Tàu Agioi Fanendes treo cờ Malta chở khoảng 40.000 tấn diesel lưu huỳnh cực thấp, rời cảng Primorsk của Nga ngày 22/10 và ban đầu dự kiến cập New York ngày 7/11. Ngày 26/10, tàu dừng ngoài khơi Skagen (Đan Mạch) và dữ liệu theo dõi không còn ghi New York làm điểm đến. Ngày 27/10, Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal yêu cầu chủ tàu đưa tàu quay lại nếu vẫn giao hàng tại Mỹ, cho rằng Đạo luật Chấm dứt Nhập khẩu Dầu Nga năm 2022 vẫn cấm chuyến hàng dù Giấy phép Chung số 135 cho phép giao dịch đến ngày 7/4/2027. Một nhóm nghị sĩ cũng cảnh báo các ngân hàng và cảng Mỹ về nguy cơ trách nhiệm pháp lý, trong khi hai tàu khác là Leruo và Talisman cũng được cho là chở diesel Nga tới Mỹ, tổng ba tàu khoảng 924.000 thùng theo Kpler. Có khả năng tàu Agioi Fanendes sẽ chuyển sang Cuba, nước từng thiếu diesel nghiêm trọng hồi tháng 5.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Từ khoá
giá dầuNgatrừng phạtdầu diesel
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
PLX
• Trung tínhXăng dầu Việt Nam
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Chứng khoán Việt Nam |
|---|---|
| Sàn | HOSE |
| Ngành | Dầu khí |
| Nhóm ngành | Dầu khí tổng hợp |
| Vốn hoá | 44.915 tỷ |
| P/E | 14,0 |
| P/B | 1,85 |
| Đóng cửa phiên 29/10/2026 | 34,00 |
| Thay đổi trong phiên | -3,82% |
PVD
▲ Có thể tích cựcDV khoan D.khí
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Chứng khoán Việt Nam |
|---|---|
| Sàn | HOSE |
| Ngành | Dầu khí |
| Nhóm ngành | Dịch vụ và Thiết bị dầu khí |
| Vốn hoá | 17.442 tỷ |
| P/E | 15,7 |
| P/B | 1,01 |
| Đóng cửa phiên 29/10/2026 | 18,35 |
| Thay đổi trong phiên | -2,39% |
PVT
▲ Có thể tích cựcTCT V.tải dầu khí
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Chứng khoán Việt Nam |
|---|---|
| Sàn | HOSE |
| Ngành | Hàng hóa và dịch vụ công nghiệp |
| Nhóm ngành | Vận tải biển |
| Vốn hoá | 11.812 tỷ |
| P/E | 8,3 |
| P/B | 1,25 |
| Đóng cửa phiên 29/10/2026 | 21,30 |
| Thay đổi trong phiên | -6,78% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Dầu diesel chưa hạ nhiệt đến năm 2027, giá tiêu dùng tăng vọt theo báo cáo của IEA
Báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố ngày 14/10 cho biết nguồn cung dầu diesel và các sản phẩm chưng cất trung bình sẽ còn eo hẹp đến hết năm 2027, khi tồn kho bị hao hụt nặng do chiến tranh tại Iran và Ukraine. Xuất khẩu diesel toàn cầu tháng 9 thấp hơn cùng kỳ năm trước 700.000 thùng/ngày, còn diesel bán buôn ở Mỹ và châu Âu ở mức 220 USD/thùng. Goldman Sachs ước tính hai lô hàng đầu tiên trong thỏa thuận diesel với Nga mà Tổng thống Donald Trump công bố ngày 9/10 chỉ giảm giá 1–2 USD/thùng, trong khi IEA dự kiến xả 20 triệu thùng. Giá diesel kỷ lục đã đẩy chi phí hàng hóa và vận tải tăng lên, với chi phí vận tải đường bộ bằng xe tải ở Mỹ tăng 19% trong tháng 9 so với cùng kỳ. Các cuộc tấn công bằng drone của Ukraine vào nhà máy lọc dầu Nga cũng làm giảm sản lượng gasoil, còn gián đoạn tại eo biển Hormuz đẩy giá Brent lên 109,86 USD/thùng.
