Doanh thu quý III của Ford giảm 2% so với cùng kỳ xuống 49,5 tỷ USD, nhưng EBIT điều chỉnh tăng 3% lên 2,7 tỷ USD nhờ cơ cấu xe giá cao hơn và kiểm soát chi phí. Doanh số kết hợp các phiên bản Tremor và Platinum của dòng Explorer, có biên lợi nhuận cao hơn, tăng 59,9% lũy kế đến tháng 9, còn các phiên bản Active và ST-Line tăng 23,3%. Dòng xe địa hình chiếm 24% doanh số xe tại Mỹ tính đến tháng 9, tăng 3,8 điểm phần trăm, và F-Series có mức chi ưu đãi thấp nhất trong nhóm xe tải full-line trong quý. Ford vẫn đặt mục tiêu giảm 1 tỷ USD chi phí bảo hành và vật liệu trong năm nay, không tính ảnh hưởng liên quan Novelis và thuế quan. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng báo cáo giảm từ khoảng 2,4 tỷ USD xuống 2 tỷ USD, EBIT của Ford Blue và Ford Pro đều giảm, và bài viết cho rằng giá xe mới trung bình gần 50.000 USD bắt đầu đẩy một số người tiêu dùng ra khỏi thị trường.
Tóm tắt do AI của Upside viết từ bài gốc. Đọc bài gốc để có đầy đủ thông tin.
Tiêu đề gốc: Ford's Q3 Sales Slipped. Here's the Silver Lining: Customers Are Splurging on Fancy Trims.
Đọc bài gốc trên Yahoo Finance ↗
Từ khoá
Fordô tôkết quả kinh doanhthuế quan
Bấm vào từ khoá để xem các tin khác cùng chủ đề.
Tin liên quan
- Ford Motor sẽ công bố lợi nhuận sau giờ đóng cửa: Phố Wall kỳ vọng gì?
Ford Motor sẽ công bố kết quả quý III sau khi thị trường đóng cửa hôm thứ Tư. Theo ước tính trung bình của các nhà phân tích do LSEG tổng hợp, lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 40 xu và doanh thu mảng ô tô là 46,24 tỷ USD, tức doanh thu giảm 2% và EPS điều chỉnh giảm khoảng 11% so với cùng kỳ. Nhà đầu tư sẽ chú ý đến dòng xe bán tải F-Series, đặc biệt là F-150, có sản lượng giảm từ hơn 57.500 chiếc vào tháng Tám xuống dưới 43.000 chiếc vào tháng Chín do sự cố từ một nhà cung cấp không liên quan. Ford cho biết gián đoạn này có thể kiểm soát trong mục tiêu lợi nhuận điều chỉnh năm 2026, và các nhà phân tích nhìn chung kỳ vọng Ford giữ nguyên triển vọng, đồng thời theo dõi chi phí bảo hành.
- Stellantis giảm 8% trước báo cáo quý 3; Ford giảm 4%, General Motors giảm 3%
Cổ phiếu Stellantis (STLA) giảm 8% xuống 3,94 USD và giảm 64% từ đầu năm đến nay, trong khi Ford giảm 4% xuống 11,47 USD và General Motors giảm 3% xuống 74,91 USD. Bài viết cho biết Stellantis chưa đưa ra thay đổi hướng dẫn hay cập nhật vận hành nào để giải thích mức giảm, và báo cáo quý 3 2026 dự kiến công bố tuần tới. Biên lợi nhuận điều chỉnh từ hoạt động của hãng đạt 1,8% trong quý 2; khu vực châu Âu ghi nhận lỗ hoạt động điều chỉnh, còn doanh số Bắc Mỹ tăng 6%, quý thứ tư liên tiếp tăng. Ban lãnh đạo kỳ vọng chương trình tiết kiệm chi phí đạt 6 tỷ euro mỗi năm vào 2028, dù S&P đã hạ xếp hạng xuống BBB- và Moody's xuống Baa3. Ông Joao Laranjo, khi đó là giám đốc tài chính, cho rằng quý 3 sẽ chịu ảnh hưởng từ đợt đóng cửa nhà máy mùa hè và lạm phát nguyên vật liệu, trong khi hướng dẫn cả năm 2026 được giữ nguyên.
