Cổ phiếu Ford giảm 9,2% trong tháng qua, trong khi General Motors giảm 8,8% và S&P 500 gần như không đổi, dù không có đợt bán tháo thị trường. Qua 15 cú sốc thị trường kể từ năm 2007, cổ phiếu Ford trung bình giảm 27,2% so với 15,8% của chỉ số; riêng giai đoạn khủng hoảng tài chính 2008–2009, Ford giảm 82% còn S&P 500 giảm 53%. Thời gian hồi phục trung vị là 6,4 tháng kể từ đáy, và Ford đã lấy lại đỉnh cũ sau 13 trên 15 cú sốc. Tuy nhiên, giá hiện vẫn thấp hơn 36% so với mức đóng cửa cao nhất ngày 14 tháng 1 năm 2022; doanh thu tăng trưởng chậm còn 1,5% trong 12 tháng đến tháng 6 năm 2026, còn tổng nợ đạt 163 tỷ USD, tương đương 344% giá trị thị trường. Ban lãnh đạo cảnh báo chi phí liên quan đến Novelis khoảng 1,5 tỷ USD trong năm 2026, áp lực hàng hóa trên 2 tỷ USD, và năm 2027 sẽ mất khoản lợi ích thuế quan 1,3 tỷ USD.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: How Much Could You Lose In Ford Stock If Markets Turn?
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- Nhôm từ bỏ phần bù rủi ro chiến tranh, đồng vẫn duy trì ở mức cao
LME Week 2026 khai mạc tại London với trọng tâm là nhu cầu kim loại cơ bản, khả năng phục hồi chuỗi cung ứng và thuế quan, khi doanh số giao dịch hằng ngày trung bình của LME tăng 16% so với cùng kỳ từ tháng 1 đến tháng 9. Standard Chartered dự báo kết quả đan xen cho kim loại cơ bản, với giá chịu tác động từ yếu tố vĩ mô, bất định về thuế quan đồng của Mỹ và gián đoạn nguồn cung. Ngân hàng này nâng dự báo giá đồng năm 2026 lên 13.674 USD/tấn (từ 13.472) và năm 2027 lên 13.210 USD/tấn (từ 12.875), trong khi giá đồng đã tăng 16% từ đầu năm sau loạt mức cao kỷ lục. Tồn kho đồng tại Comex đạt mức kỷ lục 790,4 nghìn tấn, còn sản lượng mỏ đồng của Chile tháng 8 giảm 12,8% so với cùng kỳ, thấp nhất từ tháng 2/2011. Standard Chartered hạ dự báo giá nhôm năm 2026 xuống 3.249 USD/tấn (từ 3.318), khi phần bù rủi ro nguồn cung Trung Đông đã biến mất do sản lượng tăng ở Trung Quốc và Indonesia cùng các nhà máy luyện ở châu Âu tái khởi động.
- Vì sao giá một số thực phẩm tăng còn số khác giảm? Câu chuyện của 5 mặt hàng
Giá thực phẩm tạp hóa đã tăng mạnh kể từ đại dịch, riêng năm 2022 tăng 11,4%, và tiếp tục tăng chậm hơn từ 2023; tổng giá vẫn cao hơn trước dù một số mặt hàng đã rẻ đi. Thịt bò xay tháng trước có giá 6,79 USD/pound, tăng 85% so với một thập kỷ trước do hạn hán và đàn bò Mỹ thu hẹp xuống mức thấp nhất 75 năm. Trứng biến động theo cúm gia cầm, đạt đỉnh 6,23 USD/chục vào tháng 3 năm ngoái rồi xuống 2,27 USD/chục tháng trước. Cà phê, do Mỹ nhập hơn 99% lượng tiêu thụ, vẫn đắt hơn 44% so với hai năm trước dù đã bỏ thuế quan với mặt hàng này, còn thời tiết và biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến vụ thu hoạch.
- Đồng vượt vàng trong năm nay, nhà đầu tư cho rằng đà tăng có thể qua được đợt điều chỉnh của AI
Đồng ngày càng mang tính chiến lược đối với chính phủ và ngành công nghiệp khi nhu cầu từ AI, lưới điện và chi tiêu quốc phòng tăng lên, theo các nhà đầu tư. Giá đồng đã tăng 15,8% từ đầu năm và hơn 30% trong 12 tháng qua, trong khi vàng kỳ hạn giảm 4,11% từ đầu năm. CEO Ivanhoe Electric Taylor Melvin cho rằng nhu cầu đồng từ công nghệ và quốc phòng gần như không co giãn theo giá, và ông kỳ vọng đồng sẽ chịu được biến động gần đây của cổ phiếu công nghệ. Đà tăng còn được hỗ trợ bởi bất định về thuế đồng tinh luyện của Mỹ: Bộ Thương mại đề xuất mức 15% từ ngày 1/1/2027 nhưng chưa có quyết định cuối cùng. Iain Pyle của Aberdeen Investments cho rằng phần lớn đồng thế giới đang được lưu trữ tại Mỹ, tồn kho ở Trung Quốc thấp bất thường, và cơ bản thị trường vẫn tích cực.
