Số người qua các điểm kiểm tra an ninh sân bay Mỹ đang trên đà giảm năm đầu tiên kể từ 2020, nhưng các hãng hàng không lớn cho rằng ưu tiên giá vé cao hơn quan trọng hơn việc lấp đầy ghế. Tỷ lệ lấp đầy của American Airlines giảm còn 83,4% trong quý III, từ 86% một năm trước, trong khi giá vé tháng Chín tăng hơn 22% so với cùng kỳ khi các hãng chuyển chi phí nhiên liệu máy bay tăng vọt sang khách hàng. Giá vé trung bình quý III của Southwest là 231,69 USD, tăng gần 50 USD, dù số hành khách giảm 3,2% còn khoảng 33,5 triệu người. Từ tháng Tư đến nay, khoảng 9,3 triệu người ít được kiểm tra hơn so với cùng kỳ 2025, giảm chưa đến 2%, và American, United, Delta và Southwest đều đã hạ dự báo lợi nhuận năm 2026. Bank of America cho rằng một số khách hàng của Spirit Airlines, hãng ngừng hoạt động vào đầu tháng Năm, có thể đã ngừng bay.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Fewer people are flying as airfare soars. Here's why airlines aren't worried
Từ khoá
hàng khôngxăng dầukết quả kinh doanh
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- American Airlines giảm 4% khi chi phí nhiên liệu đẩy triển vọng cả năm sang lỗ; Delta và United Airlines giảm 3%
Cổ phiếu American Airlines giảm khoảng 4% xuống 11,72 USD sau khi công bố doanh thu quý 3/2026 kỷ lục 16,34 tỷ USD và khoản lỗ điều chỉnh 0,28 USD mỗi cổ phiếu, thấp hơn mức 0,33 USD mà giới phân tích kỳ vọng. Tuy nhiên, triển vọng xấu đi khi hãng dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, thay cho hướng dẫn tháng 7 là từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD. Kế hoạch quý 4 giả định giá nhiên liệu bay 4,70 USD mỗi gallon, trong khi chi phí nhiên liệu bay quý 3 tăng 67,5% lên 4,63 tỷ USD khi giá trung bình tăng lên 3,85 USD từ mức 2,37 USD. Doanh thu hạng premium tăng 22,9% và doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp tăng 27,6%, nhưng hãng đang có 29,6 tỷ USD nợ và thuê tài chính, trong khi thâm hụt vốn chủ sở hữu là 4,2 tỷ USD. Delta và United Airlines, cùng chịu rủi ro giá nhiên liệu, giảm khoảng 3%.
- American Airlines dự báo lỗ sâu hơn trong năm 2026 do giá nhiên liệu tăng, dù doanh thu kỷ lục
American Airlines hiện dự báo lỗ điều chỉnh cả năm từ 1 đến 1,60 USD mỗi cổ phiếu, sâu hơn dự báo trước đó, do giá nhiên liệu tăng vọt làm lu mờ doanh thu kỷ lục. Trong Q3, hãng ghi nhận lỗ điều chỉnh 28 cent mỗi cổ phiếu, so với mức 35 cent mà các nhà phân tích tổng hợp bởi LSEG kỳ vọng; doanh thu đạt 16,34 tỷ USD so với 16,22 tỷ USD dự kiến. Giám đốc điều hành Robert Isom cho biết hãng đạt doanh thu kỷ lục trong Q3 và kỳ vọng quý cuối năm tiếp tục tăng trưởng doanh thu kỷ lục.
