Số người đi máy bay trong năm nay giảm, khi lượng khách qua các điểm kiểm tra an ninh tại Mỹ đang trên đà ghi nhận mức giảm hằng năm đầu tiên kể từ 2020, nhưng các hãng hàng không cho rằng giá vé cao quan trọng hơn việc lấp đầy ghế. Chi phí nhiên liệu máy bay, khoản chi lớn thứ hai sau lao động, đã đẩy giá vé tháng 9 tăng hơn 22% so với một năm trước. Hệ số lấp đầy của American giảm còn 83,4% trong quý III từ 86% cùng kỳ, và hãng ưu tiên mức giá thu về hơn tỷ lệ lấp đầy. Giá vé trung bình của Southwest đạt 231,69 USD trong quý III, tăng gần 50 USD, trong khi số hành khách giảm 3,2% xuống khoảng 33,5 triệu, dù cả hai chỉ tiêu đều vượt dự báo của hãng. Doanh thu đơn vị của United tăng 16% và số hành khách tăng 2,4%, nhưng American, United, Delta và Southwest đều đã cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2026.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Fewer people are flying as airfare soars . Here why airlines arent worried
Đọc bài gốc trên balticbusinessnews.com ↗
Từ khoá
hàng khôngxăng dầukết quả kinh doanh
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- Số người bay giảm khi giá vé tăng vọt: vì sao các hãng hàng không không lo ngại
Số người qua các điểm kiểm tra an ninh sân bay Mỹ đang trên đà giảm năm đầu tiên kể từ 2020, nhưng các hãng hàng không lớn cho rằng ưu tiên giá vé cao hơn quan trọng hơn việc lấp đầy ghế. Tỷ lệ lấp đầy của American Airlines giảm còn 83,4% trong quý III, từ 86% một năm trước, trong khi giá vé tháng Chín tăng hơn 22% so với cùng kỳ khi các hãng chuyển chi phí nhiên liệu máy bay tăng vọt sang khách hàng. Giá vé trung bình quý III của Southwest là 231,69 USD, tăng gần 50 USD, dù số hành khách giảm 3,2% còn khoảng 33,5 triệu người. Từ tháng Tư đến nay, khoảng 9,3 triệu người ít được kiểm tra hơn so với cùng kỳ 2025, giảm chưa đến 2%, và American, United, Delta và Southwest đều đã hạ dự báo lợi nhuận năm 2026. Bank of America cho rằng một số khách hàng của Spirit Airlines, hãng ngừng hoạt động vào đầu tháng Năm, có thể đã ngừng bay.
- American Airlines giảm 4% khi chi phí nhiên liệu đẩy triển vọng cả năm sang lỗ; Delta và United Airlines giảm 3%
Cổ phiếu American Airlines giảm khoảng 4% xuống 11,72 USD sau khi công bố doanh thu quý 3/2026 kỷ lục 16,34 tỷ USD và khoản lỗ điều chỉnh 0,28 USD mỗi cổ phiếu, thấp hơn mức 0,33 USD mà giới phân tích kỳ vọng. Tuy nhiên, triển vọng xấu đi khi hãng dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, thay cho hướng dẫn tháng 7 là từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD. Kế hoạch quý 4 giả định giá nhiên liệu bay 4,70 USD mỗi gallon, trong khi chi phí nhiên liệu bay quý 3 tăng 67,5% lên 4,63 tỷ USD khi giá trung bình tăng lên 3,85 USD từ mức 2,37 USD. Doanh thu hạng premium tăng 22,9% và doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp tăng 27,6%, nhưng hãng đang có 29,6 tỷ USD nợ và thuê tài chính, trong khi thâm hụt vốn chủ sở hữu là 4,2 tỷ USD. Delta và United Airlines, cùng chịu rủi ro giá nhiên liệu, giảm khoảng 3%.
- American Airlines dự báo lỗ sâu hơn trong năm 2026 do giá nhiên liệu tăng, dù doanh thu kỷ lục
American Airlines hiện dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, sâu hơn dự báo trước đó, do giá nhiên liệu tăng vọt làm lu mờ doanh thu kỷ lục. Trong Q3, hãng ghi nhận lỗ điều chỉnh 28 cent mỗi cổ phiếu, so với mức 35 cent mà các nhà phân tích tổng hợp bởi LSEG kỳ vọng; doanh thu đạt 16,34 tỷ USD so với 16,22 tỷ USD dự kiến. Giám đốc điều hành Robert Isom cho biết hãng đạt doanh thu kỷ lục trong Q3 và kỳ vọng quý cuối năm tiếp tục tăng trưởng doanh thu kỷ lục.