- Ford dự định vượt Toyota ở một mảng kinh doanh then chốt. Đây là lý do vì sao điều đó quan trọng.
Doanh số xe đã qua sử dụng được chứng nhận (CPO) của Ford tăng 44% trong quý III và lần đầu tiên vượt Toyota về khối lượng, trong khi doanh số CPO của toàn ngành giảm 2,5% tính đến tháng 8. Chương trình Ford Blue Advantage do đại lý triển khai từ năm 2021, với khoảng 70% trong số 2.800 đại lý Mỹ tham gia; theo bài viết, người mua xe đã được chứng nhận quay lại hãng hơn một nửa số lần, so với khoảng 30% với xe cũ không chứng nhận. Khi Ford ngừng bán Escape và Lincoln Corsair, CPO giúp lấp khoảng trống ở phân khúc giá thấp, còn chứng nhận ưu đãi cho từng giao dịch đóng vai trò khuyến khích, giúp hạ giá xe mới. Ford đang tiến gần mục tiêu 500.000 xe CPO năm 2027, và bài viết cho rằng điều này có thể đưa Ford vượt Toyota ở vị trí dẫn đầu phân khúc xe chứng nhận.
- Điều gì có thể sai với cổ phiếu Ford?
Mảng model e của Ford lỗ 919 triệu USD trước lãi vay và thuế trong quý 2 năm tài chính 2026, trên doanh thu 1 tỷ USD, và công ty dự kiến lỗ khoảng 4 tỷ USD trong cả năm 2026; mức lỗ đã cải thiện 31% trong quý dù doanh thu giảm. Ford Blue và Ford Pro dự kiến đạt tổng cộng 12–13 tỷ USD EBIT trong năm, và Ford đã nâng mục tiêu EBIT điều chỉnh cả năm lên 10–11 tỷ USD. Cổ phiếu giao dịch ở mức 0,264 lần doanh thu so với 3,1 lần của S&P 500, và từ 20/7 đến 16/10/2026 giảm 10,2% kể cả cổ tức, trong khi S&P 500 tăng 3,2%. Ban lãnh đạo cho biết năm 2027 sẽ có chi phí khởi động cho Ford Energy và nền tảng xe điện phổ thông, và chưa thể khẳng định EBIT năm đó sẽ tăng.
- Có nên mua cổ phiếu Ford dưới 15 USD trong tháng 10? Nhà đầu tư nên cân nhắc kỹ
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- iPhone Duo giá 1.999 USD lên kệ thứ Sáu trong bối cảnh nguồn cung hạn chế
iPhone Duo, smartphone gập đầu tiên của Apple, lên kệ thứ Sáu với giá khởi điểm 1.999 USD nhưng nguồn cung rất hạn chế. Đơn đặt trước gần như bán hết ngay lập tức, thời gian giao hàng kéo dài đến cuối tháng 1, còn cửa hàng Apple chỉ có số lượng giới hạn cho khách mua trực tiếp. Những người đầu cơ đang rao bán trên eBay với giá trên 4.000 USD. Bài báo cho biết iPhone chiếm 209,58 tỷ USD trong tổng doanh thu 416,16 tỷ USD của Apple năm 2025, vượt xa mảng Dịch vụ với 109,15 tỷ USD.
- Thuế tỷ phú California có thể ảnh hưởng đến Mark Zuckerberg không?
Các người dẫn chương trình Julie Hyman, Pras Subramanian và Jake Conley thảo luận về đề xuất thuế tài sản một lần 5% đối với tỷ phú tại California và tác động có thể có với CEO Meta Mark Zuckerberg. Họ lưu ý đề xuất này chưa được thông qua, nhưng sự bất định dường như đang gây áp lực lên cổ phiếu Meta. Theo báo cáo dựa trên hồ sơ của công ty, Zuckerberg từng nêu khả năng rời California và hội đồng quản trị đã có động thái đáp ứng, điều mà nhóm bình luận cho là cho thấy hội đồng không thật sự độc lập. Họ cũng ghi nhận lập luận rằng vai trò trung tâm của Zuckerberg trong mảng AI khiến việc ông rời bang có thể gây rủi ro cho đơn vị này, đồng thời nhắc rằng Sergey Brin đã rời California.