- Tình trạng thiếu hụt dầu diesel sẽ kéo dài đến tận năm 2027
Dù dòng dầu thô chảy ra khỏi eo biển Hormuz đang phục hồi, tình trạng thiếu hụt diesel toàn cầu vẫn tiếp diễn vì công suất lọc dầu ở Trung Đông và Nga bị hạn chế. Giá diesel bán buôn và bán lẻ đã lên mức kỷ lục vào giữa tháng Chín, còn kế hoạch G7 xả 100 triệu thùng dầu không phải là giải pháp dễ dàng. Theo IEA, tình trạng này có thể kéo dài đến giữa năm 2027 vì nguồn cung gasoil không đáp ứng được nhu cầu. Xuất khẩu diesel toàn cầu tháng Chín giảm 700.000 thùng/ngày so với một năm trước, và diesel chiếm 25% mức giảm 2,6 triệu thùng/ngày trong nhu cầu dầu toàn cầu năm nay. Giá diesel đã hạ từ mức đỉnh trên 200 USD/thùng nhưng vẫn gần gấp đôi giá dầu thô.
- Mỹ liên tiếp phát tín hiệu với Nga: Washington bất ngờ muốn gỡ bỏ lệnh trừng phạt quỹ đầu tư lớn của Nga
Theo TASS, Bộ Tài chính Mỹ có thể xem xét đề nghị miễn trừ trừng phạt của Quỹ Đầu tư Trực tiếp Nga (RDIF) theo quy trình thông thường, theo một quan chức Mỹ giấu tên. Đây mới là bước đánh giá ban đầu, chưa đồng nghĩa Washington đã quyết định dỡ bỏ hạn chế; RDIF bị đưa vào danh sách trừng phạt ngày 28/2/2022. Kirill Dmitriev, Giám đốc điều hành RDIF và đặc phái viên của Tổng thống Putin, đang tham gia các cuộc tiếp xúc nhằm thúc đẩy quan hệ kinh tế Nga - Mỹ và tìm giải pháp cho xung đột tại Ukraine. Trước đó, ngày 9/10, Tổng thống Trump công bố thỏa thuận với Tổng thống Putin đưa diesel Nga trở lại Mỹ và thị trường quốc tế, với kế hoạch khoảng 300.000 tấn trong tháng 10, 500.000 tấn tháng 11 và thêm một triệu tấn sau đó. Nếu cuối cùng dẫn tới nới lỏng trừng phạt, động thái này có thể mở thêm không gian hợp tác kinh tế giữa hai nước.
- Phát hiện 3 tàu chở 140.000 tấn dầu Nga tiến thẳng tới địa điểm bất ngờ, lưỡng đảng Mỹ cùng ‘nóng mắt'
Ba tàu chở tổng cộng khoảng 140.000 tấn dầu diesel Nga dự kiến cập cảng Mỹ vào tuần tới, là lô dầu đầu tiên được Mỹ cấp phép nhập khẩu theo thỏa thuận giữa Tổng thống Donald Trump và Tổng thống Nga Vladimir Putin. Một trong số đó là tàu Leruo, đang chịu lệnh trừng phạt của Anh, EU và Canada, dự kiến đến vùng bờ Đông Mỹ ngày 11/11. Thỏa thuận được cho là nhằm hạ giá nhiên liệu, khi giá dầu diesel bán lẻ tại Mỹ bình quân 6,34 USD mỗi gallon, tăng từ 3,66 USD cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, một nhóm thượng nghị sĩ thuộc cả hai đảng kêu gọi hủy thỏa thuận và cảnh báo có thể trái luật, còn một đối tác hãng luật cho rằng Tổng thống có thẩm quyền pháp lý nhưng việc tàu bị trừng phạt cập cảng Mỹ có thể gây nhiều vấn đề.