- Tesla so với Ford: Cổ phiếu nào có lợi thế sau báo cáo quý 3?
Bài so sánh Tesla (TSLA) và Ford (F) sau báo cáo quý 3, khi cả hai đều vượt ước tính EPS nhưng thị trường đón nhận khác nhau. Tesla cắt kế hoạch chi tiêu vốn 2026 từ 25 tỷ USD xuống 20 tỷ USD, giao 486.532 xe trong quý và nâng biên lợi nhuận gộp mảng ô tô lên 18,5% từ 17%, nhưng lợi nhuận hoạt động vẫn giảm do chi phí R&D tăng. Ford thu hẹp dự báo EBIT điều chỉnh 2026 còn 10,5-11 tỷ USD, nhưng EBIT quý 3 giảm 16% còn 1,7 tỷ USD, mảng Model e lỗ 1,1 tỷ USD và chi phí hàng hóa dự kiến tiệm cận 2,5 tỷ USD trong năm 2026. Trong tháng qua, cổ phiếu Tesla tăng 14% còn Ford giảm 1%. Bài đánh giá rằng TSLA hiện có lợi thế hơn, vì áp lực lợi nhuận của Tesla đến từ đầu tư tăng trưởng, còn của Ford đến từ các yếu tố ngoài tầm kiểm soát như hàng hóa và thuế quan.
- Dự báo doanh số tăng 20% của Ford đối mặt với đà sụt 38% của cổ phiếu
CEO Jim Farley của Ford đặt mục tiêu tăng 20% sản lượng bán ra đến năm 2032 và cho rằng mẫu bán tải điện Fathom sẽ bán được 100.000 chiếc trong năm đầu sản xuất. Bài viết nhận định kế hoạch này chưa tính đến cạnh tranh ngày càng gia tăng khi các hãng xe truyền thống quay lại thị trường Mỹ, trong khi doanh số xe điện tại Mỹ giảm 30% trong chín tháng đầu năm. Ford hiện đứng thứ ba về thị phần tại Mỹ sau Toyota và GM, doanh số nội địa đang giảm, nhưng hãng có doanh số đáng kể tại Trung Quốc và EU. Cổ phiếu Ford giảm 38% trong năm năm qua, trong khi S&P tăng 61%, và theo bài thị trường phản ứng tiêu cực với doanh số và dự báo của hãng.
- Doanh số Maverick Hybrid của Ford tăng vọt 60%: Vì sao nhà đầu tư cần lưu ý
Doanh số xe bán tải hybrid Maverick của Ford tăng 59,6% lên 27.793 chiếc trong quý III, mức kỷ lục cho quý này, nâng tổng doanh số hybrid lên 74.300 chiếc đến hết tháng 9. Doanh số Ford tại Mỹ giảm 6,6% trong quý, nhưng công ty cho biết phần lớn do kế hoạch ngừng sản xuất Escape và Lincoln Corsair; loại trừ các mẫu này, tổng doanh số gần như đi ngang. Maverick hybrid chiếm khoảng hai phần ba doanh số Maverick trong quý, với 41.970 chiếc được bán. Bài viết nhắc lời CEO Jim Farley rằng nhiều xe hybrid của Ford có biên lợi nhuận cao hơn bản xăng tương đương, dù Ford không công khai số liệu riêng cho Maverick Hybrid. Bài viết cho rằng nếu biên lợi nhuận của Maverick Hybrid tốt, đà tăng doanh số có thể cải thiện lợi nhuận của cả dòng Maverick.
- Ford dự định vượt Toyota ở một mảng kinh doanh then chốt. Đây là lý do vì sao điều đó quan trọng.