- Southwest Airlines hạ dự báo lợi nhuận 2026 do giá nhiên liệu tăng
Southwest Airlines đã trở thành hãng hàng không lớn thứ ba tại Mỹ trong tháng này hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 do giá nhiên liệu tăng, dù Giám đốc điều hành Bob Jordan cho biết khách hàng vẫn tiếp tục đặt vé dù giá vé cao hơn. Hãng hiện kỳ vọng lợi nhuận điều chỉnh đạt 2,60 đến 2,85 USD/cổ phiếu trong năm nay, giảm so với dự báo 3,25 đến 4,25 USD đưa ra hồi tháng 7. Quý III, EPS điều chỉnh đạt 0,66 USD, cao hơn kỳ vọng 0,58 USD; doanh thu điều chỉnh đạt 8,42 tỷ USD so với 8,25 tỷ USD. Hãng dự báo EPS quý IV từ 0,55 đến 0,80 USD và doanh thu trên mỗi đơn vị tăng tối đa 21% so với cùng kỳ năm trước. Giá vé trung bình tăng gần 27% lên 231,69 USD, còn số hành khách có doanh thu giảm 3,2% xuống 33,47 triệu lượt.
- United Airlines tăng 6% khi dự báo doanh thu kỷ lục lấn át áp lực chi phí nhiên liệu; American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%
Cổ phiếu United Airlines (NASDAQ:UAL) tăng 6% lên 103,88 USD trong phiên chiều, khi nhà đầu tư chú ý đến triển vọng doanh thu kỷ lục thay vì chi phí nhiên liệu tăng mạnh làm lợi nhuận quý thấp hơn. Hãng ghi nhận doanh thu hoạt động kỷ lục 17,9 tỷ USD trong quý 3 năm 2026 và dự báo doanh thu quý 4 tăng trên 20% so với cùng kỳ. Ban lãnh đạo tin tưởng sẽ thu hồi toàn bộ chi phí nhiên liệu tăng, nhưng sẽ có độ trễ vì giá vé mới chỉ phản ánh một phần. Cổ phiếu American Airlines tăng 4%, Delta tăng 3%, và quỹ U.S. Global Jets ETF tăng 2%.
- Bản ghi cuộc họp trực tuyến về kết quả kinh doanh quý 3 năm 2026 của Alaska Air (ALK)
Alaska Air Group ghi nhận doanh thu quý 3 năm 2026 đạt 4,3 tỷ USD, tăng 14%, nhưng lỗ ròng theo GAAP 147 triệu USD, tương đương lỗ 1,32 USD mỗi cổ phiếu, do chi phí nhiên liệu tăng thêm 1,8 tỷ USD trong năm. Lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 40 triệu USD (EPS điều chỉnh 0,36 USD), đã loại trừ các khoản đặc biệt và thay đổi phương pháp tính thuế suất. Doanh thu trên mỗi đơn vị (RASM) tăng 11,7%, doanh thu hạng cao cấp tăng 24,5%, doanh thu công tác doanh nghiệp được quản lý tăng 30%, và doanh thu đa dạng chiếm 54% cơ cấu doanh thu. Với quý 4, công ty dự báo lỗ điều chỉnh 2,00 đến 2,50 USD mỗi cổ phiếu, nhiên liệu trung bình 4,65 đến 4,85 USD mỗi gallon, và cả năm lỗ điều chỉnh 5,00 đến 5,50 USD mỗi cổ phiếu. Hãng cũng mở rộng đường bay quốc tế từ Seattle đến Osaka và Papeete, đặt mục tiêu 15 đường bay quốc tế vào năm 2030, và dự kiến tham gia các liên doanh quốc tế Atlantic và Pacific.