- Spotify tăng 10% khi số thuê bao Premium vượt dự báo; Sirius XM gần như đi ngang
Cổ phiếu Spotify tăng khoảng 10% lên 579,49 USD sau khi công bố số thuê bao Premium quý 3/2026 đạt 306 triệu, vượt dự báo 1 triệu, với 6 triệu thuê bao mới và tăng trưởng ở mọi khu vực. Ban lãnh đạo dự báo quý 4 đạt 316 triệu thuê bao và lợi nhuận hoạt động 820 triệu euro, đồng thời ghi nhận sách nói góp phần thu hút và giữ chân người dùng. Doanh thu tăng 16,3% lên 5,58 tỷ USD, nhưng EPS pha loãng theo GAAP là 2,79 USD, thấp hơn kỳ vọng 2,85 USD do chi phí thanh toán trên cơ sở cổ phiếu cao hơn dự kiến, còn chi phí hoạt động tăng 26%. Trong khi đó, cổ phiếu Sirius XM giảm 0,4% xuống 26,85 USD, do Spotify chủ yếu thu từ gói nghe nhạc trả phí còn Sirius XM bán gói radio phần lớn qua xe hơi.
- American Airlines giảm 4% khi chi phí nhiên liệu đẩy triển vọng cả năm sang lỗ; Delta và United Airlines giảm 3%
Cổ phiếu American Airlines giảm khoảng 4% xuống 11,72 USD sau khi công bố doanh thu quý 3/2026 kỷ lục 16,34 tỷ USD và khoản lỗ điều chỉnh 0,28 USD mỗi cổ phiếu, thấp hơn mức 0,33 USD mà giới phân tích kỳ vọng. Tuy nhiên, triển vọng xấu đi khi hãng dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, thay cho hướng dẫn tháng 7 là từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD. Kế hoạch quý 4 giả định giá nhiên liệu bay 4,70 USD mỗi gallon, trong khi chi phí nhiên liệu bay quý 3 tăng 67,5% lên 4,63 tỷ USD khi giá trung bình tăng lên 3,85 USD từ mức 2,37 USD. Doanh thu hạng premium tăng 22,9% và doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp tăng 27,6%, nhưng hãng đang có 29,6 tỷ USD nợ và thuê tài chính, trong khi thâm hụt vốn chủ sở hữu là 4,2 tỷ USD. Delta và United Airlines, cùng chịu rủi ro giá nhiên liệu, giảm khoảng 3%.
- DeepSeek hoàn tất vòng gọi vốn gần 15 tỷ USD, lớn nhất từ trước tới nay tại Trung Quốc
Startup AI DeepSeek đang hoàn tất vòng gọi vốn khoảng 100 tỷ NDT (14,98 tỷ USD) với sự tham gia của Tencent, CATL, Midea, Meituan, Geely, GigaDevice cùng nhiều quỹ khác, theo nguồn tin của Reuters. Vòng gọi vốn định giá DeepSeek ở mức 500 tỷ NDT (khoảng 74,9 tỷ USD) trước khi nhận vốn mới, và quy mô gấp đôi mục tiêu ban đầu 50 tỷ NDT. Thương vụ dự kiến hoàn tất trong vài ngày tới, nhưng điều khoản và danh sách nhà đầu tư chưa được chốt, còn DeepSeek, CATL và Tencent chưa bình luận. Trước đó, công ty đã thuê CITIC Securities để chuẩn bị cho kế hoạch IPO tiềm năng trên sàn STAR của Trung Quốc.
- Tesla và SpaceX giữ nguyên toàn bộ 30.221 Bitcoin trong quý 3. Elon Musk vẫn lạc quan về BTC?
Tính đến 30/9, Tesla và SpaceX cùng nắm giữ 30.221 BTC trị giá khoảng 2,53 tỷ USD và không mua hay bán đồng nào trong quý 3 năm 2026. Tesla giữ 11.509 BTC (962 triệu USD), còn SpaceX giữ 18.712 BTC (khoảng 1,57 tỷ USD). Tesla báo lợi nhuận ròng 787 triệu USD, giảm 42,7% so với năm trước, trong đó khoản lãi Bitcoin trên sổ sách khoảng 290 triệu USD chiếm hơn một phần ba. Giá BTC sau đó giảm về khoảng 81.881 USD, thấp hơn khoảng 35% so với đỉnh 126.080 USD hồi tháng 10/2025. Bài viết cho rằng số lượng BTC của Tesla đứng yên từ năm 2022 phản ánh sự giữ nguyên hơn là niềm tin mới, và hai công ty chưa công bố kế hoạch mua hay bán.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.