnh cấm bay ban đêm, và mục tiêu dài hạn là 82 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2063.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Apple tăng 28% trong năm nay: bán lấy lãi hay giữ đến cùng?
Cổ phiếu Apple tăng 28% từ đầu năm, ngang với ngành công nghệ (quỹ XLK cũng tăng 28%) và vượt xa Microsoft (tăng 9%), Alphabet (tăng 3%) cũng như quỹ SPY theo dõi S&P 500 (tăng 12%). Nhu cầu đối với iPhone Duo trong những tuần đầu bán ra được đánh giá là tốt, nhưng có báo cáo cho thấy sản phẩm đang khan hiếm. Bài nêu hai lựa chọn cho cổ đông: bán lấy lãi sau khi cổ phiếu đạt mức cao kỷ lục, hoặc giữ cổ phiếu nhờ động lực từ phần cứng và mảng dịch vụ đăng ký định kỳ. Bài cũng lưu ý Apple chiếm tỷ trọng lớn trong XLK và SPY, nên nhà đầu tư cần tính tổng mức tiếp xúc với Apple qua mọi quỹ và tài khoản trước khi điều chỉnh.
- Joby giảm 27% trong một tháng: cổ phiếu JOBY đã chạm đáy chưa?
Cổ phiếu Joby giảm 0,4% xuống 4,68 USD trong phiên chiều nay, sau khi đã giảm 27% trong một tháng qua. Archer Aviation giảm 32% trong tháng xuống 3,87 USD và EHang giảm 29% xuống 3,35 USD, cho thấy áp lực bán mang tính toàn ngành. Trong cùng thời gian, quỹ ARKQ giảm 11% và SPY giảm 2%. Joby và Archer đều cần chứng nhận của FAA trước khi chở khách trả tiền tại Mỹ, nên tiến triển hoặc trở ngại pháp lý có thể ảnh hưởng đến cả hai. Bài cho rằng một phiên đi ngang chưa đủ để xác nhận đáy, và phép thử tiếp theo là Joby có đạt cột mốc chứng nhận kế tiếp hay không.
- Procter & Gamble đã tăng cổ tức liên tiếp 70 năm. Vì sao điều này quan trọng trong đợt bán tháo?
Procter & Gamble đã tăng cổ tức 70 năm liên tiếp, trở thành một 'Dividend King' (công ty tăng cổ tức ít nhất 50 năm liên tiếp). Lợi suất kỳ vọng 2,6% hiện thấp hơn lợi suất 5% của trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm, nhưng tổng lợi nhuận có tái đầu tư cổ tức của P&G là gần 150% trong 10 năm và 1.310% trong 30 năm. Bài cho rằng P&G chống chịu tốt nhờ bán các sản phẩm thiết yếu; công ty đã thu gọn từ khoảng 180 thương hiệu năm 2014 còn 65, tập trung vào khoảng 20 thương hiệu có doanh thu trên 1 tỷ USD mỗi năm. Dòng tiền tự do năm tài chính 2026 tăng 8% lên 15,1 tỷ USD, đủ chi trả 10,2 tỷ USD cổ tức, và công ty kỳ vọng doanh thu hữu cơ năm tài chính 2027 tăng 1%-3%. Với giá 160 USD, cổ phiếu giao dịch ở mức 23 lần lợi nhuận cốt lõi dự phóng, mà bài cho là hơi cao so với tiềm năng tăng trưởng.
- Cổ phiếu trong tuần của Investing.com
Cổ phiếu an ninh mạng tăng sau khi một bản cập nhật bảo mật khẩn cấp cho PHP, ngôn ngữ được khoảng 70% website trên thế giới sử dụng, gây cảnh báo toàn cầu; Okta tăng 14% trong tuần, Palo Alto Networks và CrowdStrike cùng tăng 11%, Cloudflare tăng 9%. Meta giảm 7% hôm thứ Năm và giảm 9,1% trong tuần sau kết quả quý III, khi công ty công bố kế hoạch phát hành loại cổ phiếu Class C không có quyền biểu quyết, có thể khả dụng từ cuối năm 2026. Ủy ban đặc biệt của Meta cho biết công ty muốn hành động trước khi nhiều doanh nghiệp khác hấp thụ nguồn vốn sẵn có trên thị trường. Tesla tăng 4,6% và SpaceX tăng 0,6% trong tuần sau khi hai công ty công bố kết quả và cùng xem xét khả năng hợp nhất; mỗi bên đã lập ủy ban đặc biệt, nhưng đàm phán còn ở giai đoạn đầu. Giá dầu thô cũng lên cao do căng thẳng leo thang tại Trung Đông.
- CEO Amazon Andy Jassy cho biết suy luận AI vẫn đắt gấp 10 lần, cho rằng chip của Amazon là lời giải
CEO Amazon Andy Jassy cho rằng suy luận AI vẫn đắt gấp khoảng 10 lần mức cần thiết để ứng dụng rộng rãi trong phần mềm doanh nghiệp. Ông tin rằng chip do Amazon tự phát triển có thể giúp giảm chi phí này.
- Emerald Resources và 2 cổ phiếu tăng trưởng Úc đáng chú ý
Thị trường toàn cầu chịu áp lực khi cổ phiếu AI bị bán tháo diện rộng, do nhà đầu tư lo ngại chi phí cao và nguồn vốn khan hiếm. Bài viết của Simply Wall St điểm qua ba cổ phiếu tăng trưởng cao tại Úc có sự tin tưởng mạnh từ nhà phân tích và ban lãnh đạo: Emerald Resources, Mesoblast và Pinnacle Investment Management Group. Emerald Resources là nhà sản xuất vàng có trụ sở tại Perth, với Dự án vàng Okvau thuộc sở hữu 100% tại Campuchia; lợi nhuận được báo cáo tăng 196,3% trong năm qua, biên lợi nhuận ròng 42,4% và P/E 14,7 lần. Mesoblast phát triển các liệu pháp tái tạo dựa trên tế bào, và Ryoncil là sản phẩm tế bào gốc trung mô đầu tiên và duy nhất được FDA phê duyệt tại Mỹ. Pinnacle hợp tác với các nhà quản lý quỹ boutique về phân phối, tiếp thị và hạ tầng quỹ, thu khoảng 110 triệu AUD từ hoạt động quản lý quỹ; khoảng một phần ba trong 229,4 tỷ AUD FUM của các đơn vị liên kết đến từ bên ngoài Úc.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.