Doanh số xe đã qua sử dụng được chứng nhận (CPO) của Ford tăng 44% trong quý III và lần đầu tiên vượt Toyota về khối lượng, trong khi doanh số CPO của toàn ngành giảm 2,5% tính đến tháng 8. Chương trình Ford Blue Advantage do đại lý triển khai từ năm 2021, với khoảng 70% trong số 2.800 đại lý Mỹ tham gia; theo bài viết, người mua xe đã được chứng nhận quay lại hãng hơn một nửa số lần, so với khoảng 30% với xe cũ không chứng nhận. Khi Ford ngừng bán Escape và Lincoln Corsair, CPO giúp lấp khoảng trống ở phân khúc giá thấp, còn chứng nhận ưu đãi cho từng giao dịch đóng vai trò khuyến khích, giúp hạ giá xe mới. Ford đang tiến gần mục tiêu 500.000 xe CPO năm 2027, và bài viết cho rằng điều này có thể đưa Ford vượt Toyota ở vị trí dẫn đầu phân khúc xe chứng nhận.
Thị trường liên quan
Tin mới nhất
- Cổ phiếu Snap giảm hơn 10% do doanh thu quý 3 không đạt kỳ vọng
Cổ phiếu Snap giảm hơn 10% sau khi công ty mẹ Snapchat báo cáo doanh thu và số người dùng hoạt động hằng ngày trong quý 3 thấp hơn dự báo của các nhà phân tích. Doanh thu đạt 1,72 tỷ USD, so với 1,73 tỷ USD kỳ vọng theo LSEG; số người dùng hoạt động hằng ngày toàn cầu là 495 triệu, so với 499 triệu kỳ vọng theo StreetAccount. Doanh thu trên mỗi người dùng (ARPU) đạt 3,48 USD, ngang bằng kỳ vọng, còn doanh thu quý 3 tăng 14% so với cùng kỳ và lợi nhuận ròng đạt 56 triệu USD, so với lỗ ròng 104 triệu USD năm trước. Snap dự báo doanh thu quý 4 từ 1,95 tỷ đến 1,99 tỷ USD, điểm giữa cao hơn mức 1,95 tỷ USD mà phố Wall kỳ vọng. Công ty cũng cho biết từ quý 1 năm 2027 sẽ lấy số người dùng hoạt động hằng tháng toàn cầu làm “chỉ số đối tượng chính”, với lý do nhìn dài hạn hơn sẽ phản ánh đúng các quyết định về sản phẩm và an toàn.
- Apple được cho là siết ngân sách AI của nhân viên trong đợt cắt giảm chi phí
Theo Bloomberg, Apple đang siết chi tiêu cho công cụ AI của nhân viên bằng cách giảm hạn mức sử dụng hằng ngày, trong khuôn khổ đợt cắt giảm chi phí rộng hơn. Tháng trước, hạn mức của một số kỹ sư giảm từ 300 USD xuống 200 USD mỗi ngày, và công ty đang lên kế hoạch cắt sâu hơn, có thể xuống 100 USD với một số nhóm kỹ thuật và 25 USD với các bộ phận phi kỹ thuật vốn đang ở mức 100 USD. Nhân viên cần hạn mức cao hơn cho công việc quan trọng phải xin ngoại lệ từ ban lãnh đạo cấp cao. Apple từ chối bình luận. Bối cảnh là chi phí nghiên cứu và phát triển tăng 32% trong năm tài chính 2026 và chi phí hoạt động tăng 22% lên 75,5 tỷ USD, trong lúc CEO John Ternus thúc đẩy mô hình công ty gọn nhẹ hơn với ít tầng quản lý hơn.
- Mua Bitcoin hôm nay có thể giúp bạn giàu có suốt đời?
Bitcoin đã tăng từ 1 USD vào tháng 2 năm 2011 lên hơn 100.000 USD vào tháng 12 năm 2024, nhưng hiện thấp hơn 38% so với đỉnh mọi thời đại 126.000 USD. Bài viết xem xét các mục tiêu giá: mục tiêu 1 triệu USD vào cuối năm 2030 của Cathie Wood thuộc Ark Invest đòi hỏi tăng trưởng 88% mỗi năm, còn mục tiêu 300.000 USD của Brian Armstrong, CEO Coinbase Global, cần khoảng 40% mỗi năm, trong khi Bitcoin đạt tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) 37% trong thập kỷ qua. JPMorgan Chase cho rằng Bitcoin có thể chỉ tăng trưởng kép khoảng 10% mỗi năm trong thập kỷ tới, hoặc 17% trong kịch bản rất lạc quan. Với mức 10% mỗi năm, khoản đầu tư 10.000 USD có thể đạt khoảng 25.000 USD sau một thập kỷ, và tác giả cho rằng con số này chưa phải mức giàu có thay đổi cuộc đời. Bài kết luận Bitcoin có thể không đủ để tự gánh toàn bộ hiệu suất danh mục nếu kỳ vọng quá cao.
