Liên minh chủ hàng Z-Scale vừa đặt mua 2.500 xe tải điện Class 8 của Tesla, được mô tả là đơn hàng xe tải điện lớn nhất lịch sử Hoa Kỳ. Chương trình do Smart Freight Centre và Catalyst Mobility điều hành, gom nhu cầu từ các chủ hàng như PepsiCo, Microsoft, IKEA và Red Bull để tạo tín hiệu mua sắm quy mô lớn cho nhà sản xuất. Mục tiêu tổng là 10.000 xe, trong đó đợt 2.500 xe đầu là vòng đầu tiên. Bài viết cho rằng vấn đề cốt lõi là xe tải điện Class 8 từng có giá gấp ba lần xe diesel tương đương, khiến doanh nghiệp vận tải khó đầu tư và nhà sản xuất khó định giá cạnh tranh khi thiếu khối lượng lớn. Tesla được chọn qua đấu thầu cạnh tranh dựa trên giá, hiệu năng, năng lực sản xuất và bảo trì, trong khi Kenworth, Bright/BYD và Volvo đã được sơ tuyển cho các đơn vị vận tải muốn lựa chọn khác.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Electric Trucking: Why 2,500 Tesla Semis Will Transform Freight
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Mã liên quan và hướng tác động
TSLA
▲ Có thể tích cựcTesla, Inc.
Mức liên quan: thấp
| Thị trường | Cổ phiếu Mỹ |
|---|---|
| Ngành | Tiêu dùng không thiết yếu |
| Nhóm ngành | Automobile Manufacturers |
| Vốn hoá | 1,6 NT US$ |
| Đóng cửa phiên 30/10/2026 | 399,82 |
| Thay đổi trong phiên | -0,86% |
Hướng tác động do AI chấm từ tiêu đề tin, có thể sai. Đây không phải khuyến nghị đầu tư.
Tin liên quan
- Tesla tuyển thêm nhân sự cho nhà máy xe tải Semi ở Nevada khi đơn hàng đội xe dồn dập
Tesla đang có 103 vị trí tuyển dụng liên quan đến xe tải Semi tại nhà máy ở Sparks, Nevada, tính đến ngày 16 tháng Mười, ba tuần sau khi nhà máy bắt đầu sản xuất hàng loạt vào ngày 24 tháng Chín. Nhà máy rộng 1,7 triệu foot vuông được thiết kế để sản xuất 50.000 xe mỗi năm khi các đội xe đang xếp hàng đặt mua. Trước đó, đội xe Semi có gần 200 xe thí điểm đã giao cho các khách hàng như DHL, PepsiCo và US Foods. Gần đây, IMC Logistics đặt 50 chiếc, còn WattEV đã đặt 370 chiếc hồi tháng Năm; Tesla cũng là nhà sản xuất chính cho đơn 2.500 xe của liên minh ZET SCALE, dù chưa rõ bao nhiêu chiếc là Semi. Ngoài Nevada, Tesla đang tuyển nhân sự dịch vụ Semi ở 11 thành phố và xây thêm trạm sạc Megacharger, với 12 trạm khác đang thi công.
- Xe tải điện: thực tế với Tesla Semi và đội xe Volvo
Giám đốc điều hành Rudy Diaz của Hight Logistics, công ty vận chuyển container tại cảng với xe điện BYD và Volvo VNRE, cho rằng thách thức lớn nhất khi chuyển sang xe tải điện là đảm bảo hạ tầng sạc đáng tin cậy trước khi xe về. Khoảng 850 xe tải điện đang hoạt động tại cụm cảng Los Angeles và Long Beach, và đợt phát hành voucher HVIP thứ 2 đã tạo ra 1.000 đơn hàng mới, khiến tổng đơn kể từ khi chương trình bắt đầu tăng gấp đôi trong một năm; Tesla được kỳ vọng chiếm phần lớn số này. Xe tải điện thế hệ hiện nay có quãng đường khoảng 200–220 dặm mỗi lần sạc, mất 2–3 giờ để sạc đầy và nặng hơn xe diesel tương đương 6.000–8.000 pound, làm mòn lốp nhanh hơn và hạn chế tải trọng. Mỗi xe có giá khoảng 400.000 USD, nên công ty cần trợ cấp để chi trả; quy định Advanced Clean Fleets của California đã thúc đẩy công ty chuyển sang xe điện khoảng 4 năm trước. Dù vẫn cho rằng diesel “không hỏng”, ông xem xe điện là công nghệ vượt trội cho vận chuyển quãng ngắn khoảng 60 dặm giữa cảng và Inland Empire, khi giá diesel ở California gần 8,50 USD mỗi gallon.