- Bản ghi cuộc họp báo cáo thu nhập quý 3/2026 của United (UAL)
United Airlines ghi nhận doanh thu hoạt động quý 3 kỷ lục đạt 17,9 tỷ USD, tăng 17,4% so với cùng kỳ, và EPS điều chỉnh 2,54 USD nằm trong khoảng hướng dẫn dù chi phí nhiên liệu tăng 1,8 tỷ USD. Doanh thu hạng ghế cao cấp tăng 17%, doanh thu từ khách doanh nghiệp theo hợp đồng tăng 26%, và Starlink hiện đã được lắp trên một nửa số chuyến bay khởi hành. Công ty dự kiến EPS quý 4 từ 0,50 đến 1,50 USD với giả định giá nhiên liệu khoảng 4,80 USD/gallon, còn doanh thu quý 4 được kỳ vọng tăng hơn 20%. Đòn bẩy tài chính ròng ở mức 2,4 lần, hướng tới mục tiêu dưới 2 lần; CEO J. Scott Kirby cho rằng 6 đến 10 hãng hàng không Mỹ sẽ thua lỗ trong năm nay.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Newegg nay bán laptop NVIDIA RTX Spark tại Mỹ và Canada
Newegg thông báo laptop NVIDIA RTX Spark hiện có thể đặt mua tại Mỹ và Canada qua Newegg.com và Newegg.ca, bắt đầu với MSI Prestige N16 Flip AI+ có giá từ 3.299 USD. RTX Spark kết hợp AI, đồ họa RTX và bộ nhớ hợp nhất của NVIDIA trong một PC Windows mỏng nhẹ, được thiết kế để chạy các mô hình AI lớn ngay trên máy và phục vụ sáng tạo, phát triển phần mềm lẫn chơi game. Người làm sáng tạo được hỗ trợ dựng 3D tăng tốc và mã hóa AV1, còn game thủ có ray tracing, DLSS và Reflex trong các game hỗ trợ. Mỗi khách hàng chỉ được mua tối đa một chiếc, và Newegg cho biết sẽ tiếp tục bổ sung hệ thống khi các đối tác đưa ra thị trường.
- Kế hoạch huy động vốn của Meta phơi bày điểm yếu lớn trong làn sóng AI
Cổ phiếu Meta (NASDAQ:META) giảm 7% hôm thứ Năm dù báo cáo lợi nhuận mạnh, sau khi công ty công bố kế hoạch phát hành lớp cổ phiếu Class C không có quyền biểu quyết. Trong hồ sơ, ủy ban đặc biệt nêu môi trường huy động vốn ngày càng khó khăn, khi Alphabet, SpaceX, Anthropic và OpenAI có hoặc dự kiến các đợt huy động lớn để tài trợ cho cùng tăng trưởng AI. Meta cho biết hiện đủ vốn cho nhu cầu trước mắt, nhưng muốn có thêm công cụ huy động trong tương lai, với thời điểm sẵn sàng sớm nhất là cuối năm 2026. Bài báo cho rằng chi tiêu vốn năm 2026 của Meta được nâng lên 135–145 tỷ USD, trong khi quý 3 doanh thu tăng 26% lên 64,6 tỷ USD, chi tiêu vốn đạt 34,91 tỷ USD và dòng tiền tự do chuyển sang âm.
- Nút thắt AI có nhiều dạng. 7 cổ phiếu này sẽ hưởng lợi.
Nhu cầu AI đang gặp nút thắt về chip, bộ nhớ, điện, kết nối và làm mát, khiến cổ phiếu AI biến động; chỉ số Nasdaq-100 Technology Sector giảm hơn 5% trong tuần qua. Bài báo giới thiệu bảy công ty đang giải quyết các giới hạn này. Nvidia vẫn chịu giới hạn nguồn cung GPU khi đẩy mạnh sản xuất kiến trúc Blackwell và Vera Rubin; Micron, nhà sản xuất bộ nhớ băng thông cao (HBM), báo doanh thu quý 4 tài khóa 2026 đạt 54,23 tỷ USD, so với 11,32 tỷ USD một năm trước. Lumentum dự báo doanh thu quý tới từ 1,225 tỷ đến 1,275 tỷ USD, mảng trung tâm dữ liệu và truyền thông của Coherent đạt 1,615 tỷ USD, còn GE Vernova ghi nhận 24,2 tỷ USD đơn hàng. Hợp đồng của Bloom Energy với Oracle bao gồm tối đa 2,8 gigawatt công suất pin nhiên liệu tại chỗ; Vertiv cung cấp hệ thống làm mát, dù mở rộng sản xuất vẫn là thách thức.