- Người nắm giữ Bitcoin ở Úc có thể tránh đợt tăng thuế CGT gây sốc năm 2027 như thế nào: Phần 1
Ngân sách vừa được công bố của chính phủ Úc đã bãi bỏ mức giảm 50% thuế lợi nhuận vốn, nên từ ngày 1 tháng 7 năm 2027 lợi nhuận sẽ bị đánh thuế theo thuế suất thu nhập đầy đủ: 30% với thu nhập và lợi nhuận từ 45.000 đến 135.000 A$, 37% từ 135.000 đến 190.000 A$ và 47% trên mức đó. Người thu nhập thấp không thuộc diện phúc lợi phải chịu mức tối thiểu 30%, và ưu đãi duy nhất còn lại chỉ bù cho lạm phát. Ví dụ mua Bitcoin giá 10.000 A$ và bán sau một thập kỷ với giá 100.000 A$, phần khấu trừ lạm phát chỉ khoảng 3.439 A$, nên lợi nhuận chịu thuế tăng từ 45.000 A$ lên 86.561 A$ so với chế độ cũ. Bài viết nêu một số hướng xử lý như hy vọng thị trường tăng mạnh trước ngày 1 tháng 7 năm 2027, ủng hộ đảng cam kết đảo ngược thay đổi, hoặc chuyển tài sản sang quỹ hưu trí tự quản (SMSF).
- Dow có phiên tốt nhất trong 18 tháng, khi đà phục hồi lan rộng sau chiến thắng của Đảng Dân chủ giành quyền kiểm soát Quốc hội
Chứng khoán tăng mạnh, giá dầu giảm sâu và lợi suất trái phiếu giảm trong phiên thứ Tư. Nguyên nhân được nêu là kỳ vọng chiến sự ở Iran có thể kết thúc nhanh hơn, sau khi Đảng Dân chủ giành quyền kiểm soát Quốc hội.
- Kinh tế đưa ông Trump trở lại nắm quyền, giờ lại là nguyên nhân khiến ông sa sút
Đảng Dân chủ giành quyền kiểm soát cả Hạ viện lẫn Thượng viện trong cuộc bầu cử giữa kỳ hôm thứ Ba, chấm dứt việc Đảng Cộng hòa nắm trọn quyền lực ở liên bang, khi cử tri đặt nặng kinh tế và chi phí sinh hoạt. Khảo sát CNBC Voter Poll cho thấy gần chín trên mười cử tri coi chi phí sinh hoạt là yếu tố quan trọng hoặc rất quan trọng, và khoảng hai trên ba cho rằng chính sách của ông Trump làm kinh tế xấu đi. Giá xăng trung bình ngày bầu cử là 4,15 USD mỗi gallon, cao nhất trong mọi kỳ bầu cử giữa kỳ hoặc tổng thống kể từ ít nhất năm 2000, còn giá xăng tăng khoảng 37% trong một năm qua do xung đột ở Trung Đông. Theo ông Mark Zandi, chi phí năng lượng tăng kể từ khi chiến tranh với Iran nổ ra đã khiến một hộ gia đình Mỹ trung bình thiệt gần 1.230 USD, còn chi phí vay và dịch vụ quân sự mở rộng làm thiệt thêm hơn 900 USD. Chỉ số niềm tin tiêu dùng của Đại học Michigan năm 2026 xuống mức thấp nhất trong lịch sử bảy thập kỷ của khảo sát.
Nhận bản tin trên Telegram, Zalo
Tham gia kênh Upside trên Telegram hoặc nhóm Zalo để nhận bản tin chứng khoán Việt Nam và vàng lúc 8:00, 19:00 các ngày giao dịch và tổng kết tuần sáng thứ Bảy.