- Robotaxi của Tesla bổ sung thêm một thành phố mới, nhưng đà tăng cổ phiếu chững lại
- Đăng ký xe Tesla tăng mạnh ở Thụy Điển và Na Uy
Tesla ghi nhận mức tăng đăng ký xe mạnh so với cùng kỳ năm trước tại nhiều thị trường Bắc Âu trong tháng Mười. Theo Mobility Sweden, đăng ký tại Thụy Điển tăng 248%, Na Uy tăng 131% và Đan Mạch tăng 34%. Bài viết lưu ý các so sánh được hỗ trợ bởi nền năm trước thấp hơn, giá nhiên liệu cao hơn và chính sách ưu đãi cho xe điện. Tesla cho biết cuối quý ba, hãng có lượng đơn đặt hàng xe chở khách lớn nhất trong bốn năm, cho thấy nhu cầu có thể đang cải thiện. Dữ liệu đăng ký tháng Mười từ Anh và Đức, hai thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, dự kiến công bố trong tuần này.
- Vấn đề ở Trung Quốc của Tesla ngày càng khó làm ngơ
BYD bán 490.168 xe năng lượng mới trong tháng Mười, tăng 11% so với cùng kỳ, và doanh số xuất khẩu của hãng tăng 102,8% lên 170.194 xe. Xiaomi giao trên 50.000 xe và XPeng giao 50.237 xe, tăng 19,6% so với cùng kỳ, đều ghi nhận mức kỷ lục hoặc gần kỷ lục. Trong khi đó, doanh số bán lẻ của Tesla tại Trung Quốc giảm 11,9% trong chín tháng đầu năm 2026, còn 381.088 xe, và giao hàng toàn cầu quý III giảm 2% xuống 486.532 xe. Tesla ngày càng dựa vào xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải, xuất khẩu từ Trung Quốc tăng 115% từ đầu năm đến tháng Tám và chiếm khoảng 51% doanh số bán buôn tại Trung Quốc. Năm 2025, BYD đã vượt Tesla về doanh số xe năng lượng mới toàn cầu với 2,26 triệu xe, so với 1,64 triệu xe của Tesla.
- Tesla đối mặt làn sóng xe taxi tự lái tại Trung Quốc; tham vọng của Musk đang gặp thử thách lớn
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Nỗ lực mảng đúc chip của Intel đối mặt phép thử quan trọng sau khi cổ phiếu lao dốc 45% trong tháng 10
Cổ phiếu Intel giảm 29% hôm thứ Sáu, mức giảm tệ nhất kể từ những năm 1970, sau khi công ty dự báo doanh thu quý này thấp hơn ước tính của nhà phân tích từ 1 đến 2 tỷ USD do thị trường PC suy yếu vì chi phí bộ nhớ tăng. Cổ phiếu đã giảm 45% trong tháng 10, mức giảm tháng kỷ lục theo FactSet. Dù đã chi một phần lớn trong 108 tỷ USD chi tiêu vốn để cạnh tranh với TSMC trong mảng đúc chip, Intel vẫn chưa có khách hàng lớn cho các chip tiên tiến nhất. Doanh thu trung tâm dữ liệu tăng 78% lên 7,3 tỷ USD trong quý 3, nhưng Intel thiếu công suất để đáp ứng nhu cầu và đang chuyển một phần nhà máy Oregon sang tiến trình cũ hơn là Intel 3, có thể làm khó nỗ lực thu hút khách hàng đúc chip bên ngoài. CEO Lip-Bu Tan cho biết sẽ công bố “một vài khách hàng” trong hai quý tới.
- Dự báo: Ngày 3/11 sẽ là ngày lớn đối với thị trường chứng khoán
Ngày 3/11/2026, cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ sẽ quyết định Đảng Cộng hòa có giữ quyền kiểm soát Quốc hội hay Đảng Dân chủ giành đủ ghế để kiềm chế chương trình của Tổng thống Donald Trump. Vì 49% S&P 500 gắn với AI, kết quả có thể tác động lớn tới thị trường. Theo Capital Group, từ năm 1950 S&P 500 tăng trung bình 15,1% (chưa tính cổ tức) trong 12 tháng sau bầu cử giữa nhiệm kỳ, và thị trường thường thích sự ổn định khi chính phủ bị chia rẽ. Do các công ty xây trung tâm dữ liệu phụ thuộc vào vay nợ, lợi suất trái phiếu ảnh hưởng đến chi tiêu AI: các đơn vị lớn như Meta và Amazon có thể thu hẹp đầu tư, còn công ty nhỏ, nhiều nợ như CoreWeave và TeraWulf có thể khó huy động vốn. Đảng Dân chủ được cho là phản đối việc xây trung tâm dữ liệu hơn, nên nếu họ thắng áp đảo, ngành AI có thể đối mặt khó khăn pháp lý lớn hơn; tác giả cho rằng lợi suất Kho bạc sẽ cho thấy nhiều thông tin hơn so với chỉ số S&P 500.