- Southwest Airlines hạ dự báo lợi nhuận 2026 do giá nhiên liệu tăng
Southwest Airlines đã trở thành hãng hàng không lớn thứ ba tại Mỹ trong tháng này hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 do giá nhiên liệu tăng, dù Giám đốc điều hành Bob Jordan cho biết khách hàng vẫn tiếp tục đặt vé dù giá vé cao hơn. Hãng hiện kỳ vọng lợi nhuận điều chỉnh đạt 2,60 đến 2,85 USD/cổ phiếu trong năm nay, giảm so với dự báo 3,25 đến 4,25 USD đưa ra hồi tháng 7. Quý III, EPS điều chỉnh đạt 0,66 USD, cao hơn kỳ vọng 0,58 USD; doanh thu điều chỉnh đạt 8,42 tỷ USD so với 8,25 tỷ USD. Hãng dự báo EPS quý IV từ 0,55 đến 0,80 USD và doanh thu trên mỗi đơn vị tăng tối đa 21% so với cùng kỳ năm trước. Giá vé trung bình tăng gần 27% lên 231,69 USD, còn số hành khách có doanh thu giảm 3,2% xuống 33,47 triệu lượt.
- United Airlines tăng 6% khi dự báo doanh thu kỷ lục lấn át áp lực chi phí nhiên liệu; American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%
Cổ phiếu United Airlines (NASDAQ:UAL) tăng 6% lên 103,88 USD trong phiên chiều, khi nhà đầu tư chú ý đến triển vọng doanh thu kỷ lục thay vì chi phí nhiên liệu tăng mạnh làm lợi nhuận quý thấp hơn. Hãng ghi nhận doanh thu hoạt động kỷ lục 17,9 tỷ USD trong quý 3 năm 2026 và dự báo doanh thu quý 4 tăng trên 20% so với cùng kỳ. Ban lãnh đạo tin tưởng sẽ thu hồi toàn bộ chi phí nhiên liệu tăng, nhưng sẽ có độ trễ vì giá vé mới chỉ phản ánh một phần. Cổ phiếu American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%, và quỹ U.S. Global Jets ETF tăng 2%.
- Bản ghi cuộc họp trực tuyến về kết quả kinh doanh quý 3 năm 2026 của Alaska Air (ALK)
Alaska Air Group ghi nhận doanh thu quý 3 năm 2026 đạt 4,3 tỷ USD, tăng 14%, nhưng lỗ ròng theo GAAP 147 triệu USD, tương đương lỗ 1,32 USD mỗi cổ phiếu, do chi phí nhiên liệu tăng thêm 1,8 tỷ USD trong năm. Lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 40 triệu USD (EPS điều chỉnh 0,36 USD), đã loại trừ các khoản đặc biệt và thay đổi phương pháp tính thuế suất. Doanh thu trên mỗi đơn vị (RASM) tăng 11,7%, doanh thu hạng cao cấp tăng 24,5%, doanh thu công tác doanh nghiệp được quản lý tăng 30%, và doanh thu đa dạng chiếm 54% cơ cấu doanh thu. Với quý 4, công ty dự báo lỗ điều chỉnh 2,00 đến 2,50 USD mỗi cổ phiếu, nhiên liệu trung bình 4,65 đến 4,85 USD mỗi gallon, và cả năm lỗ điều chỉnh 5,00 đến 5,50 USD mỗi cổ phiếu. Hãng cũng mở rộng đường bay quốc tế từ Seattle đến Osaka và Papeete, đặt mục tiêu 15 đường bay quốc tế vào năm 2030, và dự kiến tham gia các liên doanh quốc tế Atlantic và Pacific.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Ngân hàng Trung ương Nhật Bản dự kiến giữ nguyên lãi suất tuần này, nhưng vẫn theo hướng diều hâu: khảo sát CNBC
Theo khảo sát CNBC với 16 nhà kinh tế và chuyên gia, tất cả đều dự kiến BOJ giữ lãi suất chính sách ở mức 1,25% tại cuộc họp kết thúc thứ Sáu. Phần lớn kỳ vọng BOJ sẽ tăng lãi suất vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau, khi lạm phát lõi đạt 2,1% và tiền lương thực tế tăng 1,5% so với năm trước. Một số chuyên gia cho rằng lạm phát chưa đủ mạnh để biện minh cho các đợt tăng liên tiếp, và hội đồng chính sách có thể chưa đồng thuận do thị trường trái phiếu trong nước mong manh. Lợi suất JGB kỳ hạn 10 năm được dự báo lên 3%-3,1% vào cuối năm, từ 2,809% hiện tại, còn lãi suất đỉnh chu kỳ được kỳ vọng ở 1,75%-2% vào khoảng giữa năm 2027.