- Cùng một chiến lược, khác loại chip: Broadcom giữ ngôi vương, Marvell đóng vai người thách thức AMD.
Broadcom và Marvell đều vượt kỳ vọng về nhu cầu AI và nâng dự báo, nhưng Broadcom có quy mô lớn hơn nhiều, với doanh thu bán dẫn AI đạt 16,70 tỷ USD, tăng 221% so với cùng kỳ và chiếm 56% tổng doanh thu. Chip XPU tùy chỉnh chiếm 73% doanh thu AI của Broadcom; biên lợi nhuận gộp giảm còn 75%, còn biên lợi nhuận hoạt động đạt 67,9%. Marvell ghi nhận doanh thu 2,74 tỷ USD, tăng 36,5%, trong đó mảng trung tâm dữ liệu chiếm 79%; thỏa thuận với Google có kèm quyền mua tối đa 7% cổ phần Marvell. Broadcom dự báo doanh thu quý 4 khoảng 34,8 tỷ USD và doanh thu AI khoảng 21,7 tỷ USD, còn Marvell dự báo 3,15 tỷ USD và kế hoạch ứng trước khoảng 1 tỷ USD cho nhà cung cấp. Tính từ đầu năm, cổ phiếu Marvell tăng 163,4% trong khi Broadcom giảm 6,09%.
- Bản thiết kế sẵn có của Arm: Đòn tấn công vào vị thế thách thức của Marvell
Arm báo doanh thu quý đầu tài khóa đạt 1,29 tỷ USD, tăng 22%, và cho biết nhu cầu CPU AGI hiện vượt 2 tỷ USD, dù nguồn cung đã khóa chỉ đủ cho cơ hội ban đầu 1 tỷ USD. Marvell ghi nhận doanh thu kỷ lục 2,739 tỷ USD, tăng 37%, trong đó mảng trung tâm dữ liệu chiếm 79%. Bài viết cho rằng các khối tính toán có sẵn và CPU AGI của Arm có thể giúp các nhà cung cấp hyperscale bỏ qua một phần công việc thiết kế chip tùy chỉnh mà Marvell đang bán; biên lợi nhuận gộp của CPU AGI thế hệ đầu được kỳ vọng ở mức khoảng cao 30%, có thể thấp 40%, so với 58,9% của Marvell theo chỉ tiêu phi GAAP. Biên lợi nhuận hoạt động phi GAAP của Marvell tăng lên 36,6% từ 34,8%, trong khi Arm được giao dịch ở khoảng 248 lần lợi nhuận. Trong tháng qua, cổ phiếu Arm giảm 36,94% và Marvell giảm 14,8%.
- Alphabet giải được các nút thắt hạ tầng AI mà đối thủ không thể mua bằng nợ
Tác giả cho rằng Alphabet (NASDAQ:GOOGL) có lợi thế khi tự sở hữu chip TPU, nguồn điện, mạng cáp quang riêng và dữ liệu huấn luyện đa phương thức, trong khi đối thủ phải thuê. Doanh thu Google Cloud quý 2 năm 2026 tăng 82% lên 24,77 tỷ USD và lợi nhuận hoạt động tăng 30,38% lên 40,77 tỷ USD. Tác giả nêu P/E khoảng 14, hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu 0,14 và cổ tức quý tăng 5% lên 0,22 USD, đồng thời so sánh với Microsoft và Amazon có P/E cao hơn. Rủi ro được nêu gồm chi tiêu vốn quý 2 đạt 44,92 tỷ USD khiến dòng tiền tự do âm 5,86 tỷ USD, nợ dài hạn tăng lên 98,2 tỷ USD và huy động 49,6 tỷ USD vốn cổ phần. Sau khi cổ phiếu giảm 7,16% trong tuần xuống 324,22 USD, tác giả cho biết đã mua thêm.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.