- Microsoft Corporation (MSFT) ghi nhận tăng trưởng Azure mạnh khi nhu cầu AI vượt nguồn cung
Quỹ Global Sustainable Equity của Janus Henderson đạt lợi suất 1,86% trong quý 3 năm 2026, bằng chỉ số tham chiếu và vượt nhóm IA Global (0,38%). Trong thư gửi nhà đầu tư, quỹ nêu Microsoft (NASDAQ:MSFT) với doanh thu tăng 18% lên 90 tỷ USD, tăng trưởng Azure tăng 43% từ mức 39%, và ban lãnh đạo dự báo khoảng 45%. Số ghế Copilot đạt 30 triệu sau khi thêm 10 triệu trong quý, còn công ty cam kết duy trì dòng tiền tự do dương đến hết năm tài chính 2027. Thư cho biết nhu cầu Azure tiếp tục vượt nguồn cung. Về giá, cổ phiếu giảm 2,21% trong một tháng, đóng cửa khoảng 521,19 USD ngày 29/10/2026, vốn hóa khoảng 3,82 nghìn tỷ USD, và dao động từ 349,20 đến 551,15 USD trong 52 tuần qua.
- Scott Galloway: Zuckerberg “rõ ràng đang nhắm vào YouTube” và 16% thời lượng xem TV của nền tảng này
Instagram đang thử nghiệm “Features”, video ngang dài tối đa 90 phút với một nhóm nhà sáng tạo ở Brazil và Mỹ, và ứng dụng đã có mặt trên Apple TV, Amazon Fire TV, Google TV và TV Samsung. Scott Galloway cho rằng Meta đang nhắm vào YouTube, nền tảng chiếm 16% thời lượng xem TV theo ước tính của ông, gấp đôi Netflix (8%). Ông đánh giá Meta có cơ hội thực sự nhờ 3 tỷ người dùng và thuật toán AI, dù Meta từng vấp ngã với video dài qua IGTV và chưa nói cách chia sẻ doanh thu quảng cáo với nhà sáng tạo như YouTube đang làm. Doanh thu Meta trên 200 tỷ USD năm 2025, còn các nhà phân tích dự kiến đạt 373 tỷ USD vào năm 2028. Ban lãnh đạo dự kiến chi tiêu vốn 2026 từ 135 đến 145 tỷ USD, và biên lợi nhuận hoạt động quý 3 (không tính khoản phí pháp lý) giảm còn 35,4% từ 40,1% cùng kỳ năm trước.
- Coca-Cola là cổ phiếu nhàm chán nhất tôi nắm giữ. Sau 64 năm tăng cổ tức, tôi sẽ không bao giờ bán.
Tác giả cho biết Coca-Cola chiếm gần 5% danh mục, là khoản nắm giữ lớn thứ tư, và không có kế hoạch bán. Công ty đã tăng cổ tức 64 năm liên tiếp, đủ điều kiện thuộc nhóm “Dividend King”, với lợi suất dự phóng 2,3% so với 4,9% của trái phiếu Kho bạc 10 năm và tỷ lệ chi trả cổ tức trailing 62%. Mô hình kinh doanh chỉ bán cô đặc và siro cho các đối tác đóng chai giúp công ty có dòng tiền lớn, và trong 12 tháng qua, Coca-Cola dùng 79% dòng tiền tự do để chi trả cổ tức. Trong 30 năm qua, tổng lợi nhuận của cổ phiếu (kể cả cổ tức tái đầu tư) đạt 720%, thấp hơn mức 1.750% của S&P 500.
- 3 cổ phiếu AI tốt nhất để mua trong tháng 11
Sau báo cáo cuối tháng 10, cổ phiếu Amazon và Alphabet đều giảm, và tác giả cho rằng thị trường chưa thấy hết bức tranh của hai công ty. Google Cloud tăng trưởng doanh thu 103% trong quý 3, giúp Alphabet tăng trưởng tổng thể 25%, nhưng cổ phiếu vẫn giảm hơn 10% ngày sau báo cáo. AWS tăng trưởng 39% và chiếm 63% lợi nhuận hoạt động của Amazon, nên khi AWS tăng nhanh, lợi nhuận của Amazon có thể tăng nhanh hơn doanh thu. Nvidia đã cho nhà đầu tư biết kỳ vọng doanh thu năm 2027 tăng 70% sau báo cáo quý 2, trong khi cổ phiếu giao dịch ở mức 26 lần lợi nhuận 12 tháng qua và 13 lần lợi nhuận dự kiến năm sau. Tác giả cho rằng nếu Nvidia trở lại mức 26 lần lợi nhuận hiện tại, cổ phiếu sẽ cần tăng gấp đôi.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.