- "Sóng ngầm" giáng đòn NATO: Thổ Nhĩ Kỳ chặn hạm đội đồng minh, để lộ thứ Nga nhận được
Bài viết của Đài TST (Nga) cho rằng Thổ Nhĩ Kỳ kiểm soát Bosphorus và Dardanelles theo Công ước Montreux năm 1936, khiến NATO khó nhanh chóng đưa tàu chiến vào Biển Đen. Romania chuẩn bị 4 tỷ euro nâng cấp căn cứ ven biển lớn nhất NATO, nhưng theo bài, khả năng triển khai của liên minh vẫn phụ thuộc vào quyết định của Ankara. Mỹ và các đồng minh Đông Âu muốn tăng hiện diện, còn các thủ đô châu Âu lo ngại đối đầu trực tiếp với Nga và Thổ Nhĩ Kỳ không muốn hải quân nước ngoài hiện diện thường xuyên. Bài cho rằng điều này hạn chế khả năng tăng viện từ biển của NATO, và Nga cũng không dễ đưa thêm tàu từ các hạm đội khác tới Hạm đội Biển Đen.
- Lợi nhuận điều chỉnh của SpaceX tăng gấp bốn lần trong quý 3: cổ phiếu có trở lại mức 200 USD?
SpaceX báo cáo doanh thu quý 3 đạt 14,6 tỷ USD, hơn gấp đôi mức 5,6 tỷ USD cùng kỳ năm trước, với mảng Super Intelligence (SI) tăng từ 813 triệu USD lên 7,6 tỷ USD. EBITDA điều chỉnh đạt 8,8 tỷ USD, so với 2,2 tỷ USD một năm trước, còn lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh đạt 2,8 tỷ USD thay vì mức lỗ 273 triệu USD. Tác giả cho rằng dù tăng trưởng mạnh, cổ phiếu vẫn được định giá cao, với vốn hóa khoảng 2 nghìn tỷ USD và gấp 85 lần lợi nhuận ước tính. Cổ phiếu chưa chạm mức 200 USD kể từ thời gian đầu giao dịch sau đợt IPO, và tác giả không kỳ vọng kết quả quý 3 riêng lẻ đưa giá lên 200 USD nếu không có chất xúc tác đáng kể.
- Đánh giá của nhà phân tích về TSLA đạt mức cao nhất từ 2023; ARK tái khẳng định giá mục tiêu dài hạn 4.400 USD và luận điểm 80% từ robotaxi
Mô hình của ARK gán khoảng 80% giá trị doanh nghiệp của Tesla năm 2031 cho dịch vụ robotaxi. Nhận định này dựa trên tỷ lệ áp dụng Full Self-Driving trên các xe giao tại Bắc Mỹ, tăng từ khoảng 55% quý 2 lên hơn 75% quý 3.
- Fed có thể gây bất ngờ với quyết định lãi suất tuần này?
Fed được dự báo giữ nguyên lãi suất tham chiếu ở mức 3,75-4% tại cuộc họp 27-28/10, dù CPI và PPI tháng 9 đều tăng mạnh hơn dự báo và lạm phát chưa tiến gần mục tiêu 2%. Chủ tịch Kevin Warsh ngày 16/10 không đưa tín hiệu thay đổi kỳ vọng, khiến xác suất tăng lãi suất tháng 10 giảm còn khoảng 15%. Robert Kaplan (Goldman Sachs) cho rằng không làm gì là lựa chọn ít trở ngại nhất, còn Claudia Sahm cho rằng Fed có đủ lý do để hành động ngay trong tuần này. Lợi suất trái phiếu kho bạc 10 năm từng vượt 5,3%, cao nhất trong 24 năm, rồi giảm 0,19 điểm phần trăm xuống 4,95% phiên 22/10 khi cổ phiếu công nghệ bị bán tháo. Nội bộ Fed còn chia rẽ, khi Logan, Hammack và Kashkari từng phản đối quyết định giữ nguyên lãi suất tháng 7.
- Đây chính xác là những điều nhà đầu tư nên theo dõi trong cuộc họp tháng 10 của Fed
Fed sẽ công bố quyết định lãi suất vào 2 giờ chiều giờ ET thứ Tư, với xác suất 90% giữ nguyên mức mục tiêu 3,75-4% theo công cụ FedWatch của CME. Bài viết kỳ vọng tuyên bố sau cuộc họp sẽ có giọng điệu tương tự tháng 9, khi Fed tăng lãi suất một phần tư điểm phần trăm và nói lạm phát vẫn ở mức cao. Báo cáo chi tiêu tiêu dùng và thu nhập cá nhân tháng 9 công bố vào thứ Năm sẽ cho thấy bức tranh lạm phát hiện tại, còn thị trường đang đặt cược mức tăng một phần tư điểm phần trăm vào tháng 12. Tác giả cho rằng biến động lãi suất ít ảnh hưởng đến nhà đầu tư dài hạn nắm giữ cổ phiếu chất lượng cao, nhưng có thể cần xem xét kỹ hơn vị trí của những công ty dễ bị tổn thương.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.