- Mỹ báo tin vui, dầu Nga có thể tiếp tục tràn ra thị trường
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright cho biết Washington có thể cho phép thêm dầu diesel Nga vào thị trường toàn cầu, tùy thuộc vào hành động của Moscow. Ông nói việc tạm đình chỉ lệnh trừng phạt xuất khẩu diesel Nga là “củ cà rốt” nhằm khuyến khích Điện Kremlin chấm dứt chiến tranh tại Ukraine. Theo thỏa thuận giữa Tổng thống Trump và Tổng thống Putin, Moscow sẽ xuất khẩu 800.000 tấn diesel trong tháng 10 và 11, sau đó thêm 1 triệu tấn, trong bối cảnh ông Trump chịu sức ép kiềm chế giá nhiên liệu trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ngày 3/11. Các nhà phân tích cho rằng lượng này khó tác động đáng kể đến giá toàn cầu, khi nhu cầu thế giới khoảng 28 triệu thùng mỗi ngày. Thỏa thuận vấp phải phản đối từ Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy và một số nghị sĩ hai đảng, những người gọi đây là “món quà dành cho đối thủ và sự phản bội các đồng minh”.
- Chính quyền Trump có thể cho thêm dầu diesel của Nga ra thị trường, Bộ trưởng Năng lượng nói với CNBC
Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright nói với CNBC rằng Mỹ có thể cho phép thêm dầu diesel của Nga lưu thông trên thị trường toàn cầu, tùy thuộc vào hành vi của Moscow. Ông mô tả việc chính quyền Trump tạm đình chỉ lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu diesel của Nga là “động lực” để Moscow chấm dứt chiến tranh ở Ukraine. Theo thỏa thuận giữa Trump và Putin, Nga sẽ xuất khẩu 800.000 tấn diesel trong tháng Mười và tháng Mười Một, sau đó thêm 1 triệu tấn; lô đầu 300.000 tấn tương đương khoảng 75.000 thùng/ngày nếu phân bổ trong một tháng, còn lô 500.000 tấn tương đương khoảng 124.000 thùng/ngày. Các nhà phân tích cho rằng khối lượng này quá nhỏ so với nhu cầu toàn cầu khoảng 28 triệu thùng/ngày nên sẽ không làm giảm giá đáng kể. Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy và một số thượng nghị sĩ Cộng hòa đã chỉ trích gay gắt thỏa thuận này.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Cổ phiếu tăng trưởng đáng cân nhắc đầu tư với 1.000 USD ngay lúc này
Dutch Bros có P/E 58, hơn gấp đôi mức 26 của chỉ số S&P 500, nhưng bài viết cho rằng triển vọng tăng trưởng vẫn sáng nên đây có thể là khoản đầu tư đáng giá với nhà đầu tư theo đuổi tăng trưởng. Chuỗi đồ uống này đã có 13 quý liên tiếp tăng trưởng doanh thu cùng cửa hàng, gồm mức 5,8% trong quý 2, và số giao dịch tại cửa hàng cùng kỳ tăng 1,7%. EPS pha loãng quý 2 tăng 40% lên 0,28 USD. Công ty bắt đầu năm với 1.136 điểm bán tại 25 bang, đã thêm 89 điểm bán trong sáu tháng đầu năm, gồm 48 điểm trong quý gần nhất, và dự kiến bổ sung ít nhất 185 điểm bán trong năm nay.
- Alphabet huy động 41 tỷ USD trong một quý để tài trợ cho AI
Alphabet chi 51,355 tỷ USD cho capex trong quý III/2026, tăng 114,4% so với cùng kỳ, trong khi dòng tiền hoạt động kinh doanh 42,290 tỷ USD không đủ bù, khiến dòng tiền tự do âm 9,065 tỷ USD. Công ty huy động khoảng 41,4 tỷ USD, gồm 12,371 tỷ USD từ bán cổ phiếu qua chương trình ATM và 28,996 tỷ USD nợ mới, đồng thời không mua lại cổ phiếu, so với 11,504 tỷ USD cùng kỳ năm trước. Nợ dài hạn tăng lên 125,102 tỷ USD từ 46,547 tỷ USD cuối năm 2025, còn chi phí lãi vay lên 967 triệu USD. Ban lãnh đạo giữ nguyên dự báo capex 2026 là 195–205 tỷ USD và kỳ vọng capex tăng mạnh hơn trong 2027. Doanh thu Google Cloud tăng 103% lên 30,709 tỷ USD, nhưng cổ phiếu Alphabet giảm 9,97% xuống 292,50 USD trong giao dịch sau giờ.
- 10.000 USD vào AMD và NVIDIA có thể cho kết quả rất khác nhau vào năm 2030
Mô hình giá của bài viết cho thấy khoản đầu tư 10.000 USD vào NVIDIA có thể đạt khoảng 18.056 USD trong kịch bản cơ sở (lợi nhuận 80,56%), còn cùng số tiền vào AMD đạt khoảng 11.989 USD (19,89%), với mốc năm năm kéo đến tháng 10 năm 2031. Giá tham chiếu là 546,66 USD với AMD và 215,69 USD với NVIDIA; NVIDIA được tính ở mức khoảng 16 lần lợi nhuận dự phóng, còn AMD khoảng 43 lần sau mức tăng 155,26% từ đầu năm, so với 15,92% của NVIDIA. Doanh thu quý 2 tài khóa của NVIDIA đạt 96,22 tỷ USD, tăng 105,8%, còn AMD đạt 11,54 tỷ USD, tăng 50,1%, và kịch bản tăng giá của AMD phụ thuộc vào đà tăng trưởng nhanh hơn này. Các rủi ro được nêu gồm biến động giá cao (beta của AMD là 2,454 và của NVIDIA là 2,216), kiểm soát xuất khẩu sang Trung Quốc, áp lực biên lợi nhuận và việc thực thi chiến lược. Bài viết nhấn mạnh đây là kết quả mô hình phục vụ mục đích nghiên cứu, kết quả thực tế có thể khác đáng kể.
- Lợi thế dòng tiền 28 tỷ USD của Microsoft so với Google mang lại lợi thế AI, theo nhà phân tích
Microsoft tạo ra dòng tiền tự do nhiều hơn Alphabet gần 28 tỷ USD trong quý vừa qua, lợi thế mà nhà phân tích Gil Luria của D.A. Davidson cho là quan trọng trong cuộc đua AI. Ông nói: 'Microsoft sẽ ổn thôi, họ không cần vốn.'
- Lợi nhuận Caterpillar giảm mạnh, ảnh hưởng nặng nhất đến 3 ETF phổ biến
Cổ phiếu Caterpillar (CAT) giảm 7,27% xuống 661,54 USD trong phiên sau báo cáo quý 3, và CNBC coi CAT cùng Alphabet là hai báo cáo lợi nhuận kéo chỉ số S&P 500 đi xuống. Caterpillar đạt EPS điều chỉnh 7,20 USD, vượt 7,04 USD ước tính đồng thuận, nhưng doanh thu 20,68 tỷ USD (tăng 17,26%) thấp hơn kỳ vọng 20,69 tỷ USD, và mức vượt EPS thu hẹp còn 2,37% so với 31,83% ở quý 2. Lợi nhuận hoạt động có 128 triệu USD hoàn thuế quan (quý 2 là 392 triệu USD), doanh thu châu Á - Thái Bình Dương giảm 2%, và ban lãnh đạo không đưa ra hướng dẫn bằng số, trong khi doanh số Power Generation tăng 30% nhờ tua-bin và động cơ cho trung tâm dữ liệu. Ba ETF nắm giữ Caterpillar gồm XLI (chiếm 8,51%), FIDU (5,40%) và VYM (1,50%) vẫn tăng trong phiên đó nhờ phần còn lại của danh mục bù đắp mức giảm.
- Khoản cược AI của Microsoft đang sinh lời
Stifel cho rằng tăng trưởng Azure của Microsoft vượt kỳ vọng và có thể trên 50% trong ngắn hạn, sau đó hơn 40% trong thời gian tới, nhờ cả doanh nghiệp và OpenAI. Brad Reback cho rằng kết quả này củng cố khả năng duy trì mức tăng trưởng doanh thu từ trung bình đến cao (mid to upper teens). Ông đánh giá đợt phát hành trái phiếu 25 tỷ USD, lần đầu sau hơn chín năm, được thực hiện từ thế mạnh khi Microsoft được định hướng giữ dòng tiền tự do dương và có khoảng 10 tỷ USD nợ đáo hạn. Về Oracle, ông cho rằng rủi ro cao hơn vì dòng tiền đang âm và phụ thuộc lớn vào OpenAI, trong khi Microsoft có mảng kinh doanh rộng hơn, bao gồm M365 Copilot.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.